¿Cuando consideras que tu motor está caliente?

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Sab, 01 Ene 2005, 19:15

Hola.

Me gustaría saber cuándo consideras que tu motor ha entrado en temperatura de servicio. Por qué criterio te guías, qué instrumentos consultas (si alguno) o qué percepciones te lo indican.

Gracias por colaborar.

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Sab, 01 Ene 2005, 19:20

Cuando el ordenador dice q el consumo en ese momento a ralenti es de 1.1 litro

:D

Angelito · Mensaje por **Angelito** » Sab, 01 Ene 2005, 19:37

No sé , es una pregunta personal , cada uno sabe cuando el Cali le va a responder optimamente o va a racanear me explico:

Depende logicamente de la temperatura exterior, ahora mismo lo cojo sobre las 7'15 h ( 4º-5º-6º ), buen arranque , ralentí alto que va bajando , Angelito que se apreta un Habanos y deja que coja un poquito de calor ( Radio encendida ) y en tres , cuatro minutos tengo garantias de que no dará tirones , tambien soy consciente de que no se le puede exprimir al máximo.

Los que tiene reloj de presión de aceite , lo podrán calibrar (

) mejor y tiempos relacionados con temperatura , etc,etc.

Un Saludo navideño.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Sab, 01 Ene 2005, 19:44

para mi cuando salta la segunda velocidad del electro.

tonios · Mensaje por **tonios** » Sab, 01 Ene 2005, 19:49

cuando la presion del aceite se queda en 2,5 kilos

lo del ordenador no esta mal ,pero un coche esta caliente cuando el aceite esta idem

yo estoi pensando en pones unreloj de temp de aceite y quitar el voltimetro,pero a ver como lo encajo.
saludos.

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Sab, 01 Ene 2005, 20:28

cuando la presion del aceite se queda en 2,5 kilos

Claro, eso para los que teneis los relojitos

Sí señor, según el Haynes, la presión del aceite tiene que ser 2,5 bares.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Sab, 01 Ene 2005, 21:02

yo espero a que el agua llegue a 90 paa darle un poco de tralla, pero a los pocos minutos de arrancar salgo, lo que tardo en hacer el ritual (poner la radio, abrochar cinto, mirar espejos y demas etcs que tiene cada uno)

con un sensor de temeratura, cuando el aceite esta a 110-120º es cuando se le puede dar caña de verdad, a 150º el aceite pierde sus propiedades lubricantes ojo

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Sab, 01 Ene 2005, 21:10

tonios escribió:cuando la presion del aceite se queda en 2,5 kilos

lo del ordenador no esta mal ,pero un coche esta caliente cuando el aceite esta idem

yo estoi pensando en pones unreloj de temp de aceite y quitar el voltimetro,pero a ver como lo encajo.
saludos.

Si, pero yo no tengo reloj de presion de aceite...

Crockett · Mensaje por **Crockett** » Dom, 02 Ene 2005, 03:36

El mio va bastante fresco, por autopista a unos 80°C y en ciudad 91/92 como muuucho

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Dom, 02 Ene 2005, 03:55

Como bien dice Tonios y yo me repito, cuando la aguja del aceite baja a 2,5 esta perfecto para arrearle sin miedo ni causas secundarias, siempre y cuando el termostato este bien, en mi caso cuando marca 90-92grados y aceite a 2,5, puedes tener el agua del radiador a 100grados, pero como el aceite no este bien caliente aun no esta engrasando al 100%.

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Dom, 02 Ene 2005, 19:07

Sabiendo la `presion del aceite es lo mejor

Adu · Mensaje por **Adu** » Dom, 02 Ene 2005, 19:37

Imagino que sabiendo presion o temperatura de aceite será lo ideal, pero mi coche no tiene ni relos de presion ni temperatura de aceite.

Nunca le doy caña hasta que la aguja de la temperatura dela agua alcance los 80, que ya se que la Tª del agua no se corresponde con la del aceite.

No obstante, no espero que el coche se caliente para salir andando, tarda en calentarse, eso si, no paso de 1800 vueltas hasta que no llegue la agulja a 80

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Dom, 02 Ene 2005, 19:56

Coño... 1800 vueltas?? se nota que donde vives no hay cuestas

, así da gusto.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Dom, 02 Ene 2005, 20:17

pos yo al mio le tengo que llevar a 3000 vueltas en cada cambio de marcha sino no anda jajajajajaj

Adu · Mensaje por **Adu** » Dom, 02 Ene 2005, 20:25

La verdad es que no tengo cuestas por aquí Bufon, pero tanmbien es verdad que esto solo lo puedo hacer en 1ª 2ª, conforme subo de marchas o cambias mas arriba o el coche palillea, y tan malo es acelerar en frio como llevar el coche con carga bajo de vueltas.

tonios · Mensaje por **tonios** » Dom, 02 Ene 2005, 20:36

no estan complicado poner los relojes,de verdad yo se lo puse a un astra gsi......

el que quiera se lo explico paso por paso,lo mas complicado es ponerlo en el salpicadero,para los mas mañosos sera mas facil......
el coste de poner voltimetro,presion y temp de agua unos 60 -70 euros
tirando alto.

omega mi cali ecotec va siempre a 95 grados....esta bien asin o es un poco alto

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Dom, 02 Ene 2005, 23:11

Perfecto, el mio oscila un poco de 92-95 en verano y 90-95 en invierno, esta perfecto, la temperatura de trabajo de ese motor es unos +-93º todo perfecto.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Lun, 03 Ene 2005, 01:02

Hay que envidia el mio siempre esta frio, jodido termostato y yo mientras sigo con el dilema de cambiar al otro motor o no.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Lun, 03 Ene 2005, 01:26

vale esto de la temperatura esta bien, pero tmb hay q controlar q los manguitos q salen del radiador no se pongan con excesiva presion...

Adri-Calibra16v · Mensaje por **Adri-Calibra16v** » Lun, 03 Ene 2005, 20:56

Pos el mio en cuanto alcanza los 80º ya lo considero a temperatura de servicio ya que de ahi no se mueve la ajuga ni a tiros haga frio o calor siempre lo mantiene ahi.

SALUDOS