Galvanizado en frío con acabado brillante. Compuesto de zinc puro (98%) y aluminio para conseguir una buena protección anticorrosión y un aspecto final brillante.
Fabricante: JELT Ref: GBRI
NeWbIe_SLMNK ese es justo el que yo use supongo que abra de lo mismo pero de otras marcas, conque sea galvanizado en frio con efecto aluminio (supongo) una foto del que yo use, tengo dos uno sin estrenar, ne unos dias me acercare a mi ex empresa a vaciar bien la taquilla intentare rumiar un parde botes jejjeje, el que quiera tendre 2 0 3 tres que regalo.
El spray es justo para lo que dice tropic es para galvanizar metales con efecto aluminio
Habra lo mismo en otras marcas pero no me la juego, si ese te ha ido bien voy a buscar exactamente ese
Por cierto esa marca tiene productos muy curiosos, pinturas de alta temperatura hasta 700º C en negro y alu y diversos sprays para letronicos de pro habra que estudiar con detenimiento.
Newbie, CRC es de toda la vida, hemos crecido juntos como quien dice Yo tengo en mi botiquin letronico al menos 3 sprays de estos. Limpia contactos, limpiador de circuitos, aire a presion, y algun otro...
Recuerdo en mis dias de practicas, en TVE, un señorito derramo un cafe encima de un magnetoscopio Betacam encendido rapidamente mi tecnico-tutor apago el trasto, saco las placas/tarjetas una a una, les metio una rociada estilo Viescas con un limpiador de circuitos, las dejo secar, y a los 10 minutos aquel trasto tan caro estaba funcionando como si nada... De hecho me dijo "lo he apagado por precaucion, pero en una situacion similar lo hicimos con el aparato encendido y en caliente con el mismo exito...."
Durante mis dias de tecnico de campo siempre he tenido a mano uno de estos junto a una goma de borrar (la forma mas eficaz de limpiar contactos de placas ) habiendo reparado averias de esas que te dejan asina
Larga vida al CRC!!
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
Magnetoscopio... hacia que no oia esa palabra desde que estuve montando detectores y CCTV en sucursales bancarias.
Ya tengo localizado el Galva Brite ese en una ferreteria industrial, mañana me pasan precio. Me dijeron que es mas caro que un spray de pintura para escapes pero que no se subia a las nubes tampoco.
Bueno aprovechando que cambie las juntas del carter, aprobeche y pinte los colectores un poco mejor y a la tapa de balancines le di una mano pa ver si aguanta ahy, aver que os parece el resultado:
y una d elas entrañas pa los espertos si ven algo, como lo ven:
Txavita te digo lo que me comentaron a mi en su dia: Si no hay desgastes excesivos en los arboles y hay ausencia de puntitos negros en los puntos mas salientes da muy buen rollo. En la ultima foto no parece verse ninguno por lo que se deduce que no le sacas el pie por los bajos con el motor en frio.
Los colectores quedan genial, mucho mejor asi que con el aspecto que suelen coger. En cuanto a la tapa de balancines pues no es que quede mal, pero me gusta el aspecto original que tiene la de serie.
Si el galva ha soportado la temperatura de los colectores no te preocupes por la tapa de balancines, que en comparacion con estos yo la considero "fria" como para poder darla con pintura normal, de hecho creo que algun forero la lleva con esmalte sintetico de andar por casa
Faulk pues ves limpiando poco a poco con paciencia, que ahi no hace falta desmontar nada para entretenerse un buen rato con el cillit bang y una brocha. Total si lo vas a pintar te va a tocar limpiar y desengrasar igualmente...
NeWbIe_SLMNK escribió:Faulk pues ves limpiando poco a poco con paciencia, que ahi no hace falta desmontar nada para entretenerse un buen rato con el cillit bang y una brocha. Total si lo vas a pintar te va a tocar limpiar y desengrasar igualmente...
me he tirado muuuucho rato frotando y frotando echandole silik bang,y no se va
supongo que es aceite,pero me han comentado que una pasada perdida de gas de AA puede haber ensuciado el motor asi ?¿?¿?¿ y lo dudo,pues la zona guarra es la de tapa de balancines/distribuidor
C20XE '92 +Powered!
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Que va, tio. El Cillit bang es bueno pero no es la panacea. Con la tapa de balancines de mi NE le eche cerca de 9 horas entre inmersiones cortas y refrotados de brocha para que quedase a mi gusto. Probe con un limpiador de motores, con gasolina de 95 y finalmente con cillit bang. Van poco mas o menos, la ventaja es que el cillit bang sale en espuma y aprovechas mejor el liquido con la tapa montada.
Tu con el XE te libras de los relieves del 8V y la ponzoña no se agarrara tanto, pero nadie dijo que fuese facil ni rapido.
lo malo esque creo que estos productos se comen el brillo que te cagas...
lo mas facil creo que será ir a un desguace a por lo que necesito (tapa colectores y tapa balancines,y la tapa que hay a la izquierda de la de balancines creo que tambien está sucia....)
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Al menos en mi caso no se fue el brillo ni un poquito. Queda el color de la pieza tal cual. Lo que no es de ley es enredar con abrasivos (hasta el estropajo verde lo araña) ni con productos que se ceben con el material
NeWbIe_SLMNK escribió:Txavita te digo lo que me comentaron a mi en su dia: Si no hay desgastes excesivos en los arboles y hay ausencia de puntitos negros en los puntos mas salientes da muy buen rollo. En la ultima foto no parece verse ninguno por lo que se deduce que no le sacas el pie por los bajos con el motor en frio.
ok, gracias NeWbIe_SLMNK savia que habia algo por el foro pero no lo topava, en frio yo con mimo jejjeje salvo algun dia pero luego me arrepiento jejejje
NeWbIe_SLMNK escribió:Los colectores quedan genial, mucho mejor asi que con el aspecto que suelen coger. En cuanto a la tapa de balancines pues no es que quede mal, pero me gusta el aspecto original que tiene la de serie.
pues yo pense que no se notaria tanto de como estava antes jejeje ya no me acuerdo, el otro dia senti una frustacion, por una amigo que lo ve y me dice"vaya como lo limpiastes" yo todo ofuscado" tio que esta pintado no se nota " jjejjejejej
otra foto aver aqui se nota tanto la diferencia?
NeWbIe_SLMNK escribió: Si el galva ha soportado la temperatura de los colectores no te preocupes por la tapa de balancines, que en comparacion con estos yo la considero "fria" como para poder darla con pintura normal, de hecho creo que algun forero la lleva con esmalte sintetico de andar por casa
a ok, yo pense que al ser de aluminio que tal vez no que daria, espero que aguante.
Faulk escribió:Sabes la referencia?
O como tengo que pedirlo? Porque si le pido el tapon con junta del C20XE me van a dar el negro freo....que lo pido como Ecotec?
yo le dije dame un tapon de llenado de aceite de un c20xe jjejeje, el me dijo que los de recambios eran amarillos que negros debian ser los originales por lo que deduje k el mio ya se habia cambiado jejejej dios como pienso jejjeje
Pues sí,tendre que hacer eso
Una duda,y sino tengo spray amarillo normal,pero si de pintura anticalorica...que hago?
le echo directamente eso?
o antes una imprimacion de plasticos?
gracias y perdon por el ot!
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Galvanizado en frío con acabado brillante.
Fabricante: JELT
habra que estudiar con detenimiento.
Yo tengo en mi botiquin letronico al menos 3 sprays de estos. Limpia contactos, limpiador de circuitos, aire a presion, y algun otro... 
rapidamente mi tecnico-tutor apago el trasto, saco las placas/tarjetas una a una, les metio una rociada estilo Viescas con un limpiador de circuitos, las dejo secar, y a los 10 minutos aquel trasto tan caro estaba funcionando como si nada... 
) habiendo reparado averias de esas que te dejan asina 
