clavija en posicion A o en B para 16v

Mensaje por **Tropic** » Mié, 19 Ago 2009, 20:01

Ein? Tanto el XE como el LET detectan picado de la misma forma, con el mitico sensor en el bloque...

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Mié, 19 Ago 2009, 20:12

Tropic escribió:Ein? Tanto el XE como el LET detectan picado de la misma forma, con el mitico sensor en el bloque...

Ya lo dije antes Tropic, el XE lleva la ficha A/B por otra cosa, pero me refiero a que el LET no llevara A/B supongo que porque ya tendra otro sistema de regulacion.

Mensaje por **Tropic** » Mié, 19 Ago 2009, 20:18

JoshuA escribió:
2.0_turboLeT escribió:y el let por que no tiene esa tonteria?
El sistema RON de las pastillitas estas se empezo a utilizar en el 87. El LET salio a final del 92 y aunque es un XE sobrealimentado, para crear ese motor se hizo una obra de ingenieria nueva e implantaron otros sistemas mas modernos en el, que ya detectaban el limite de detonacion del combustible.

El XE siguio asi hasta su fin en 1994 supongo que, modificar el sistema en un motor que iba a desaparecer se les saldria de presupuesto ya, y opel por entonces ya empezaba a apretarse el cinturon

Entonces a que sistema te refieres aqui que el LET tiene pero que Opel no quiso adaptar al XE?

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Mié, 19 Ago 2009, 20:29

Joder, digamos k me hice la picha un lio con el XE y el NE

Los LET's no necesitaban regular emisiones de CO2 ni decibelios porque al ser una obra nueva mas moderna ya venian "capados" por asi decirlo. Eso es lo que queria decir leñe

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mié, 19 Ago 2009, 20:35

mmmm a mi que todos los LET salieron con el modo A perpetuo por eso no lo llevan

por otro lado el XE en el 93 lo adaptaron al encendido DIS y al LET no

de todas maneras por mucho que cambien la clavija la en la ITV o al rular te va a dar igual, funciona igual la cosa

ten en cuenta que por mucho que le des una vuelta a una clavija no va a entrar mas aire en el motor y no va a correr mas

y por experiencias la unica manera de subirle chicha a un motor de serie con software es empobrecer un poquito la mezcla en ciertos momentos clave y miss aranda y el cacalizador no te van a dejar bajar de 14.7

Mensaje por **Tropic** » Mié, 19 Ago 2009, 20:37

A pedal parcial y si no tocas las "curvas lambda", claro

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Mié, 19 Ago 2009, 20:43

MarteDJ escribió:mmmm a mi que todos los LET salieron con el modo A perpetuo por eso no lo llevan

por otro lado el XE en el 93 lo adaptaron al encendido DIS y al LET no

Tienes razon, El turbo en mi opinion, fue un modelo muy caro para la opel que se les fue un poco de las manos creo yo, como para meterle mas cosas aun. En el 97 el turbo se dejo de hacer y solo salian Ecotecs y V6.

Roberto · Mensaje por **Roberto** » Jue, 20 Ago 2009, 21:21

osea que no se le puede poner la clavija del 16 v al 8v porque en cada modelo hace una funcion distinta? y si los cambias que pasaria?explotaria? se romperia el acelerador de particulas? o el condensador de fluzo.

aLe · Mensaje por **aLe** » Jue, 20 Ago 2009, 21:34

A mi me han dicho que la A es para que vaya con la ECU y la B para distribuidor

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Jue, 20 Ago 2009, 22:10

aLe escribió:A mi me han dicho que la A es para que vaya con la ECU y la B para distribuidor

queeeeeeeeeeeee????????????

aLe · Mensaje por **aLe** » Jue, 20 Ago 2009, 22:33

Faulk escribió:
aLe escribió:A mi me han dicho que la A es para que vaya con la ECU y la B para distribuidor
queeeeeeeeeeeee????????????

Which I have said that the A is for the ECU and the distributor B

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Jue, 20 Ago 2009, 22:35

Quien te ha contao eso

Si va en B,la ECU no hace nada?

Pero esto que esssss??

Sir Alex · Mensaje por **Sir Alex** » Jue, 20 Ago 2009, 22:40

cuando compre mi centralita, en las instrucciones ponia que un modo de la pastilla era para obedecer los parametros de serie de la ecu, y el otro, para dejar que la ecu mandara sobre todo el conjunto, y en el otro modo, que fuera el motor, quien le dijera a la ecu como tenia que ir.

pd: desde ese dia en mi coche va en B, no he tenido ningun problema con el coche ni en la itv.

juanmaro1 · Mensaje por **juanmaro1** » Jue, 20 Ago 2009, 23:13

pues pondremos en B y ya contare si noto algun cambio,un saludo.notare algo?

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Jue, 20 Ago 2009, 23:25

juanmaro1 escribió:pues pondremos en B y ya contare si noto algun cambio,un saludo.notare algo?

NO.

Sir Alex · Mensaje por **Sir Alex** » Jue, 20 Ago 2009, 23:34

yo cambie la clavija con un cambio de ecu

Mensaje por **Tropic** » Vie, 21 Ago 2009, 11:14

Yo le cambiaré la torrija a J para ver si la HEKU hecatombiza bien el primario, no sea que tras la emancipacion del electron principal en Omega3-RON98, la mezcla vaya pobre en el hemiplo "Z to X" y empiece a dar tirones mas alla de zorrocientas rpm, donde por cierto esta el pico de potencia

Eso si no pica abuela en sexta claro, porque en ese caso le pondria mayor octanaje en la torrija, cogeria la torrija fucsia de un V8, que como es un filtro paso bajo, pues da mas par en bajos

Los agudos pitan suficiente asi que esos ni tocar

Ah, y el truqui vale para todos los motores, incluso los eléctricos, los híbridos, y los que van con RON95, RON98 y RONCACIQUE: echas la torrija al lado de la torreta delantera izquierda, rinicias la HEKU con CTRL-ALT-ZP en el teclado del ordena de abordo, y vualá!

El 0-100 en 3,141592653s. Ni mas, ni menos

Anda que no liais la badana

menos mal que esta todo escrito en el foro años ha y la info queda bien reflejadita, porque el que se tope con este hilo lo va a tener tan claro... que se comprará un diesel

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Vie, 21 Ago 2009, 12:45

Roberto · Mensaje por **Roberto** » Vie, 21 Ago 2009, 13:05

emanzipacion electron principal omega 3 :bum:

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 21 Ago 2009, 18:20

Tropic escribió:Yo le cambiaré la torrija a J...............

¿Y que pasa con la trocola

?.

Anda que no liais la badana menos mal que esta todo escrito en el foro años ha y la info queda bien reflejadita, porque el que se tope con este hilo lo va a tener tan claro... que se comprará un diesel

Si solo fuera en este hilo

.