Quiero ampliar la cuadra

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Jue, 30 Jun 2005, 23:12

Pues eso chicos, q he pensado agenciarme otro vehiculo, y para no caer en la tentacion de quitarme el cali al tenerlo, busco uno menos versátil.

Busco Mazda MX-5, preferiblemente del 98 en adelante...

si sabeis de alguno, no dudeis en decirlo. Gracias.

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Vie, 01 Jul 2005, 08:24

caxo puta, ese carro esta muy guapo, si me entero de algo te aviso, si te vale te vendo el vespino, tiene burra y media de potencia.

Mensaje por **Tropic** » Vie, 01 Jul 2005, 09:25

Ottia, buena eleccion

Me encanta ese coche!!

Por cuanto rondará aprox? Por alguna razon del 98 en adelante?

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Vie, 01 Jul 2005, 11:34

Tropic escribió:Ottia, buena eleccion Me encanta ese coche!!

Por cuanto rondará aprox? Por alguna razon del 98 en adelante?

Supongo q sera pq no kiere el modelo con faros retractiles ¿me ekivoco?

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Vie, 01 Jul 2005, 11:58

Jode, kiero ampliar mi cuadra... a mi lo q me gustaria seria tener un establo para guardar el penco y el vespino.

Un cordial saludo.

Nando · Mensaje por **Nando** » Vie, 01 Jul 2005, 12:17

Alumnoeuiti_SS escribió:Jode, kiero ampliar mi cuadra... a mi lo q me gustaria seria tener un establo para guardar el penco y el vespino.

Un cordial saludo.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 01 Jul 2005, 13:17

La peña suele pillarse el Miata para ir de paseo y vacilando, pero lo que pocos saben es que ese coche es una máquina. Tiene una suspensión de carreras, un bastidor deluxe y un manejo SOBERBIO al límite. Y es muy ligero, baja de la tonelada

. Los entendidos lo definen como el nuevo Lotus Elan, palabras mayores

.

No tienen mucho motor pero eso se soluciona con un kit turbo. Aunque incluso el 1.6 es sorprendentemente peleón en carreteras reviradas

.

Con el techo duro para invierno hace un biplaza muy práctico.

Te puedes pillar uno decente por a partir de un kilo p'arriba.

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Vie, 01 Jul 2005, 15:14

TELVM, ¿Hablas del de faros escamoteables, o del siguiente?

Yo oì hablar muy bien de ese 1.6. El MX5 me gusta, pero no sabía de sus cualidades dinámicas.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 01 Jul 2005, 15:28

¿Hablas del de faros escamoteables, o del siguiente?

De ambos. Todos los Miata llevan triángulos superpuestos de longitudes desiguales a los cuatro vientos. Eso se llama suspensión de carreras (y no ñapas como la McPherson).

Con la tontería que hay en Celtiberia sobre el tema automóvil yo buscaría un Gen-I bien cuidado, me ahorraría mucha pasta y la reinvertiría en apretarlo

. Probablemente lo haga algun día

.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 01 Jul 2005, 15:33

Todos los Miata llevan triángulos superpuestos de longitudes desiguales a los cuatro vientos. Eso se llama suspensión de carreras (y no ñapas como la McPherson).

Doy fe de ello, yo desgraciadamente solo lo he probado estaticamente.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 01 Jul 2005, 15:37

... yo desgraciadamente solo lo he probado estaticamente

¡Ajá! ¿Mientras buscabas purificar la herejía bajo la égida de la Inquisición?

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 01 Jul 2005, 15:42

TELVM escribió:
... yo desgraciadamente solo lo he probado estaticamente
¡Ajá! ¿Mientras buscabas purificar la herejía bajo la égida de la Inquisición?

Efectivamente asi era.

Ese tipo de suspension con triángulos superpuestos solo la visto en coches japoneses Toyota, Mazda, Honda, etc, en comparación las europeas estan a años luz de distancia.

El MR2 tambien tiene una suspensión similar y motor central, es un coche que siempre me ha gustado.
Imagen

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 01 Jul 2005, 15:46

El Mister Two intermedio (no el último pitufín) es 'a pilot's aircraft'

.

taurus · Mensaje por **taurus** » Vie, 01 Jul 2005, 15:47

en ese estilo pero en targa esta el honda crx del sol, tambien muy bonito, aunque no se en que año dejaron de fabricarlo ni el precio de segunda mano. alguien tiene mas info??

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 01 Jul 2005, 16:28

El MR2 levanta pasiones fogosas por donde pasa.
Imagen

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Vie, 01 Jul 2005, 16:59

Os lo creeréis o no, pero antes de decidirme por el cali, estuve cortejando algunas semanas a un MR2 de motor central.

Me tenía enamorado que son Targa. para mí, los targa son ideales, aire abierto allí donde lo necesitas. Y el motor central rugiendo tras de tí

Había (y todavía hay) uno en el curro, y todos los días después de aparcar me daba un par de vueltas a su alrededor. No me decidí porque hay muy pocos en buen estado, son más caros que un cali y le tenía un poco de miedo a los caprichos de la mecánica central.

TELVM, para los Miata I, yo les echaría un ojo en Alemania, que aquí se vendieron a patadas y hay bastante oferta. Siendo cabrio muchos de ellos tienen matrícula de temporada. Los phase 1 están bastante depeciados (4-6k €), pesan menos y no los quiere casi nadie ('cabrio osoleto'). Los fase 2 ya traen luneta de cristal y tienen más glamour. Llegué a contar también 3 Miatas en el parking del curro.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 01 Jul 2005, 17:26

Con la mano sobre la biblia, no hay color entre un MR2 Mk.II y un Cali V6. Mister Two esta en otra órbita.

BTW,

MR2 = Mid-engine, Rear-drive, 2 seats

.

TELVM, para los Miata I, yo les echaría un ojo en Alemania, que aquí se vendieron a patadas y hay bastante oferta. Siendo cabrio muchos de ellos tienen matrícula de temporada. Los phase 1 están bastante depeciados (4-6k €), pesan menos y no los quiere casi nadie ('cabrio osoleto').

Tomo cumplida nota, igual algún día te llevas comisión como 'pequeño lince prusiano' ojeador

.

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Vie, 01 Jul 2005, 19:53

Joder pues si q parece q he exo buena eleccion, ando rondando ya el foro del mx-5 pa informarme bien antes de dar el paso, el adiministrador del mismo tiene un miata del 91, el 1.6 con kit turbo greddy, gestion electronica apexi, kit frenos gordos y nose q maravillas mas, a ver si me confiesa cuantos cv da, x cierto, tb tiene un cali

un ne del 94

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 01 Jul 2005, 20:03

... el adiministrador del mismo tiene un miata del 91, el 1.6 con kit turbo greddy, gestion electronica apexi, kit frenos gordos y nose q maravillas mas, a ver si me confiesa cuantos cv da, x cierto, tb tiene un cali un ne del 94

Ese tío sabe muy bien lo que se hace

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Ojo Gem que el Miata es tracción trasera (como supongo ya sabes). Eso es de pelo en pecho llevado al límite en curva, nada que ver con un Cali FWD Imagen

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Renesis · Mensaje por **Renesis** » Vie, 01 Jul 2005, 20:09

TELVM escribió:
... el adiministrador del mismo tiene un miata del 91, el 1.6 con kit turbo greddy, gestion electronica apexi, kit frenos gordos y nose q maravillas mas, a ver si me confiesa cuantos cv da, x cierto, tb tiene un cali un ne del 94
Ese tío sabe muy bien lo que se hace .

Ojo Gem que el Miata es tracción trasera (como supongo ya sabes). Eso es de pelo en pecho llevado al límite en curva, nada que ver con un Cali FWD .

QUE EL SEÑOR NOS COJA CONFESADOS!

Me ha contestado, dice q 210 pencos, rompió el motor, reforzó, sobre 240 ahora dice, y una lista inacabable de cosas exas, pistones, línea de escape,cigueñal, volante de inercia, inyectores... etc etc.. ademas de todo lo anteriormente dixo, aver si encuentro algo y os lo posteo.