20SEH

Mensaje por **Tropic** » Lun, 03 Jul 2006, 13:24

Entonces que pias

Echale un ojo al EPC

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Lun, 03 Jul 2006, 13:49

Rallye, puede ser un Omega B???

Me parece que es el mismo que el ecotec.

En el Omega A, no montaron nada parecido.

Un saludo

Mensaje por **205rallye** » Lun, 03 Jul 2006, 14:02

Leaniz16v escribió:Rallye, puede ser un Omega B???

Me parece que es el mismo que el ecotec.

En el Omega A, no montaron nada parecido.

Un saludo

No no. Es un Omega A. Lleva las llantas del 3.0 y es como el tuyo Z-AN.

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Lun, 03 Jul 2006, 22:46

205rallye escribió:
Leaniz16v escribió:Rallye, puede ser un Omega B???

Me parece que es el mismo que el ecotec.

En el Omega A, no montaron nada parecido.

Un saludo
No no. Es un Omega A. Lleva las llantas del 3.0 y es como el tuyo Z-AN.

Mañooooo

Que buena memoria tienessssss!!!!

Uhmmm, de Omega solo me suena el 2.0i, 2.4i, 2.6i, 3.0i, 3.0-24v......

No se si me dejo alguno pero es la primera vez que oigo hablar de la cifra de 136 potros en un Omega A

Mensaje por **205rallye** » Mar, 04 Jul 2006, 00:28

Leaniz16v escribió:es la primera vez que oigo hablar de la cifra de 136 potros en un Omega A

Y yo tambien. Creeme. Por eso mismo lo recalco tanto, porque a mi me sono rarisimo. Si me lo hubiera contado alguien le hubiera mandado a Parla, pero vi los papeles. Si lo pillo otro dia, los estudiare a fondo....

Mensaje por **Tropic** » Mar, 04 Jul 2006, 00:32

Contrasta el VIN con el epc, a ver que motorizacion te da

(No hay OMEGA A "20SEH" en el EPC...

)

Mensaje por **205rallye** » Mar, 04 Jul 2006, 00:55

Tropic escribió:Contrasta el VIN con el epc, a ver que motorizacion te da

A eso me referia con "investigarlo".

Vankish · Mensaje por **Vankish** » Lun, 17 Jul 2006, 04:05

La razon por la que el SEH no salío con catalizador(os cuento version OPEL) fue porque la Evolucion de este motor fue el C20NE, por lo que tiene mucha logica teniendo en cuenta que los dos motores comparten todo excepto pistones(la bañera es mayor en uno que en otro), Electrónica( salian con dos versiones, una la misma que los NE y otra creo que anterior), los Árboles de levas y el Caudalimetro(este se podria tomar como elemento diferenciador para los GTs, pero hay motores NE que no llevan catalizador, siendo 20NE a secas) ademas del catalizador claro esta.

El caudalimetro varia porque al no llevar sonda Lambda para regular el catalizador, y al carecer de este, el caudalimetro tiene un tornillo de regulacion de CO2, cubierto por un tapon. Los C20NE tb lo llevan pero esta ciego