Como montar un IC siendo un IGNORANTE como Marc

Cabrita · Mensaje por **Cabrita** » Sab, 15 Jul 2006, 01:47

Marc escribió:
TELVM escribió:La vulva de descarga va en cualquier punto downstream del IC y upstream del acelerador Padrino.

comprada

http://cgi.ebay.es/Pop-Off-Blow-up-Vent ... dZViewItem

Oye marc, solo 49 €??? he leido que si pides mas articulos a esa tienda te ahorras portes, puedes pedir otra para mi y pagamos a pachas esos portes?? si puedes y si no te importa vale?

es q tb ando detras de montarle ya el IC del saab, que porcierto!! no te ralles q tampoco es tan complicado!! si te esperas para la quedad nacional, el team orcasitas te echará un cable, por que seguro q para esas fechas, ya habremos montado un par de ellos mas, o quizas 3! asi q le iremos pillando practica!!!

un saludo

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Sab, 15 Jul 2006, 02:05

pero de que no te ves capaz,
donde te has atrancado compañero?

Marc · Mensaje por **Marc** » Lun, 17 Jul 2006, 09:23

Cabrita escribió:
Marc escribió:
TELVM escribió:La vulva de descarga va en cualquier punto downstream del IC y upstream del acelerador Padrino.

comprada

http://cgi.ebay.es/Pop-Off-Blow-up-Vent ... dZViewItem
Oye marc, solo 49 €??? he leido que si pides mas articulos a esa tienda te ahorras portes, puedes pedir otra para mi y pagamos a pachas esos portes?? si puedes y si no te importa vale?

es q tb ando detras de montarle ya el IC del saab, que porcierto!! no te ralles q tampoco es tan complicado!! si te esperas para la quedad nacional, el team orcasitas te echará un cable, por que seguro q para esas fechas, ya habremos montado un par de ellos mas, o quizas 3! asi q le iremos pillando practica!!!

un saludo

Haremos una cosa, voy a enviar un email ahora para que no ANULEN el pedido , pq me iban a soplar 25€ de portes los cabrones, así por lo menos lo podremos dividir!

también quería las "vernier" que me comentó turbopacket, pero se piden de 2 en dos y el precio es de 200€ la pareja, podríamos pillarlas.

Si no me equivoco , el IC sirve para ganar velocidad punta, pero pierdes MUCHA patada, y eso no me interesa a mi, yo quiero patada entre 60-180 de marcador, que son las velocidades de crucero que puedo hacer en CAT, no me interesa ganar 12-13Km/h de punta, por lo que voy a descartar montarlo, pero la válvula sí.

Esta mañana te pasaré por privado los datos y el importe total que toca pagar por cabeza.

Un saludo!

Marc

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Lun, 17 Jul 2006, 15:56

mmmm ¿¿¿quien dice que solo ganas punta???

gans mucha refrigeracion y de paso algunos CV extra,

Marc · Mensaje por **Marc** » Lun, 17 Jul 2006, 16:12

MarteDJ escribió:mmmm ¿¿¿quien dice que solo ganas punta???

gans mucha refrigeracion y de paso algunos CV extra,

Tu hermano xD

Pero pierdes patada, no?

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Lun, 17 Jul 2006, 19:28

pero tu a mi hermano no le cras nada de lo que dice, l oque pierdes es la "patada" del turbo, no pega ese respingo a 300 rpm aprox. pero una vez cargado el IC tira mas que con el pateticooler

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 17 Jul 2006, 20:04

Patada a seguirrrrrr

.

Turbopacket · Mensaje por **Turbopacket** » Lun, 17 Jul 2006, 20:38

yo le conte mis impresiones y si ganas mas punta en el mismo tramo, donde antes no pasaba de 220 xq m quedaba sin carretera jajajaja ahora cojo 235 eso es lo q m refiero en ganar punta y en verano no se m muere el coche despues de ir mucho tiempo a saco

Mensaje por **Tropic** » Lun, 17 Jul 2006, 23:12

Lo que aumenta es el lag. El turbo siempre tiene lag, desde que metes zapato hasta que empieza a soplar en condiciones hay un tiempo. Si la linea de admision tras el turbo es menos directa, hay mas "linea", tardará un poco mas en presurizarla. Pero si hay mas superficie de enfriamiento para ese aire soplado, siempre habrá mas chicha

Luego conduciendo te puede gustar mas o menos el nuevo tacto, que tarde un pelo mas en salir zingando, pero por lo que he leido hasta ahora, si no te pasas con intercoolers de camion, bien vale la pena el pequeño sacrificio

P.D: Estrategia de un letrónico (que no usuario ) desde su salon

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Lun, 17 Jul 2006, 23:37

Si el agua sienta tan bien como parece a los motores turbo, ni bricocooler ni hostias. Pateticooler de serie y una buena instalación de WI. Y a soplar.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 18 Jul 2006, 00:54

y cuantos litros tiene el pateticooler

tengo pensado amputar 1/3 de intercooler sabb

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 18 Jul 2006, 03:04

P.D: Estrategia de un letrónico (que no usuario ) desde su salon

Si el agua sienta tan bien como parece a los motores turbo, ni bricocooler ni hostias. Pateticooler de serie y una buena instalación de WI. Y a soplar.

Lo más eficiente es SIN IC EN ABSOLUTO y WI a saco. Línea más corta posible ==> mínimo lag.

Pero esto es para valientes con buenas cuentas corrientes: Al mínimo traspiés de la WI, BADABOOOM CHIMPOOOM.

y cuantos litros tiene el pateticooler

Andará por 3 o 4 o así.

tengo pensado amputar 1/3 de intercooler SAAB

¿Gñ? Con los endcaps de plástico es fácil hacer virguerías ... pero bricolajear el core de metal tiene telita fina ... anyway si alguien puede hacerlo, ya sabemos quien es

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The Crow · Mensaje por **The Crow** » Mar, 18 Jul 2006, 12:08

aver si me aclaro quereis transformar el pateticooler en un radiador de agua para el motor???

pero esta claro que hay que poner otro intercooler. un poco mas grande que patetii cooler