#####UNa preguntita#####

tonios · Mensaje por **tonios** » Jue, 30 Jun 2005, 19:03

tu si que sabes

hombre yo te recomiendo que empieces con el 8v y "solo" 115 cv,por dureza de motor y facilidad mecanica,ademas el seguro te costara menos.
aunke solo tiene 115cv anda muy requetebien ,yo he visto un 8v a 220 km/h.
si quieres elegancia y full equipe buscate un 16v 136 cv ecotec

(abrire el paraguas) esto cuando lleves mas tiempo lo entenderas.

el 136 cv gasta menos y anda mas que el 8v y esta cerca del 150 cv,215 km/h vs 224 km/h,9,3 en el 0-100 vs 8,5

bueno no te lio mas porque ademas me va a a caer una buena

taurus · Mensaje por **taurus** » Jue, 30 Jun 2005, 19:09

lo primero darte la bienvenida al club.
lo segundo:
como aun te queda un poquito para poder tener el coche puedes empezar a mirar precios, los mas baratos los 8v como dice tonios, pero de aqui a dos años te podras encontrar con algun ecotec muy bien de precio, son mas nuevos.
pero el original es el 8v
a mi los 8valvuleros!!!
amen de los turbo y los señoriales v6. pero lo mas economico un 8v. si lo pillas bien tendras coche para años, te lo digo yo que el mio ha cumplido 13 y aun pelea.
un saludo

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Jue, 30 Jun 2005, 19:34

Bienvenido al club

Te comento: el 8v C20NE 115cv es un coche mas de uso diario k sus otros modelos, es el k menos consume (7,1 litros/100km) y es el modelo mas cañero a bajas revoluciones. El mantenimiento es asequible y el motor es indestructible.

El 16v C20XE 150cv es un motor bruto y salvaje con excelentes prestaciones, pero un poco mas delicado y requiere un mantenimiento algo mas estricto. A diferencia del 8v k lo fuerte son las bajas rpm, la plena potencia del 16v la notas por encima de 4000rpm, a partir de las cuales se vuelve un caballo desbocado, hasta 6000. Su consumo es algo mas elevado (8,1 lo menos le he llegado a hacer) y te durara mas lo k menos hagas el ganso con el

Luego esta la version moderna del 16v, el ECOTEC X20XEV. Es lo mismo k el antiguo 16v, pero algo capado por las modernas normas antipolucion, dando "solo" 136 cv. En comportamiento consumo y mantenimiento me imagino k sera parecido al C20XE

A partir de aqui tu eliges. Un saludo

tonios · Mensaje por **tonios** » Jue, 30 Jun 2005, 19:40

en consumo te equivocas,el ecotec gasta menos que ningun otro mod de calibra,e incluso en carretera el 16v 150 cv gasta menos que el 8v.

Adu · Mensaje por **Adu** » Jue, 30 Jun 2005, 19:42

Cada uno te dira una cosa.jejejeje

Todo depende de tus preferencias. Si quieres un coche que te dure mucho y no te importa en exceso las prestaciones, el 8v es el tuyo. El C20XE, osea el 16v 150cv, es muy equilibrado, tiene un motor bastante bueno, con muy buenas prestaciones, nada delicado (aunque mas que el 8v) y gasta menos que el 8v. Yo es el que te recomiendo.

El V6 y el turbo son mas costosos de mantener, pero son los mejores.

El ecotec, es el mas exclusivo y en cuanto a prestaciones se muebe muy pero que muy bien. Suelen costar algo mas caros que los 150cv entre otras cosas porque son mas nuevos y el equipamiento es mayor.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Jue, 30 Jun 2005, 20:13

no engañeis al chico, lo mejor es el turbo.. pero es caro.

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Jue, 30 Jun 2005, 20:15

Tienes razon, Tonios, el 16v consume menos k el 8v. Fallo mio

Ahi va una grafica con consumos y prestaciones de distintos modelos de calibra:

-------------------------------------------------------------
Modelos 2.0i 2.0i 16V 2.5i V6 2.0i Turbo
-------------------------------------------------------------Neumáticos 205/55VR15 205/55VR15 205/55VR15 205/55ZR16
Llantas 6Jx15 6Jx15 6Jx15 6Jx16

Realizaciones
Velocidad máxima
sobre circuito (km/h): 205 215 237 245
Aceleraciones (seca):
0 a 100 km/h 10.0 9.5 7.8 6.8
1000m da 31.0 31.0 28.0 27.0
De 80 a 120 km/h en 5o: 13.0 13.5 13.0 8.0

Consumos (litros para 100 km, norma CEE)
A 90 km/h 6.1 5.9 6.6 6.9
A 120 km/h 7.5 7.1 8.2 8.3
En ciclo urbano 11.1 10.5 11.4 11.6

-------------------------------------------------------------

Un saludo

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Jue, 30 Jun 2005, 20:53

Hola NOW, más que decidirte por un modelo a estas alturas lo que buscaria es uno es buen estado ya que como te equivoques en la elección vas a gastan muchos más € en reparaciones que en gasolina, asi que da igual el modelo que elijas pero no asi su estado.

Angelito · Mensaje por **Angelito** » Jue, 30 Jun 2005, 20:57

Bienvenido al Club Joven Calibrero

AHoRa.

Te pongo un Enlace de otro Foro (msn) tiene una mala tradución pero puedes ver alguna especificación interesante.

http://groups.msn.com/clubopelcalibra/d ... uctor.msnw

Un Saludo y a esperar .

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 30 Jun 2005, 21:09

... incluso mi padre me ofrecio la posibilidad de comprar uno nuevo (un peugeot 206, seat ibiza etc)

Cógele al vuelo. Cuando todavía paga papá, chicuela, es el momento de tener coches nuevos

.

Más adelante, cuando tenga que salir de tu bolsillo, ya tengas horas de vuelo y hayas desarrollado el ojímetro, ponte a cazar coches usados interesantes

.

tonios · Mensaje por **tonios** » Jue, 30 Jun 2005, 21:24

buena observacion telvm

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Jue, 30 Jun 2005, 22:16

Hola Ahora, bienvenido al club, yo no te recomiendo ninguno que sino luego llueve que pa que, pero me quedo en lo dicho por Tonios.

ECOTEC

taurus · Mensaje por **taurus** » Jue, 30 Jun 2005, 22:21

OMEGA escribió:Hola Ahora, bienvenido al club, yo no te recomiendo ninguno que sino luego llueve que pa que, pero me quedo en lo dicho por Tonios.

ECOTEC

miralo como lo esconde bien abajo para que nadie lo vea jeje,

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Jue, 30 Jun 2005, 22:48

Lo que??

escondido?? donde?? quien yo??

ECOTEC

Angelito · Mensaje por **Angelito** » Jue, 30 Jun 2005, 23:01

OMEGA dijo:

Lo que?? escondido?? donde?? quien yo??

¡¡¡¡ Sí !!!!! no te escondas , has querido mandar un mensaje subliminal:

Un Saludo.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Jue, 30 Jun 2005, 23:01

Estan bien las bromas pero tampoco hay que pasarse.

Hombre entre un ecotec usado o un 206 o ibiza nuevo no hay color, y más para un chico joven.
No tener que preocuparse de nada más que hechar gasolina para un joven es lo mejor.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Vie, 01 Jul 2005, 08:59

Angelito escribió:OMEGA dijo:

Lo que?? escondido?? donde?? quien yo??
¡¡¡¡ Sí !!!!! no te escondas , has querido mandar un mensaje subliminal:

Un Saludo.

No no, yo no he mandado nada, pero gracias por el mensaje subliminal Angelito.

Mensaje por **205rallye** » Vie, 01 Jul 2005, 09:21

IMPARCIALIDAD ON:

Vamos a ver, lo que tienes que tener claro es por donde te vas a mover mas, ¿carretera o ciudad?.

Si por donde vas a moverte mas es por ciudad, lo que te recomiendo es el 8v o C20NE.
Es un motor con una respuesta en bajas bastante buena y digo BASTANTE por que el cabron acelera que da gusto desde abajo.

Para carretera, el 16V C20XE o X20XEV. La diferencia entre estos dos modelos es de unos 14 CV y no nos engañemos, VAN MAS O MENOS IGUAL ENTRE ELLOS, amen de un mejor equipamiento, mejores consumos y menos años en el X20XEV o ecotec.

El V6 es un coche muy aburguesado, en el sentido de que si quieres verlo correr, lo tienes que llevar siempre por encima de las 4000 rpm, pero una vez pasado ese "punto de no retorno", ya no querras bajarlo du vueltas.

El turbo, bueno, eso no es un calibra. Eso es un mundo aparte.
Pero es un coche muy esclavo y caro de mantener para alguien que empieza.

IMPARCIALIDAD OFF

El 8V es un coche bastante "vivo", con unas aceleraciones MUY decentes, recuperaciones suficientes y con un motor INDESTRUCTIBLE.
La prueba de ello, la dio hace unos dias el amigo Tropic, cuando partio la correa de la distribucion, y NO ROMPIO NADA, NI VALVULAS NI NADA. Cambio corrreas y a correr.

Yo tenia esa misma duda cuando me iba a comprar el mio y al final me decante por el 8V, que es el que menos quebraderos de cabeza te va a dar.

Mensaje por **205rallye** » Vie, 01 Jul 2005, 09:23

Por cierto, bienvenido

, que nadie de esta cuadrilla de desarrapados te ha dicho nada