SI QUITO EL CATALIZADOR?....
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SI QUITO EL CATALIZADOR?....
PUES ESO ME HABIAN DICHO DE QUITAR EL CATALIZADOR PARA DARLE MAS CV AL COCHE, CUANTO PUEDO GANARLE Y TAMBIEN PONERLE UN KIT DE ADMISION QUE NO SE KEES NI CUANTO CUESTA NI CUANTOS CV LE GANA AL CALI, ME GUSTARIA QUE ME LO ACLARARAIS PUES TENGO EL 8V 115CV Y CREO QUE SE QUEDA CORTO DE CV. SABEIS ALGUNOS CONSEJOS PARA GANARLE MAS CV A ESTE COCHE.GRACIAS ANTE MANO.
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hay muchos posts sobe eso, realmente no ganas CV solo ganas que va mas alegre el coxe
el filtro te puede joder el caudalimetro
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CATALIZADOR
ENTONCES NO VALE LA`PENA O SI
POPR Q GASTA MUCHA GASOFA O NO?¿?¿
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Deacuerdo con marc
asi evitas que se rompa, lo cambias pa la ITV y listo, son solo 5 tornillos
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haz lo que te dicen marc y martedj , guardalo como oro en paño, yo llevo tiempo detras de uno para tenerlo guardado por si se me jode el que tengo y nada....... al final le pondre el cashojierro que lo sustituye y para la itv le pondre el cata
, lo unico que vas a ganar si le quitas el catalizador como bien dicen los compañeros es que el coche vaya mas alegre pero no que tenga mas cv y ande mas , eso si el consumo creo que es algo mayor sin el ,saludos

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si le adjuntas mas cosiñas, puede llegar a ganar algo de CV
colectores, chip, arbol de levas, linea completa de escape, admision directa
todo a la vez ganas CV, pero por separado apenas hay cambio
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El escape tiene que tener su retencion,por eso siempre aconsejo que se monte el sustituto-silencioso que habia en los modelos anteriores sin catalizar,en nuestro caso los Vectras.
No es conveniente que los gases de escape salgan muy disparados ya que en el cruce de valvulas estos arrastrarian gases nuevos ,con lo cual los estariamos tirando por el tubo de escape.
Sin retencion el ralenti se destabiliza
No es conveniente que los gases de escape salgan muy disparados ya que en el cruce de valvulas estos arrastrarian gases nuevos ,con lo cual los estariamos tirando por el tubo de escape.
Sin retencion el ralenti se destabiliza
Si fuera un escape libre, todavia, pero quedan aun 2 retenciones, silencioso intermedio y silencioso trasero.
Estos motores lleva el cat acoplado la mayoria de ellos, es decir, fueron diseñados sin la C y se les planto despues, por lo que no tiene porque ser perjudicial que respiren como fue pensado que respiraran...
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Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
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Yo pienso esto mismo, que fue un acople de última horaTropic escribió:Si fuera un escape libre, todavia, pero quedan aun 2 retenciones, silencioso intermedio y silencioso trasero.
Estos motores lleva el cat acoplado la mayoria de ellos, es decir, fueron diseñados sin la C y se les planto despues, por lo que no tiene porque ser perjudicial que respiren como fue pensado que respiraran...

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lo malo es sonido metalico que hace jejeje
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catalizador
y como reconozco si es catalizador o silencioso desde fuera es q tengo un vectra mirado
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Re: catalizador
Por el año. Por el motor. A ojo te dire que los viejos no llevan (91 o 92 para atras) Por fuera es parecido a un cat, pero comparalo con el tuyo puesto que no es "tantan" parecido.calibrin escribió:y como reconozco si es catalizador o silencioso desde fuera es q tengo un vectra mirado
A peso tambien, el cat pesa mas

Yo buscaria un Vectra 2.0 del 91 y con eso estaria seguro de que es un silencioso. Y si no compra un silencioso nuevo Bosal, 90€, y te aseguras. En el catalogo viene referenciado un Cali 2.0 no catalizado y en el despiece de su linea de escape veras el silencioso

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catalizador
si me refiero a q en ese tramo como se si eso es un catalizador o un silencioso y de q modelos de vectra miro aver si voy al desguace
se q esta el silencioso al final y a la salida de los colectores el catalizador /silencioso es en ese punto donde no se como diferenciarlo
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