Ayuda para la instalación de los relojillos del turbo.

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Dom, 06 Mar 2005, 17:04

Tenemos por ahí algún "cómo" montar los relojillos del turbo?? He estado buscando y no encuentro nada, aunque me suena que alguien del foro ya lo hizo.

No lo pregutno por nada...

Pero es posible que con un poco de ayuda tengamos un nuevo [bri-cox] dentro de poco.

Gracias y un saludo.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Dom, 06 Mar 2005, 17:42

Pero es posible que con un poco de ayuda tengamos un nuevo [bri-cox] dentro de poco.

Eso suena a "tu coche los tendra dentro de poco ehh"

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Dom, 06 Mar 2005, 18:45

De dónde te has sacado eso

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Dom, 06 Mar 2005, 18:54

Podriais decir los relojes de los Segunda Edicion? Farrucu no tiene un turbo y lleva, yo tampoco y llevo, Mikel tiene un turbo y no lleva, Aitorlet tampoco... algun ECOTEC tambien los lleva... no se si me explico.

Un cordial saludo.

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Dom, 06 Mar 2005, 22:26

Bueno sí, también se podrían llamar así, pero todo el mundo los conoce por "relojillos del turbo", bueno, ya sabeis a los que me refiero

, aunque Renesis me ha dado esta tarde muy buenas explicaciones de como fit-arlos.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Dom, 06 Mar 2005, 22:57

Bufon escribió:De dónde te has sacado eso

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 07 Mar 2005, 07:50

Necesitas un 'bulbo' combinado switch & sensor.

Se desenrosca de la bomba de aceite el switch standard (que sólo enciende el testigo presión baja de aceite) y se rosca en su lugar el 'bulbo'.

Reconectamos al 'bulbo' el cable del switch testigo presión baja.

Nos lo montamos para pasar el otro cable del 'bulbo' (señal de sensor) hasta el habitáculo y la consola central. Una vez allí, conectamos los relojes así:

Imagen

1: Masa

2: Iluminación interna luces puestas

3: Positivo con contacto puesto

4: Cable señal sensor desde el 'bulbo'

Podemos buitrear los contactos de los cables del cenicero o de lo que encontremos por ahí cerca.

goku_gtturbo · Mensaje por **goku_gtturbo** » Lun, 07 Mar 2005, 12:03

Y donde conseguimos un 'bulbo' combinado switch & sensor.
Porque el problema es encontrar esas cosas
un saludo.
Ah! Telvm, sabes como se monta el reloj de presión del turbo? hay algun post por ahi, gracias chao

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Lun, 07 Mar 2005, 12:42

Ese mismo diagrama lo saqué de esta página.

El 'bulbo' se puede sacar de estos coches:

from a cavalier 1984 GL,CD, Astra Mk1 SR/GTE (about £44 new)

El astra mk1 sr/gte es el primer kadett, el cuadradote.

or Astra Mk2 GTE, Calibra 1995 (about £66 new)

El astra mk2 gte es el Kadett gsi que todos conocemos.

ManoloV6 · Mensaje por **ManoloV6** » Lun, 07 Mar 2005, 12:51

Hola.

El astra mk2 gte es el Kadett gsi que todos conocemos.

OK, el que yo tengo puesto lo saque de un Kadett GSI del 90. Miras por la rueda derecha y en ese hueco esta el sensor doble.

Saludos

tonios · Mensaje por **tonios** » Lun, 07 Mar 2005, 12:55

mira te sirven los de marca fae unos 30 euros,pero tienes que pedir los del kadett gsi 8v

en los desguaces puedes buscar los del kadett gsi y los del r5 y r11 turbo.
pero yo no me arriesgaria y lo compraba nuevo.

es muy facil,quitas el sensor que trae y roscas el que compres,un cable va para el tablero y el otro tienes que sacar un cable desde el bulbo hasta la consola,darle masa y corriente al reloj y ya esta.
en sensor tre dibujado una bombilla(cable de serie para el tablero) y una especie de reloj (cable para el reloj de presion de aceite)

Haduken · Mensaje por **Haduken** » Lun, 07 Mar 2005, 21:30

Alguien posee una foto de como es ese bulbo,es para bruitaerlo en el desguace a algun kadett.

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mar, 08 Mar 2005, 12:32

BROMA MODE: ON.

Haduken escribió:Alguien posee una foto de como es ese bulbo,es para bruitaerlo en el desguace a algun kadett.

Aki tienes fotos del bulbo... a ver si lo encuentras por el desguace.

Un cordial saludo.

Jesus 16v · Mensaje por **Jesus 16v** » Mar, 08 Mar 2005, 17:01

Alumnoeuiti_SS escribió:BROMA MODE: ON.

Haduken escribió:Alguien posee una foto de como es ese bulbo,es para bruitaerlo en el desguace a algun kadett.

Aki tienes fotos del bulbo... a ver si lo encuentras por el desguace.

Un cordial saludo.

Si al coche le da la sombra y no tiene cristales, es probable que lo encuentres en las alfombrillas de atras, entre las setas

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 08 Mar 2005, 19:55

Esto es el 'bulbo' Haduken:

Imagen

Haduken · Mensaje por **Haduken** » Mar, 08 Mar 2005, 20:00

Gracias Telvm.

goku_gtturbo · Mensaje por **goku_gtturbo** » Mar, 08 Mar 2005, 20:06

Telvm, sabes como se hace la instalación del reloj de la presión del turbo? o alguien lo sabe o lo ha echo

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 08 Mar 2005, 20:22

El reloj de boost necesita dos cosas:

- Boost purgado de la admisión, para poder medirlo

. Lo mejor es enhebrar una pieza en 'T' en la línea de purga de boost justo antes de la ECU, y de ahí tirarle manguito fino al reloj (con curvas suaves):

Imagen

- Cableado para iluminación luces puestas (caso de tenerla el reloj).

Aquí Pocholo te explica al detalle la operación (lástima que la única foto visible sea la suya

):

http://www.cavweb-forums.co.uk/showthread.php?t=89

goku_gtturbo · Mensaje por **goku_gtturbo** » Mié, 09 Mar 2005, 00:20

perfecto Telvm, muchisimas gracias

goku_gtturbo · Mensaje por **goku_gtturbo** » Mié, 09 Mar 2005, 00:28

http://www.cavweb-forums.co.uk/showthread.php?t=89

joer con pocholo, jajajjaa