¿Qué bujías llevais?

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Jue, 31 Mar 2005, 23:37

Dentro de poco toca cambio, y keria "testear" q bujias llevais y cuales recomendais segun vuestra propia experiencia, en caso de no ser las q ponga la PELO, como supongo sera el caso de todos

A ver esas chispas

DaVectra · Mensaje por **DaVectra** » Vie, 01 Abr 2005, 00:15

Pues yo llevo las de serie, que son de 2 electrodos, no fueron muy caras, creo recordar que sobre 11 euros las 4. Me parece que son bosch.

De todas formas, a ver las que recomendais que no sean de serie. He oido buenas opiniones de las NGK Gold.

Saludos

Mensaje por **Tropic** » Vie, 01 Abr 2005, 00:20

Cambie unas Opel por unas Bosch Yttrium de 4 electrodos. Se noto el cambio, majas. Para la proxima de 2 electrodos, para comparar

mt2020 · Mensaje por **mt2020** » Vie, 01 Abr 2005, 00:22

Yo llevo unas Bosch de 4 electrodos y mejor que con las anteriores que llevaba que eran "nisu" y de 2 electrodos. Precio ni idea porque me las pillo mi hermano mas baratas ya que curra en el sector del automovil. Si quieres se lo pregunto y si te cuadra el precio te las envio a Zaragoza

july19 · Mensaje por **july19** » Vie, 01 Abr 2005, 00:37

yo pedi las de casa en la pelo y son de un electrodo!!

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Vie, 01 Abr 2005, 00:41

En mi Turbo; SuperBosch de 4 patas.

Unos 30 euros.

Antes llevaba Beru doradas; excelentes ambas opino.

Aunque debo decir que el Turbo lleva bujías específicas, ojo.

DaVectra · Mensaje por **DaVectra** » Vie, 01 Abr 2005, 01:38

Según tengo entendido, las que tienen más de 1 electrodo es porque están enfocadas a durar más, no? Pero las que mejores prestaciones dan son las de 1 electrodo, aunque duran menos.

En teoría, las mías de 2 electrodos, siguiendo el cambio de la Opel, es cada 60.000km, aunque me parecen demasiados...

Saludos

ryoku16v · Mensaje por **ryoku16v** » Vie, 01 Abr 2005, 07:31

yo llevo tanto en el cali,como en el astra Bosch super plus ytrium 2 electrodos,muy bien en los dos

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Vie, 01 Abr 2005, 08:30

Tropic escribió:Cambie unas Opel por unas Bosch Yttrium de 4 electrodos. Se noto el cambio, majas. Para la proxima de 2 electrodos, para comparar

Esas llevo yo en el 16v,calculo que tienen como 50000 kms. ya

En el turbo llevo las especificas Pelo.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Vie, 01 Abr 2005, 09:34

Yo siempre Bosch, se las cambio cada 2 años mas o menos y unos 10.000km, las cambio por vicio mas que otra cosa, Bosch de 4 electrodos, una maravilla muy finito, de serie traia de 2 electrodos, el que quiera bujias que son baratas, hacemos un pedido conjunto para sacar buenos precios, si eso me dais un toque y se mira el tema.

PEDRO J. · Mensaje por **PEDRO J.** » Vie, 01 Abr 2005, 10:34

He probado un monto de bujias.

1.- Las de la PELO de un electrodo que son Bosch funcionamiento correcto.

2.- Motorcraft es la marca de recambios de Ford las tuve poco
tiempo pero no funcionaban mal.

3.- Splitfire no se si es el efecto placebo o que pero a mi me
parecio que que el coche iva mejor. Se ha dicho pestes de estas bujias o sea que no voy añadir mas.

4.- Bosch Super 4 ralenti mas suave y mayor duracion.

5.- PELO 2 electrodos (Bosch) en altas parece que van mejor
que en ralenti.

6.- Champion EON, que si tienen la porcelana lisa, que si con seis modelos son validas para la mayoria de coches. Una
decepcion, en ralenti el motor tenia mas vibraciones que
con cualquier otra bujia, cuando las quite estaban muy
blancas lo cual me da que pensar que el grado termico no es el
adecuado o mi motor esta tonto.

Y por ultimo la Ytrium de un electrodo no he probado la de dos
y cuatro electrodos pero hoy por hoy en cuanto a relacion calidad precio es la mejor. Si alguien quiere algo mejor que
compre Denso o NGK, si las quiere de iridio que prepare dinero.

Saludos.

Pedro.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Vie, 01 Abr 2005, 11:01

Bosch tambien tiene esas especiales tipo competicion, dicen que es una aleaccion mejor, duran la ostia etc etc, me quedo con las de 4 electrodos, cuando a la de un electrodo le falle la chispa yo aun tenfo 3 caminos por donde puede viajar sin fallar, yo Bosch 4 electrodos,mi eleccion.

Mensaje por **Tropic** » Vie, 01 Abr 2005, 12:30

DaVectra escribió:Según tengo entendido, las que tienen más de 1 electrodo es porque están enfocadas a durar más, no? Pero las que mejores prestaciones dan son las de 1 electrodo, aunque duran menos.

Estas en lo cierto

Parece que coincidimos varios en las sensaciones con las Bosch de 4 electrodos, interesante

Recordais el grado termico? Las mias creo que son un 8...

Habia un post donde habiamos recogido algunas referencias Bosch y grados de temperatura para los Calis pero no lo encuentro...

Alguien recuerda cual era?

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Vie, 01 Abr 2005, 13:02

Yo como ya he dicho, las llevo de 4.
Antes Beru, ahora Bosch y estoy muy contento.

También me tranquiliza ver que el "bulo", con algún caso parece que real, que se comentaba sobre autoencendido y mala calidad de las mismas no es compartido.

Y ahora me piro a sacar a la COSA...que me toca rotar rueditas y tengo mono de pike...

Marc · Mensaje por **Marc** » Vie, 01 Abr 2005, 13:04

Tropic escribió:Cambie unas Opel por unas Bosch Yttrium de 4 electrodos. Se noto el cambio, majas. Para la proxima de 2 electrodos, para comparar

veo que te has pasado al mundo de las 4 patas

Muchos decían que no había diferencia, me alegro que corrobores que va el coche mejor

yo tambien llevo esas

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Vie, 01 Abr 2005, 13:42

pues a mi las bosch de 4 patas me fueron muy mal

quizas estaban defectuosas

las ytrium de 1 pata me van de fabula, y por lo ke valen las bujias las cambio todos los años

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Vie, 01 Abr 2005, 14:46

MarteDJ escribió:pues a mi las bosch de 4 patas me fueron muy mal quizas estaban defectuosas

las ytrium de 1 pata me van de fabula, y por lo ke valen las bujias las cambio todos los años

Por cuanto te salen las de 1 electro, las de 2 y las de 4?

DaVectra · Mensaje por **DaVectra** » Vie, 01 Abr 2005, 14:52

Pues creo que me voy a animar a probar las Bosch esas de 4 electrodos, hace tiempo no me hablaron bien de ellas, pero ahora mismo son más los que decís que van bien que los que van mal

Lo malo el precio, un poco carillas, aunque si duran más, compensa.

Saludos

Marc · Mensaje por **Marc** » Vie, 01 Abr 2005, 14:52

DaVectra escribió:Según tengo entendido, las que tienen más de 1 electrodo es porque están enfocadas a durar más, no? Pero las que mejores prestaciones dan son las de 1 electrodo, aunque duran menos.

En teoría, las mías de 2 electrodos, siguiendo el cambio de la Opel, es cada 60.000km, aunque me parecen demasiados...

Saludos

De las 4 patas, sólo funciona una

, de tal forma que la chispa siempre busca la distancia más corta , y cuesta más que se separen 4 patas que 1...

Sí, creo que están enfocadas a que duren más, pero bueno, yo las cambio cada 15.000Km igualmente....

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 01 Abr 2005, 16:53

Las bujías multipata tienen una única virtud y sólo una: Duran más. Todo lo demás son desventajas.