telvm ¿como va el misil?
Esta ya acabado?
no te pasaste por la quedada del CGS

Yo cada vez estoy menos convencido de las bondades del supresor ( y llevo uno) Esta ultima quedada del club GSI pude comprobar con un astra con el c20ne, igual que el mio, que me mojaba en aceleracion y en recuperaciones. Eso si el coche tenia 15.000 km mas :( Este astra dio 131 cv en banco hace poc...

Quique, paisanos y no nos conocemos? como?

Hay que investigar porque mira que me jode el puto vagcom... no tener algo parecido todavia... brrr

Si tuvieramos las tramas capturadas... ¿quien seria el guapo que se pone a descifrarlas?

Reprogramar por ALDL no se puede.
Monitorizar SI
Que el problema es el software, no es nada nuevo.
El cali SI usa ALDL, pues no es diferente de astras, kadets, etc. que si ALDLean.

EL lunes me llevo el plano al curro; y a ver si me hechan una mano mis compañeros de I+D e insolo el circuito.

El problema maximo es el soft, como siempre.

un saludo

pues utilidad, llevar dos eprom, una la original y otra "con el truqui", para no ir siempre con el chip puesto (si todo va bien con el chip consume mas)
Electronicamente esta muy bien hecho, pues el coche no ratea ni pega tirones al cambiar de un modo al otro

Hola Espero que no os importe, pero adjunto un link a mi pagina para que lo podais ver-no he tenido narices para adaptar el htm al formato del foro- pedazo de chapuza que he hecho para adaptar el chip! Mañana pruebo la repro nueva y el switcher y os cuento. Un saludo calibreros http://usuarios.lycos...

en breve tendre noticias suculentas, quizas me acerque por madrid a veros y te las cuento al oido, tropic.

Hola joseluis, podrias informar de el programador? me interesa un monton, hace tiempo que vengo buscando uno

nUCLEAR... nuestros motores no son de inyeccion directa, eso quiere decir que la gasolina no se inyecta directamente en la camara de combustion sino en el colector, donde se produce este fenomeno de la condensacion. En cuanto a lo del tubo del agua que calienta el acelerador, me imagino que cumplira...

me vas a hacer buscar en el libro rojo telvm? :) pues es algo que no se exastamente, lo lei en "mecanicas de inyeccion, modelos Opel" de ediciones Ceac (algo asi como mi libro de cuna) y en la guia de taller del Opel vectra (que os recomiendo, compramos unas cuantas al irrisorio precio de ...

Un apunte: el colector de admision tiene una calefaccion pero no es para que no se quede pegada la palomilla, sino para que la gasolina que se inyeccta no se condense en las paredes del colector por la diferencia de tª del metal vs gasolina. Pero eso sucede mas abajo, en la rampa de inyeccion propia...

el mio es la edicion 55... de este año. Pero si,en algunos temas necesita una puesta al dia total.

¿que es un hipergolico?
El agua oxigenada no sigue siendo agua y por lo tanto dañiña para el motor?

un saludo

En el Arias Paz recomiendan hechar agua oxigenada por la admision para eliminar carbonilla ¿que opinion te merece Telvm?
Dicen de hechar como 1 litro y medio, ¿no es mala el agua en la admision?

poxipol en los bujeros?
alguna sugerencia? ¿cabra algun tapon de laton o simil?

Telvm como vas a condenar el conducto del termostato al cuerpo del acelerador?

oye jose luis te tomo la palabra con lo del almuerzo, q soy de valencia

ese 33 16v y ese motor de 2 cv!

Alguien dijo ecu de astra? tengo en estos momentos tres, nada mas y nada menos...

Tropic, a la espera estoy de recibir informaciones de la repro... ya sabes ;) y hay barreras fisicas como el medio punto mas de compresion y el arbol de levas que le imposibilitan al NE rendir como el SEH Asi pues SEH es el camino... Telvm la motronic 1.5.2 no tiene tantas diferencias... de veras......