Gracias carlos, a ver que encuentro, x lo pronto me va a soldar las dos rajas, para salir del paso mientras encuentro algo decente.Carlos escribió:En eBay puedes encontrar trapecios del modelo posterior al 93 (el bueno) por un buen precio.
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"A veces la vida te lleva a puntos extraños del mapa y
te obliga a usar peluca" (Loca y Calva)
http://www.youtube.com/watch?v=hUhbpzUUMeo&NR=1
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Eso espero alvarito, q todo mi sufrimiento psitico y economico merezca la pena...AlvaritoPal escribió:Va a quedar que ni de exposición
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¿Que tal uno como este?.Renesis escribió:Gracias carlos, a ver que encuentro, x lo pronto me va a soldar las dos rajas, para salir del paso mientras encuentro algo decente.

Hay tienes un link, hechale un ojo.
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 71735&rd=1
Lo de soldar me parece una cosa muy chapucera para una sitio tan delicado en la cuentión de seguridad.
Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
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Ya carlos, es una chapuza, pero al menos me da un pelin de seguridad mientras localizo el trapecio y me lo montan. Ya decia yo q se iba el coche para la derecha.....Carlos escribió:¿Que tal uno como este?.Renesis escribió:Gracias carlos, a ver que encuentro, x lo pronto me va a soldar las dos rajas, para salir del paso mientras encuentro algo decente.
Hay tienes un link, hechale un ojo.
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 71735&rd=1
Lo de soldar me parece una cosa muy chapucera para una sitio tan delicado en la cuentión de seguridad.

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[dato de interes] Tema juntas del carter, me gustaría que vierais como ha salido la junta de goma del carter, y eso q solo tenia 15milkms, aparte de todo, el carter se aflojaba, de ahi que hemos quitado la junta de goma y hemos montado dos de corcho,quedando: motor, corcho, pantalla, corcho, carter. El colega ha usado un sellante transparente q no habia visto en mi vida, en fin, a ver como resulta el tema.
A Dios pongo x testigo que nunca mas volveré a dejar la gotita de aceite en el suelo!!!!
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A Dios pongo x testigo que nunca mas volveré a dejar la gotita de aceite en el suelo!!!!
Ánimo compañero, al final te verás recompensado en prestaciones, seguridad y ¡¡¡¡¡¡¡ LImpieza !!!!!! tú , que eres el inventor de la fórmula para limpiar la moqueta.




Un Saludo.
Calibra 2.0i 16V Negro (En recuperación en el dique seco, fase final)
“POR LA LIBERTAD ASÍ COMO POR LA HONRA SE PUEDE Y DEBE AVENTURAR LA VIDA” (Don Quijote a Sancho)
"La más alta ocasión que vieron los siglos pasados, los presentes, ni esperan ver los venideros" (D. Miguel de Cervantes Saavedra refiriéndose a la batalla de Lepanto, año de 1571)
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Angelito escribió:A Dios pongo x testigo que nunca mas volveré a dejar la gotita de aceite en el suelo!!!!
Ánimo compañero, al final te verás recompensado en prestaciones, seguridad y ¡¡¡¡¡¡¡ LImpieza !!!!!! tú , que eres el inventor de la fórmula para limpiar la moqueta.![]()
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Un Saludo.
jejeje gracias x los ánimos Angelito
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- JUANITO
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JUNTA DEL CARTER
renesis me gustaria que me dijieras de que modelo has sacado la junta del carter de corcho por que estoy hasta los huev... de cambiar las de goma ke valen casi 20 euros (he cambiado 3 o 4) y una que va junta con la chapa ( de modelo + moderno del cali me costo casi 40 euros pelo...) y siempre tira la odiosa gotita que desprestigia a nuestro cali.... y no hay forma... cuentame ....Renesis escribió:[dato de interes] Tema juntas del carter, me gustaría que vierais como ha salido la junta de goma del carter, y eso q solo tenia 15milkms, aparte de todo, el carter se aflojaba, de ahi que hemos quitado la junta de goma y hemos montado dos de corcho,quedando: motor, corcho, pantalla, corcho, carter. El colega ha usado un sellante transparente q no habia visto en mi vida, en fin, a ver como resulta el tema.
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No soy experto en la materia pero los 16v, por lo menos, tienen la famosa junta de corcho pero padecemos igualmente de la "gotita" de aceite.
Por lo que he leido, generalmente quien tiene la junta de corcho quiere la de goma....que mundo
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VECTRA 2.000 16v - C20XE paaaawwwwaaaaa -
Deja que los demás ladren...
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Segun nos dijeron en la pelo, sacaron la de goma pq la de corcho daba fugas, pero luego resultó q la de goma con el calor de la zona y tal se degradaba, perdia consistencia y el carter tendía a aflojarse, total q según nos dijeron, lo mejor es quitar la goma a la pantalla del carter y usar las de corcho con un sellante especial, el anteriormente mencionado, a mi me recordó al supergen, asi de ese estilo era.Leaniz16v escribió:No soy experto en la materia pero los 16v, por lo menos, tienen la famosa junta de corcho pero padecemos igualmente de la "gotita" de aceite.
Por lo que he leido, generalmente quien tiene la junta de corcho quiere la de goma....que mundo
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bueno, ya esta la nena en mi poder
La broma: 600eurazos, pero se ha kedado de escandalo, ha merecido la pena...
Ahora solo falta esperar un tiempo prudencial para ver si la batalla contra el aceite ha sido ganada...

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El premio: Una noche enterita con caliputero y todos sus aperos de sadomaso...Carlos escribió:¿Quien a ganado la apuesta?.Renesis escribió:La broma: 600eurazos, pero se ha kedado de escandalo,...![]()
P.D. Y cual es el premio.![]()
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x cierto... dnd andará caliputero...
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- AlvaritoPal
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Renesis escribió:bueno, ya esta la nena en mi poder![]()
La broma: 600eurazos, pero se ha kedado de escandalo, ha merecido la pena...
Ahora solo falta esperar un tiempo prudencial para ver si la batalla contra el aceite ha sido ganada...
Joder, dicho asi asusta; pero le has pegado un repaso a la mecanica de tu coche importante



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