SILENCIOSO INTERMEDIO CALIBRA TURBO EN EBAY.

[Mikel]

Pues dado que el citado en la Opel cuesta 239,50e + iva....aunque puedo tener un dto del 20%......me he decido a comprar este x la mitad de precio.


Auspuff Mitteltopf Calibra A 2.0 i Turbo 4x4
Precio de venta: 109,90 EUR
Cantidad: 1
Subtotal: 109,90 EUR
Plazo previsto de entrega: Variable
Impuesto de ventas: (ninguno)
Gastos de envío y manipulación: Paketversand 8,90 EUR
Paketversand 18,90 EUR

Vendedor: kfzteilehandel_blackert_schacht_gbr [contactar con el vendedor]

Información del vendedor: Stephan Blackert
Schlippental 8
36251 Bad Hersfeld
Deutschland

http://cgi.ebay.de/Auspuff-Mitteltopf-C ... 5889357afd


¿Qué os parece?.

[Tropic]

Creo que los Fonos salen parecido y encima te los montan

Yo he cambiado dos de Calibra 8v y uno de CRX, ninguno ha pasado de 130 pavos montado Todo en un taller especializado en escapes y radiadores aqui en Vitoria. Por otro lado, conseguir un Fonos en recambista no será complicado, aunque yo he visto los margenes de este taller y me daba practicamente el precio de catalogo por el servicio completo

Por otro lado, sabiendo como se queman y pudren los Bosal, yo no cogeria una marca NISU Esa concretamente es italiana

[Carlos]

Si el original es muy caro hay que ir a la siguiente opción y esa es Walker/Fonos, que es quien realmente fabrica el sistema de escape que trae el coche de serie.

Opino lo mismo que Tropic, no busques marcas rara de las cuales desconocemos sus resultados (normalmente todo lo raro en estos asuntos sale rana) he intenta buscar un Fonos .

[Mikel]

Pues me estuvieron (un compañero de VW) buscando varias alternativas, entre las que juraría estaba esa, y no existía referencia para Calibra Turbo... jodido jodido de Calibra Turbo...

Palabras textuales: "Tienes que ir a origen". Osea, Opel...

La otra opción era escapes Amezola-Bilbao....de acero inox., pero se va de precio y el pavo ya me empezaba que si trae el coche, que ya veremos, que depende....¡A la mierda !.


Verdaderamente el problema de mi coche es que le muevo 1 vez al mes de media...y ese escape me parece a mi que va a acabar tarde o temprano igual.
Por lo que gastar más para cambiar igualmente..................¿?¿?¿?.


Además tengo un espray-tratamiento galvanizante que me ha regalado un cliente-amigo, que le aplicaré al escape en cuestión y si dura algo más pues perfecto. Lo he usado en el que llevo y le protege y embellece.


Porque la opción de la Pelo, no sé si será mejor de calidad y cuesta el doble.

En las referencias del escape, que ya he pedido-pagado, comenta que es idéntico al de serie y de superior calidad y grosor.

128 euros en mi casa. Desde Alemania.

[Carlos]

Pues me estuvieron (un compañero de VW) buscando varias alternativas, entre las que juraría estaba esa, y no existía referencia para Calibra Turbo....

Existir existe.

[MarteDJ]

pues mikel el viejo si lo vas a tirar aqui un servidor le podria sacar probecho

[Mikel]

No lo sé.
Le hice una ñapa con pasta de esa metalizante y un spray galvanizante..........Igual lo dejo de "reseva".

Si no te lo comento.

[cristian]

mikel. solo una cuestion. lo del spray solo hace bonito.
los escapes se pudren de dentro a fuera. si por dentro esta jodido ya le puedes recubrir de hormigon que jodido ya esta.

hace 2 dias estube cambiando un escape que me dieron mal en la casa de recambios (que raro, verdad ) y recuerdo haber visto en el catalogo fonos el de cali turbo, si no me equivoco cerca del de cali 16v 4x4.

[Mikel]

Ya, queda bonito y bueno, algo le protegerá desde fuera. ¿?¿?¿?.

Me dijo Carlos, si...pero ya lo tengo en mi poder desde Germania.

[CEVEINTEKISÉ]

Pues yo os quiero dejar mi opinión, por lo que pueda valer.
El escape de serie yo no se que marca será, pero yo lo cambié a los 11-12 años y con casi 100.000 Km si no recuerdo mal ( todo empezó cuando emprendí los experimentos con la porquería del supresor) pero la mierda esa de WALKER RANYER MIERDA FONOS que le puse después no me duró ni 2 años.
Luego bajo un arrebato de pasión (y que me pilló con cuatro perras la cosa , to sea dicho) le endiñé el de serie otra vez y hasta hoy............

[Mikel]

Wait & see...Ya os contaré.

[Carlos]

No se olvide vuestra merced de mi asunto .

[Alan78]

la mierda esa de WALKER RANYER MIERDA FONOS que le puse después no me duró ni 2 años.

Yo llevo el intermedio y el supresor de catalizador hecho con walker en el 8v y llevan encima unos 150.000 kms en unos 6 años y sin problemas .

¿no sera que cuando has montado ese escape has cambiado tus costumbres con el calibra y hacias pocos kms o con el coche parado mucho tiempo? Lo que mas estropea (pudre) un escape es precisamente la condensacion por andar poco con el coche porque el escape no llega a calentarse lo suficiente y acaba acumulando agua dentro que acaba por pudrirlo de adentro hacia afuera.

[Mikel]

Ahí quería llegar yo.

¿Hay alguna solución para eliminar esa humedad-agua interna?.





Esta mañana tras taladrar, martillazos, martillazos, más martillazos............entre un colega y yo hemos conseguido cambiar el silencioso intermedio...........estaba casi SOLDADOOOOOO...jajajajaja

No sé si de los años, el uso, los kilómetros o los pasados y gloriosos ajusticiamientos........... ...............

Pero...sabeis una cosa..........Se nota y MUCHO en el coche.

[cristian]

claro que se nota. una perforacion a cualquier altura del tramo de escape afecta a la señal lamda. si la lamda falla fallara la mezcla.

hace 2 semanas cambie el tramo final del peugeot, por que me suspendio la prueba de gases en la itv, el caso es que yo ya le notaba algo raro a lapotencia del motor. fue cambiarlo y ya bastante mejor.

[Carlos]

Pero...sabeis una cosa..........Se nota y MUCHO en el coche.

¿Ya anda como debe o aun no?.

[Alan78]

Ya que estas, podias patear bien lejos el catalizador, el LET te lo agradecera

La humedad se quita.... andando con el coche . El LET especialmente genera bastante condensacion y como no se acelere bien el coche andando con el, el escape no se da secado, solo va aumentando la condensacion y se acaba viendo gotear en la cola de escape. Parar el coche asi y dejarlo estacionado durante tiempo es criminal, acaba pudriendo el escape.

Yo en los coches que no muevo y solo los enciendo esporadicamente para mover el motor, directamente les desmonto la linea de escape por completo hasta los colectores

[Mikel]

Pero...sabeis una cosa..........Se nota y MUCHO en el coche.

¿Ya anda como debe o aun no?.

El arranque ahora es redondo.
Pero de evz en cuando el rayito salta.

Ir, va bien..pero no al 100% como yo sé que anda el coche.
Reconozco que soy un tiquismiquis y que no es un Ferrari.......... ...pero puede ir mejor, si.


Ya le echaremos un vistazo el 25. ¿?.