Estupenda pieza la que cazé ayer en un desguace ... por 3.000 pelas:
Esto es el acelerador de un motor 6 en línea 3 litros de un PELO Senator. Tiene un 45% más paso que el acelerador 8V standard, y un 13% más paso que el caudalímetro. Con un poco de bricolaje se puede dar el cambiazo sin excesivos problemas. Ideal para que corra el aire .
Me alegro de que lo encontraras, ya me diras como evoluciona el proyecto
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
Eseeeeeeeee telvm!!!!!!menudo crack!!!tomo nota!!!!ya nos iras comentando la evolucion de tu idea; macho no paras de hacerle cositas al peke de la famili!!!!COJONUDO!!!!
joujoujouu.....
La idea me parece muy buena. Pero piensa que la perdida de potencia en tu cali es normal. Lo que mas se les nota es descarbonillar la culata, para eso venden kits de descabonillado y despues de aplicarlo al mio ya te digo que se nota y bastante. A ver si encuentras un sitio y te lias con la culata, desmontarla es facil (y más el 8v).
PD: Lo mas complicado para mi fue la correa, jajajaja, ahora me rio......
No entiendo... tambien vale el de un Monza? O como es el tema?
Como lo llevas Telvm? Se esta resistiendo el montaje?
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El tema es acoplar el acelerador de grueso calibre a un colector Lexmaul. Ese pollo le ha hecho a su Monza exactamente lo que estoy preparando para el misil .
¿Montaje? Todavía ando limando el acelerador y esperando el colector de Alemania ... Paciencia.
"The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull)
Eso si, el consumo aumentara con esas modificaciones, me temo... O eso dicen de los colectores de admision Lexmaul...
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TELVM escribió:Me remito al lema de nuestro cappo di tutti cappi:
"Disfruto conduciendo, no ahorrando 5€ en cada repostaje"
Jejeje, ya me extrañaba a mi que dejaras el misil como coche economico de uso diario...
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Paciencia.