Dudas CTS.

[PhOeNiX]

Me gustaria saber la ubicacion exacta del CTS y como se sustituye, por lo leido se que en el mio anda por la parte superior izquierda, creo, si esta a la vista a ver si alguno lo ubica en una foto. GRACIAS.

[quiksilver]

Me gustaria saber la ubicacion exacta del CTS y como se sustituye, por lo leido se que en el mio anda por la parte superior izquierda, creo, si esta a la vista a ver si alguno lo ubica en una foto. GRACIAS.

Yo también lo agradecería pues tengo pensado cambiarlo. Así mismo me gustaría cerciorarme de que existen 2 CTS distintos en el termostato (según un topic que hizo Telvm), uno para la ECU y otro para la aguja de la temperatura. Por último saber si es necesario vaciar el circuito de refrigerante para sustituir cualquiera de los 2 CTS.

Saludos y gracias.

[OMEGA]

El CTS de control para ecu esta en el radiador, en la parte izquierda abajo, en un costado del radiador, es como un tapon donde se conecta un conector, el de temperatura del cuadro depende del modelo, pero suele estar cerca del termostato, en el 8V, en los 16V por lo menos en el mio esta cerca de la salida de bloque mas o menos.

[PEDRO J.]

http://www.topbuzz.co.uk/maintenance/cts/cts.htm

[Tropic]

Omega, pasate por el link, el CTS no esta en el radiador...

No te acuerdas de aquel conector azul por detras del mi bloque? El que tenia la patilla rota? ESE ERA EL CTS!

[OMEGA]

Yo tengo 2 sensores en el radiador, y un par en salida de bloque motor, junto a la entrada de aire al motor.

[PhOeNiX]

en el link no aparece el 8v! lo pone pero la foto es de un 16v.

[quiksilver]

en el link no aparece el 8v! lo pone pero la foto es de un 16v.

Cierto, se han confundio con la foto.

[TELVM]

Véase aquí el percal CTS'ico en los 8V:

viewtopic.php?t=2012&postdays=0&postorder=asc&start=60


San Haynes, CTS-ECU:

[Tropic]

Yo tengo 2 sensores en el radiador, y un par en salida de bloque motor, junto a la entrada de aire al motor.

Lo que tienes en el radiador seran los termocontactos, como todo kiski

[TELVM]

Espérate Maese que los NESCATEC son muy 'hot-rod', igual tienen hasta la ECU en el radiador .

[Tropic]

Espérate Maese que los NESCATEC son muy 'hot-rod', igual tienen hasta la ECU en el radiador .

[PhOeNiX]

Gracias por la informacion, a ver si con esto y todo soy capaz de ubicarlo... Alguien sabe cuanto cuesta nuevo en la PELO, he leido precios en otros post pero oscilaban desde los 15 a los 60.

P.D. El que quiero cambiar es el que manda la informacion a la ECU.

[OMEGA]

Si los termocontactos seguro, pero creo que tiene algo mas, lo mirare el proximo dia que lo saque.

[TELVM]

El switch 'Motronic' del AA .

[AlvaritoPal]

El filtro de la cafeína

[Carlos]

Que yo sepa todos los radiadores de los calibras llevan los dos manocontactos.
Precisamente el dia que sustitui las arandelas de cobre cambie tambien tambien los manocontacto por los otros que tenia, me resulto curioso que el del ventilador (que es del de los tres terminales) sonara por dentro, parece ser que funciona con la ultima tecnologia de la lamina bimetalica por que si no no explico el ruido (funcionaba perfectamente y tanto el que quite como el que puse sonaban igual).

[PhOeNiX]

Precio 24,57 iva incluido, referencia(C20NE): 90510183. Acabo de comprarlo, si alguien puede darme unas instrucciones sencillitas para proceder a su substitucion lo agradeceria...


GRACIAS.

P.D:Añado enlace con foto en color por si alguien anda a la caza y captura del CTS:

viewtopic.php?t=1858&postdays=0&postord ... ts&start=0

[TELVM]

A motor parado vaciar agua hasta por debajo del nivel del CTS, desenchufar el viejo, desenroscar el viejo, enhebrar el nuevo a par, enchufar el nuevo, rellenar refrigerante y a rugir.

[Carlos]

Realmente no hace falta bajar el nivel del liquido refrigerante, si se es rapido de reflejos es sencillo nada más quitar el viejo se coloca el nuevo y la perdida de liquido es muy pequeña.

P.D. Rapido de reflejos me refiero a que no se nos caiga la pieza nueva justo en el momento de enroscarla que es cuando se puede ir al garete esta tecnica.