Pinturas, tratos, y otros meneseteres.

[VectraSound]

Voy en parrafo corto:

1.-Que componente hay que darle a una tapa de balancines pulida para que no pierda su brillo con el tiempo ? (supongo que existira algun barniz, pero tambien quisiera saber la forma de darlo, para evitar que se noten las marcas-brochazos ).

2.-Si pintas la tapa de balancines:
-que tipo de pintura se debe utilizar?
-tiempo de secado normalmente?
-aguantara las temperaturas tipicas de la tapa?
-encima le podemos dar el barniz comentado anteriormente? (pa rizar el rizo).

3.-Por que los colectores en algunos coches (el mio incluido) cogen con el tiempo un aspecto blanquecino, mientras que otros se conservan de otro color? es esto sintoma del trato que se le ha dado al coche (mucha-normal-poca cera-amariconao) o es indiferente?

4.-Partiendo de la 3.- ... como quitar ese aspecto?


Saludos.

(edito: lo coloco en esta seccion basicamente por tratarse de temas de motor, y por el aspecto de los colectores, aunque si fuese mejor a tuning&styling, excuse me ).

[quiquemartini]

Bueeno. LOs pulidos.
Al pulido, más brillo y trapo.
Pero también creo que se les aplica una laca para evitar que se ensucien y negreen.

Los colectores. El color depende, en parte, del tratoal motor. Más p menos cera. Pero también, ten en cuenta la temperatura a la que trabajan. Independientemente del trato. Y el material del que estén hechos.

Pintura anti calórica y a correr. Aunque , te tocará repintar con el paso del tiempo. Ahora, que si quieres acero inox. para que tengan ese tono tornasolado...

[OMEGA]

Para la tapa de balancines hay una laca en spray para roziar los motores, quedan brillante y aguanta el calos, en tiendas de recambios de automovil.

[sergio 16v]

yo puli las llantas y le tire barniz como el de los coches y ni se despega ni cambia de color ni nada.