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MarteDJ
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por MarteDJ » Mar, 05 Jul 2005, 14:32
mmmmm pues ayer estubimos quitando un racor de los ke llevan presion al peloto xq tenia un poro, para llevarlo ha que nos hagan uno igual
pues bien, hemos tenido que quitar el servofreno y el manguito de la adm¡sion para poder sacarlo
pues sorpresa sorpresa lo que habia ahi dentro jurjurjurjur si alguien lo quiere se lo dejo barato
OMEGA
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por OMEGA » Mar, 05 Jul 2005, 14:59
Eso es para que el aire que entra haga turbulencias y se mezcle bien, empieza la puja.
Un caramelo al 80% de uso
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TELVM
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decibelios
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por decibelios » Mar, 05 Jul 2005, 15:26
es el famoso Air power
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TELVM
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por OMEGA » Mar, 05 Jul 2005, 15:56
Como molan los gif´s nuevos de Telvm,
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arbiter
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por arbiter » Mar, 05 Jul 2005, 16:20
que hace exactamente eso?
Adios..
OMEGA
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por OMEGA » Mar, 05 Jul 2005, 16:56
Hace que el aire haga una especie de remolino para que se creen unas turbulencias para mezclarse mejor, eso dicen...
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por arbiter » Mar, 05 Jul 2005, 17:01
y ya es inteligente poner eso en un motor con turbo-compresor? porque las turbulencias esas se van a perder en cuanto pase por las helices de la turbina.... Sin contar su paso por el IC y demas... NO?
Creo que solo añade riesgo de que un dia una viruta salga despedida y se carge el turbo.... ¿Me equivoco?
Adios..
OMEGA
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por OMEGA » Mar, 05 Jul 2005, 17:04
Eso se suele poner justo delante de la admision, donde entra ya el aire, en el ultimo tramo, pero un turbo ya lo mete bien mezclado y a presion.
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arbiter
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por arbiter » Mar, 05 Jul 2005, 17:23
Aclaraó pues!
Adios..
MarteDJ
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por MarteDJ » Mar, 05 Jul 2005, 18:10
este cachibache estaba posicionado justo delante de la "powercap" del turbo, dentro del tramo de manguito que va del IC al acelerador
tiene una flecha que marca el flujo de aire
arbiter
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por arbiter » Mar, 05 Jul 2005, 19:06
MarteDJ escribió: este cachibache estaba posicionado justo delante de la "powercap" del turbo, dentro del tramo de manguito que va del IC al acelerador
tiene una flecha que marca el flujo de aire
Creo que en el tuyo, por lo hablado anteriormente, se notara mas
Adios..
MarteDJ
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por MarteDJ » Mar, 05 Jul 2005, 19:17
el mio tambien tenia un cacharro de estos escondido en las sombras, lo vendi por 8€ juasjuasjuas
arbiter
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por arbiter » Mar, 05 Jul 2005, 19:23
MarteDJ escribió: el mio tambien tenia un cacharro de estos escondido en las sombras, lo vendi por 8€ juasjuasjuas
Oh dios mio! xD
Y? sin diferencia no?
Adios..
TELVM
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por TELVM » Mar, 05 Jul 2005, 19:38
Por curiosidad, ¿qué cuesta nuevo ese artefacto?
Por si me da por comercializar el by-platiné.
"The only true law is that which leads to freedom"
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MarteDJ
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por MarteDJ » Mar, 05 Jul 2005, 20:33
arbiter escribió: MarteDJ escribió: el mio tambien tenia un cacharro de estos escondido en las sombras, lo vendi por 8€ juasjuasjuas
Oh dios mio! xD
Y? sin diferencia no?
mmmm creo que incluso gana potencia el coche al no ponerlo
Carlos
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por Carlos » Mar, 05 Jul 2005, 20:48
Ya trasto más infame, ¿quien puede ser tan ingenuo de creer que un trozo latón retorcido da más potencia y menos consumo?.
Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
arbiter
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por arbiter » Mar, 05 Jul 2005, 20:50
Carlos escribió: Ya trasto más infame, ¿quien puede ser tan ingenuo de creer que un trozo latón retorcido da más potencia y menos consumo?.
Las turbulencias del aire son buenas para una mezcla mas homogenea.... Claro esta, turbulencias donde se mezcle con gasolina
no donde entra el aire sin mas...
El instalar esto me recuerda al honeycomb mod de los eclipses... basicamente se le quita en la canister de entrada del aire una estrellita de metal y una rejilla....
Adios..
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por ESKORPION* » Mié, 06 Jul 2005, 08:56
no entendeis de na, eso es un cortador de huevos duros, lo pones encima lo aprietas y te salen en formas de cuñitas!