Rejillas del caudalimetro...

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 26 Abr 2005, 23:18

jaa payooo, "
yo soy un buen gitano y vengo a tu casamiento"

lereleeee

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Mar, 26 Abr 2005, 23:20

MarteDJ escribió:jajajjaa yo no timo a nadie

segun el fabricante hace girar el aire de la admision mejorando el llenado de los cilindros

si alguien cree que eso te da mas CV pues gustoso se lo vendo ¬¬

Algun flipao como el neeeeeeeeeeeeeeng seguro

Burnout · Mensaje por **Burnout** » Mié, 27 Abr 2005, 22:12

Ayer por la tarde le he quitado las dos rejillas del caudalimetro a mi Calibra, y despues de probarlo estos dos días no noto gran diferencia, decir que para estas sutilezas soy un poco zopenco, pero lo que noto es que es 2ª a fondo parece que se come el mundo, pero al cambiar a 3ª es como si se quedase como si tirese menos... no se si será sugestión o que, pero siento no poderos dar un respuesta clara.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mié, 27 Abr 2005, 22:50

el problema es la psicologia, si crees en ello funciona...

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 28 Abr 2005, 05:16

el problema es la psicologia, si crees en ello funciona...

Para nada, esto no son cuestiones de fe, son hechos tozudos.

Burnout, resetea batería tras quitar las rejillas y una vez hechos 300 km. me cuentas

.

Pacheking · Mensaje por **Pacheking** » Jue, 28 Abr 2005, 10:57

MarteDJ escribió:yo recientemente le quite esto de la salida del caudalimetro, creia que venia de serie y resulta ser que no

resultaba ser un airpower lo he puesto a la venta en ebay y me dan ya 8€ por el jajajaja

notese que no falta la archiconocida lata de cocacola de marte

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Jue, 28 Abr 2005, 13:50

la lata es para apreciar el tamaño del invento jejejejeje

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Jue, 28 Abr 2005, 17:21

TELVM escribió:
el problema es la psicologia, si crees en ello funciona...
Para nada, esto no son cuestiones de fe, son hechos tozudos.

Burnout, resetea batería tras quitar las rejillas y una vez hechos 300 km. me cuentas .

Ese es el periodo de "adaptacion" mas o menos de la ecu no?
Lo digo porque le he quitado recientemente la caja de resonancia a la mia machina y de momento se ha notado sobre todo mayor sonido a bronco cuando acelero; pero tambien que se ha desestabilizado un poco el ralenti

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Jue, 28 Abr 2005, 20:46

TELVM escribió:
el problema es la psicologia, si crees en ello funciona...
Para nada, esto no son cuestiones de fe, son hechos tozudos.

Burnout, resetea batería tras quitar las rejillas y una vez hechos 300 km. me cuentas .

Son echos tozudos telvm, pero el q no quiere abrir los ojos le va a ser imposible ver.

Es decir, de q me sirve q se lo quite, y aun funcionando y metiendo mas cantidad de aire, sigo negado diciendo q no sirve?

Por ejemplo, yo lo quite y si q lo note, tiene mas nervio. Pero puede aver quien lo quite y diga q no sirve para nada y q con (por ejemplo) con el finstro aceitoso anda mas y suena mas...

Esto va por amigos mios q piensan q el finstro aceitoso es mejor q una RAM... por eso digo q si no quieres abrir los ojos va a ser imposible ver, aqui entra la psicologia, y la tonteria q tenga encima el susodicho.

Mensaje por **Tropic** » Vie, 29 Abr 2005, 15:46

Veamos...

La rejilla del Turbo es a todas luces restrictiva por su diseño, por lo tanto deberia notarse.

La del 16v, si se parece mas a la mia que a la Turbera, se va a notar menos.

Cada persona es un mundo, y tiene una sensibilidad diferente para estos cambios (en lo que influye tambien el numero de km y de situaciones que hayamos vivido con nuestras maquinas). Unos notamos diferencias nimias, otros no son capaces de diferenciar cambio al quitar un supresor...

Puede que el conico sea mejor en rendimiento porque deja pasar mas aire, pero no es mejor en cuanto a la ganancia de rendimiento vs. fiabilidad del motor. Mierda y mas mierda para adentro, amen de aceitar hilo caliente y lo que pille por en medio. No way.

Quitar la caja de resonancia ciertamente ayuda. Tb suena mas. pero donde vas a notar cambio es dandole de comer aire fresquito. Probablemente ahora mismo, desde la trompetilla de la caja del filtro, este cogiendo mas aire caliente que antes....

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Sab, 30 Abr 2005, 10:50

La rejilla del Turbo es a todas luces restrictiva por su diseño, por lo tanto deberia notarse ... La del 16v, si se parece mas a la mia que a la Turbera, se va a notar menos.

La reja monacal del caudalímetro Astra pudiera ser tanto o más restrictiva que las rejillas del LET. Estos temas se 'notan' más en un Turbo porque la ganancia neta es mayor, v.g. un +5% en un LET son más pencos netos que un +5% en un 8V.

Si tu SEH funciona razonablemente redondo sin ella, esa reja esta pidiendo patada a seguir Maese ...

Mensaje por **Tropic** » Sab, 30 Abr 2005, 10:58

Lo decia por el "paso" que tiene la rejilla del Turbo respecto a la del Astra

En la foto, parece poco menos que un tamiz

mientras que la del Astra pudiera tener medio cm2 cada celdilla.

La quitaré

pero tendre que sacar un rato por lo que pueda pasar, que esos manguitos los metimos con calzador

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Sab, 30 Abr 2005, 14:01

no te creas, q yo las llevo en el maletero (hay si q no restringen la entrada de aire) y son muy grandes los recuadros...

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Sab, 30 Abr 2005, 21:31

yo las llevo en el maletero (hay si q no restringen la entrada de aire)

Pero AÑADEN PESO

, tíralas por la borda

.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Sab, 30 Abr 2005, 22:33

por cierto... este lunes me pondre a quitarle la mantita termica tan beneficiosa en el verano, ella y el pateticooler, q hariamos sin ellos... jejejejeje

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Dom, 01 May 2005, 20:19

Yo no la quito porque el invierno castellano es muy duro, y calor calor lo que se dice calor por aqui lo hace cuatro dias contados de finales de julio-principios de agosto

Angelito · Mensaje por **Angelito** » Dom, 01 May 2005, 20:22

AlvaritoPal escribió:Yo no la quito porque el invierno castellano es muy duro, y calor calor lo que se dice calor por aqui lo hace cuatro dias contados de finales de julio-principios de agosto

Ya conoces el refrán Castellano:

" En Agosto, frío en el rostro "

Un Saludo.

PD: Para mantas, las Palentinas.

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Dom, 01 May 2005, 21:13

Pues si Angelito;y "hasta el cuarenta de mayo no te quites el sallo"

Pobres de nosotros si la pelo hubiera montado de manta termica una pelliza palentina; todos los calibras hubieran muerto achicharrados ya

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Lun, 02 May 2005, 00:09

he visto el caudalimetro del v6... de un vectra a c25xe de irmscher vectra... y sus rejillas son mas gordas y los recuadros mas grandes, aparte el material era distinto... tienen q ser mas restrictivas todavia q las del LET

Mensaje por **Tropic** » Lun, 02 May 2005, 05:54

Srg_turbo escribió:he visto el caudalimetro del v6... de un vectra a c25xe de irmscher vectra... y sus rejillas son mas gordas y los recuadros mas grandes, aparte el material era distinto... tienen q ser mas restrictivas todavia q las del LET

Acabas de describir la del Astra, por ahi iba yo