¿¿¿¿¿QUIEN SABE LO Q ES ESTO???????

[Mikel]

Según datos de mis archivos-búsquedas, la punta finaldel Lotus Omega es de 283Km/h, siendo la del Calibra Turbo 256Km/h...
(Con 173 caballos más)

De lo que se deduce que los 300Km/h los coge de reloj, si.Seguro.

Hay Calibras Turbo alemanes con la Phase 4, y marcador de 300km/h también.

El tiempo en ponerse a 300Km/h será el dato a calcular...

Lo interesante es saber los datos de 100Km/h, 400mts y kmt.
del Lotus.

[AlvaritoPal]

Mikel: Sé realista y reconoce que te pega una pulida que te levanta las chapitas laterales de 4x4. Sería un gesto de caballero

[TELVM]

Opel-Lotus Carlton / Omega 3.6 24V

Peso: 1.663 kg.

Cd: 0,308

Potencia: 382 pencos (a las patas traseras)

Par: 568 Nm

Potencia/Peso: 230 pencos/tonelada

Punta: 283 km/h.

0-100: 5,4 s.


Este bicharraco hace picadillo, fosfatina, puré, a un Calibra Turbo standard. Tiene casi el doble de cilindrada y potencia, más el toque mágico Lotus. Para aguantarle la aceleración necesitaríamos trucar el LET a 325 pencos o así . Demasiado rival.


Por otro lado, ese sí que sería EL TRASPLANTE: Plantarle ese motor Lotus a un Calibra Turbo. El resultado sería de ciencia-ficción .

[calibr@udio v6]

lo peor no es eso ,es q cuando el valla a tope le va a pegar tal pasada el omega,q se va a vajar del suyo enmarcha creyendo q se le a parado

[Mikel]

Jajajajajajajaja...que yo no he dicho que me lo pula...de hecho he añadido su punta real...

Pero esa es la cuestión...nada de chips ni kits ni gaitas...
Ese motor en el Calibra...

Pero un Calibra Turbo actualizado, con unos 300cv, nada desproporcionado -Phases alemanas-, ya me gustaría ver ese pike...ya...

[calibr@udio v6]

pues ese motor en el calibra no creeo q entre,pues al omega no le entra un paquete d tabaco en todo el vano motor,si se montara en el calibra en la primera arrancada arrancaria hasta los soports del motor por no hablar lo q haria con los palieres,diferencial,4x4 ect

[Tropic]

Jajajajajajajaja...que yo no he dicho que me lo pula...de hecho he añadido su punta real...

Pero esa es la cuestión...nada de chips ni kits ni gaitas...
Ese motor en el Calibra...

Pero un Calibra Turbo actualizado, con unos 300cv, nada desproporcionado -Phases alemanas-, ya me gustaría ver ese pike...ya...

Ya empezamos con las actualizaciones... Te voy a llamar Windows Update, coño!

El Lotus Carlton/Omega es contemporaneo del Cali, o a lo peor, mas viejo!

Y si lo actualizaramos... jajajaa!!!

[calibr@udio v6]

no si el omega con una buena repro tumba a un m5

[MANTA_87]

ME PARECE QUE MI COMENTARIO VA A LIARLA PERO AHI VA EN LA REVISTA AUTOFOTO DE NOVIEMBRE DE 2004 VENDEN UN LOTUS OMEGA POR 5000 EUROS EN BARCELONA, YO ESTUVE HABLANDO CON EL DUEÑO INVESTIGAR Y LA ENCONTRAREIS

[OMEGA]

El Omega se folla lo que haga falta, un M5 o una de esas nordicas, pero me da que no es por mi no???

[OMEGA]

Por 5000€?? en Alemania lo mas barato que anda en orden de combate es de 18000€, eso si con un update de 477cv, si la cabeza no me falla.

[calibr@udio v6]

pues por ese precio lo compro,y luego hacemos despiece, seguro q mikel daria un riñon por tener el cuadro ese con tope a 300km/h

[MANTA_87]

MIRAR LA REVISTA AUTOFOTO DE NOVIEMBRE QU ESTABA EL BICHO ALLI, EL COCHE ESTABA EN BARCELONA

[Alumnoeuiti_SS]

no si el omega con una buena repro tumba a un m5

Un Lotus Omega con una buena repro tumba a un BMW 850 csi E31, 5.6 V12 24v. 400cv. mas o menos... si no lo tumba de serie. A un M5 lo tumba sin makillar fijo. Ese coche son palabras mayores, seguro q todo el munco ha visto el video de como se escapa de la policia sueca... de 140km/h hasta el infinito en un tris. El motor ese no entra en un calibra, entre lo largo, la caja de cambios y demas, longitudinal aun, metiendolo en el habitaculo interior, transversal seguro q no.





Un cordial saludo.

[OMEGA]

Una pasada de bicho, me encanta.

[calibr@udio v6]

dode sale ese video yo nunca lo he visto?

[Srg_turbo]

el omega tiene mucho mas nervio q el m5...

[talaveracali]

Mikel,al igual que al turbo se le queda pequeño al marcador a este bicharraco igual,es una pasada de coche

[TELVM]

Para insalivar:

http://www.lotus-carlton.co.uk/main.htm

http://www.lotus-carlton.fsnet.co.uk/Main.htm

De película:

http://www.algonet.se/~steeng/


De serie, las dos T25 soplan a 'solo' 0,7 bares, con 8,2:1 de compresión... lo que significa que poner ese motor en 500 pencos es de lo más factible . Descomunal .

En la línea Lotus, este V6 3.6 emplea chargecoolers agua-aire en lugar de intercoolers aire-aire para refrigerar el boost:




Precioso bodegón donde los haya:




Te digo yo que si nos ponemos con la radial conseguimos calzárselo a un Cali, Alumno ( ) .

[Alumnoeuiti_SS]

Esa ultima pagina de los nordicos locos esos... la estuve mirando ayer, ahi se ve lo grande q puede ser ese motor. Lo primero q hice cuando vi en los resultados del Google al pinche ese sin camiseta tocando el motor pense... "mira el mariconazo este toketeando ese motor"... pone q ya habian probado ese coche con 600cv... y q eso no les parecia un coche grande de verdad. La verda, q aunq mariconazos perdidos, se lo han currado.

Q gran invento la radial... Si te animas a cogerla, de fijo q metemos ese motor, eso si, ya puedes poner un cartelito en la parte de atras del coche, para q eche el freno de mano el q vaya en el asiento trasero... xq no se hasta donde habria q desplazarlo.

Un cordial saludo.