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No lo veo tan tunetil y menos si sigue conservando offset y tal.
Te olvidas de mi gancho de remolque que me da mas peso atras y mas agarre en las ruedas traseras y me da mas seguridad en las curvasCharly_74 escribió:jhosua tus frenos de opc tmb pesan mas, eres un tuneta y un conducto no serio tio, te voy a nominar que lo sepas y los lavafaros tambien pesan, asi que tu let arrastra mas peso y va a reventar el turbo rapido eh jajaja
JoshuA escribió:Te olvidas de mi gancho de remolque que me da mas peso atras y mas agarre en las ruedas traseras y me da mas seguridad en las curvasCharly_74 escribió:jhosua tus frenos de opc tmb pesan mas, eres un tuneta y un conducto no serio tio, te voy a nominar que lo sepas y los lavafaros tambien pesan, asi que tu let arrastra mas peso y va a reventar el turbo rapido eh jajaja
me acabo de enterar que soy un tunetaHaduken escribió:Eso de que al cali le hace falta llanta 17" lo diras tu y demas camarilla de tunetas,no los conductores serios que no deseamos perder prestaciones por la estetica.
Vayamos por partes:Haduken escribió:Eso de que al cali le hace falta llanta 17" lo diras tu y demas camarilla de tunetas,no los conductores serios que no deseamos perder prestaciones por la estetica.
Que los neumaticos son mas seguridad que prestaciones es otra cosa que te sacas tu de la manga,¿que pasa,que si llevas neumaticos 195 y metes 225 no estropeas la aerodinamica?¿No te penaliza en aceleracion?¿No te aumenta el consumo?
Yo paso de perder mas el tiempo,el sentido comun y la razon se ven desbordados por el tunetismo y demas modas infundadas,es una batalla perdida de antemano.
Un saludo.
)Calla que tu tambien le metes kg extras al coche entre airbags de copi, pinzas que pesan másUna llanta de 15' no pesa igual que una de 17', y el motor se lo pasa pipa arrastrando kilos extra y aguantando sus inercias en la frenada, aunque la medida de neumatico sea equivalente.
, parachoques last edition que fijo que pesa más... 
Hombre Xuanxo si has respetado el offset y el ancho de goma, pues no perderas prestaciones ni petaras antes suspension...xuanxo02 escribió:me acabo de enterar que soy un tunetaHaduken escribió:Eso de que al cali le hace falta llanta 17" lo diras tu y demas camarilla de tunetas,no los conductores serios que no deseamos perder prestaciones por la estetica.
las llantas de serie del calibra 8v y 16v son mas feas que pegarle a un padre con un calcetin sudao.
a mi me gusta llenar mas el espacio para la rueda, me parece que el coche queda mas compensado, con 16" mejor que con 15", y con 17" mejor que con 16", esteticamente hablando, poner una llanta 18" lo veo antiestetico, me parece demasiado grande para el calibra, para mi 17" es la medida perfecta, esteticamente hablando.
como las medidas han de ser equivalentes, la diferencia entre una llanta 15 y una 17 en teoria no supera el 3% de diametro no?
si le pones unas gomas de 205 de ancho, tampoco estas variando eso, como dice newbie no creo que se pierdan prestaciones por tamaño, creo que las prestaciones al cambiar de una llanta 15" a 17" es por el peso del conjunto llanta/neumatico.
mi rueda de repuesto es la de serie de 15" + pirelli p6000, pesa 17 kilos, te apuesto a que si me compro unas llantas buenas, ligeritas, y le meto unas gomas nuevas, cada rueda/neumatico no supera el peso de la rueda de repuesto, y por tanto no estare perdiendo prestaciones, me equivoco?
pues si yo por unas milesimas de segundo en el 0-100 que pierdo,gano unas llantas preciosas...lo hagoy por cierto, me considero un conductor serio y no estoy dispuesto a sacrificar prestaciones por estetica, compromisos, pero si para tener el coche a mi gusto y no perder prestaciones para meterle una llanta ligera, tengo que gastarme 1000 euros en llantas en vez de 300, lo hago.
con 288 perderas aceleracion puesto que pesan mas esos frenosHaduken escribió:Faulk llevo llanta 15 y no lo hago por estetica,lo hize con el pensamiento de poder montar el sistema de frenos 288mm,manteniendo el ancho de via 195,por tanto la transicion de 14 a 15 es infima en comparacion de 14 a 17 o 15 a 17.
¿por cierto este post no era de coches viejos vs coches modelnos?XD
Un saludo.
ya me extrañaba que pusieses algo de decoracion tunetil en el coche...Haduken escribió:Faulk llevo llanta 15 y no lo hago por estetica,lo hize con el pensamiento de poder montar el sistema de frenos 288mm,manteniendo el ancho de via 195,por tanto la transicion de 14 a 15 es infima en comparacion de 14 a 17 o 15 a 17.
¿por cierto este post no era de coches viejos vs coches modelnos?XD
Un saludo.
En vez de ponerle pijaditas al coche, veo que eres de los que las quitanHaduken escribió:Ahi te doy la razon,tb te digo q el aleron tiene los dias contados.
Un saludo.
Si tienes un XE blanco para aligerarlo rapido lo primero es sacar el FaulkFaulk escribió:En vez de ponerle pijaditas al coche, veo que eres de los que las quitanHaduken escribió:Ahi te doy la razon,tb te digo q el aleron tiene los dias contados.
Un saludo.
Que tal una aligerada interior sin salpicadero,asientos,plasticos y demás cosas que solo lastran el coche?
Eso, salvo el parachoques que es mas ventilacion para el motor (no es coñaFaulk escribió:Calla que tu tambien le metes kg extras al coche entre airbags de copi, pinzas que pesan más
), es seguridad, implica mas peso pero es lo que hay. Muchos calis no pueden llevar doble airbag funcional y tienen que llevar una tapa en la guantera Sinceramente deberias agarrar una llanta normal y otra ligera de 17 en cada mano y comparas. Un llanta "ligera" no quiere decir que pese como un plato de porcelanaFaulk escribió:Una llanta 17" ligera, dudo que pese muchisimo más que una 15":
. Puede pesar algun kilo menos, se nota, pero no me compares llantas de medidas distintas. Una llanta mas pequeña, con dos pulgadas menos va a ser mas ligera sea como sea.Se sufre en los cuartos que hay que soltar para tener esas llantas. Gastar dinero en llantas gordas pa que quede el cali to reshulon para el que tenga pasta El caso de ruedas, prefiero mantener la medida que monta la version mas alta de gama de serie, que ya me llega para lucir y para sacar pegatasFaulk escribió:Y como se suele decir en terminos generales y no solo en tema de coches, para lucir, hay que sufrir
