regular el ralenti en un 8v

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Lun, 31 Ene 2005, 22:25

ALGUIEN sabe como se hace???, he limpiado la valvula y ahora el ralenti esta en 500rpm, vamos q casi se para, alguien sabe como subirlo?????

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 31 Ene 2005, 23:38

En todos los Calis el ralentí lo autorregula la ECU compañero, no hay 'ajuste manual'.

Resetea la ECU y espera unos cientos de km., ya se estabilizará el solo

.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Lun, 31 Ene 2005, 23:41

y para regular la emision de gases de un C20NE?? esq un colega fue al taller y le dijeron q el CO lo tenia alto, y q en ese tipo de motores no se podia regular.

Yo he visto con en los VAG y algunos renault si se puede, pero del 8 valvoles tan guapo de opel... ya no se...

jesucrixto · Mensaje por **jesucrixto** » Lun, 31 Ene 2005, 23:43

Pos imagino que regular el CO será a golpe de cartera; q si caudalimetro nuevo, que si catalizador......

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mar, 01 Feb 2005, 00:03

Siempre hay que empezar por lo mas facil y barato y terminar por lo mas dificil y caro.
Primero cambiar filtro de aire filtro de gasolina bujias he incluso suele venir bien un ca,bio de aceite (increible pero varios usuarios de la XXX a los que pregunte cuando volvian por 2 vez me juraban que lo habian realizado el cambio de aceite cambios).
Pasariamos a una segunda fase en la que se caomprobarian los cables de las bujias la tapa del distribuidor se limpiaria la sonda lambda y los inyectores.
Lo ultimo seria cambiar el catalizador y el caudalimetro, esto ya son casos extremos.

jesucrixto · Mensaje por **jesucrixto** » Mar, 01 Feb 2005, 00:10

Joder, o sea q me he ido a lo mas caro no?

Lo siento!!!

Mensaje por **Tropic** » Mar, 01 Feb 2005, 00:45

jesucrixto escribió:Joder, o sea q me he ido a lo mas caro no?

Lo siento!!!

POZI!

Son dos buenos tortacitos (a precio de PELO)

Abundo completamente en lo que dice Carlos, y añado:

- No hay regulacion de ralenti manual en el Cali 8v (ECU guiada por sensores CTS y TPS principalmente + valvula de ralenti como regulador fisico de paso de aire)
- No hay regulacion de CO manual en el Cali 8v (Sonda Lambda Power

)

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Mar, 01 Feb 2005, 16:35

CREO Q DI CON LA TECLA, la valvula de ralenti se habia quedado cojida por no limpiarla bien del todo, la he dejado metia en desengrasante y ahora ya ta limpia del to, ahora la voy aponer espero q vaya bien, por cierto es responsable la readmision de gases de ensuciar todo esto????

Mensaje por **Tropic** » Mar, 01 Feb 2005, 16:45

ESKORPION* escribió:CREO Q DI CON LA TECLA, la valvula de ralenti se habia quedado cojida por no limpiarla bien del todo, la he dejado metia en desengrasante y ahora ya ta limpia del to, ahora la voy aponer espero q vaya bien, por cierto es responsable la readmision de gases de ensuciar todo esto????

Eliminaste la reaspiracion y no limpiaste la valvula?

Todo lo que tuviera de roña, es de la reaspiracion

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Mar, 01 Feb 2005, 21:27

ya va bien la valvula se habia quedado agarrotada, la he metido en gasolina y luego un poco de desengrasante y sa quedao pela de limpia, ahora se queda en 900 rpm clavadas, ha mejorado muxo el ralenti en parado en coxe ya no vibra apenas, y no tropic solo elimine la reaspiracion la limpieza de conductos no la hice, falta de time

Adu · Mensaje por **Adu** » Mié, 02 Feb 2005, 20:41

Guarrrillooooooooooooooo