hey ojo con este grifo que pudiera ser que no te circule bien del todo el agua por la culata, he estado haciendo pruebas y puede que no resulte tan bien con el tiempo, hay que pasar ese agua de nuevo al circuito saltandose la calefaccion ya sea mediante otro manguito o poniendo un radiador extra en el morro
martedj@hotmail.com
Mazda2 petroletas - 1993 Fragoneta de los malacatones
Big Boys Team Member
MarteDJ escribió:hey ojo con este grifo que pudiera ser que no te circule bien del todo el agua por la culata, he estado haciendo pruebas y puede que no resulte tan bien con el tiempo, hay que pasar ese agua de nuevo al circuito saltandose la calefaccion ya sea mediante otro manguito o poniendo un radiador extra en el morro
cuales serian los sintomas si la cosa no fuese bien???
el coche se te calentara cuando le des caña yo no jodo a nadie, solo te digo lo que he ido observando en mi coche, quizas sea mas necesaria esa circulacion de lo que parece
para apañarlo y no tener ese calor interior pero sin mejorar la refrigeracion motor, al ser un 8v vas sobrado, tienes que poner una T antes del grifo y unirla con el retorno de la calefaccion, puedes ponerle otro grifo asi en invierno cortas el by-pass y reenebras la calefaccion
martedj@hotmail.com
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MarteDJ escribió:el coche se te calentara cuando le des caña yo no jodo a nadie, solo te digo lo que he ido observando en mi coche, quizas sea mas necesaria esa circulacion de lo que parece
para apañarlo y no tener ese calor interior pero sin mejorar la refrigeracion motor, al ser un 8v vas sobrado, tienes que poner una T antes del grifo y unirla con el retorno de la calefaccion, puedes ponerle otro grifo asi en invierno cortas el by-pass y reenebras la calefaccion
yo le doi caña y no se me calienta, al contrario, creo que se calienta menos incluso, y es un 16v.
no se, no se calienta ni hace nada extraño, no puede ser que vaya bien??
no solo ha sido poner el grifo y punto creo, creo k el mecanico hizo algo mas, se lo estudio vamos. no se que te parece?
ahora vengo de la autopista de darle caña, pero caña, lo he metido a 200 y no se ha calentado ni mas ni menos, lo de siempre, la aguja justo encima de lo azul...
no se si debo preocuparme, pero lo hago ya que vosotros os enterais mas que yo de estas cosas..
MarteDJ escribió:es tema de temperatura nada mas, pero un calenton fuerte puede ser fatal
pues tio, desde que me as dixo esto no hago nada mas que darle caña para ver si se calenta, pero nada de nada, sigue tan bien como siempre, que te parece?? como lo ves?
MarteDJ escribió:si te funciona estupendo compañero pero vigilalo
yo me fui a zaragoza volvi y sin problemas, pero luego empezo a ir cada vez peor tambien es que va haciendo mas calor
esperemos que siga asi, te mantendre informado por lo que pueda ser, siento haberte utilizado de contesta-dudas...pero sabia que tu de este tema controlabas y mas metido no puedo estar...
yo tambien me arte de pasar calor anule la calefaccion, llevo con ella anulada desde que hace calorcito, y me va muy bien. yo he utilizado otro metodo pero que al fin de alcabo biene a ser igual. yo lo que he hecho a sido quitar los manguitos y poner unos tapones con abrazaderas. lo dejare asi asta que pase el verano. el motivo de haberlo hecho asi es que aparte del calor tambien me perdia un poco de agua el radiador de calefaccion.
yo no he tenido ningun problema de temperatura ni presion excesiva ni nada, y ya llevo unos cuantos meses y unos 3.000 km con el.
Pues el mío en invierno se queda sobre los 80-85 en autopista, sobre los 87 en ciudad, y ahora con el calor en el último viaje se me hacía complicado bajarle de los 88-90 en autopista, de hecho, en cuestas por la autopista subiendo en 5ª a una velocidad de unos 140 km/h se me ponía a 94-97, no llegaba nunca a los 100º pero me asustaba bastante.
pelines escribió:Pues el mío en invierno se queda sobre los 80-85 en autopista, sobre los 87 en ciudad, y ahora con el calor en el último viaje se me hacía complicado bajarle de los 88-90 en autopista, de hecho, en cuestas por la autopista subiendo en 5ª a una velocidad de unos 140 km/h se me ponía a 94-97, no llegaba nunca a los 100º pero me asustaba bastante.
joder, pues el mio o esta roto o esta de puta madre!!!!!!!
nadie me dice si es normal que este en el primer puntillo?????
Yo ya tengo un kakao maravillao con tanta disparidad de cifras
Por lo menos, el Vectra con termostato fresquito siempre está entre 80 y 90. Sólo llega a 90 en ciudad y es cuando salta el electro y vuelve a su sitio normal.
En carretera, si le doy chicharra, sigue entre 80 y 90.
ya sea mediante otro manguito o poniendo un radiador extra en el morro
tambien es que va haciendo mas calor
