[BRICOX] Reparacion de motor: C20XE
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mmmmm pues me da a mi que no es enmendable esto telvm, ¿como leches evitas que ese agua pase por el colector? agujereando la culata por un costado?
nu se el agua apenas contacta con el colector, lo curioso es que hay un manguito que sale por detras, se enchufa justo debajo del acelerador y de ahi mismo sale de nuevo hacia el vaso es espansion, en esta encrucijada ademas tambien viene un manguito con respiracion de aceite, todo enchufafo al mismo sitio el colector, justo debajo de la mariposa pequeña
¿esto para cualo es?
nu se el agua apenas contacta con el colector, lo curioso es que hay un manguito que sale por detras, se enchufa justo debajo del acelerador y de ahi mismo sale de nuevo hacia el vaso es espansion, en esta encrucijada ademas tambien viene un manguito con respiracion de aceite, todo enchufafo al mismo sitio el colector, justo debajo de la mariposa pequeña
¿esto para cualo es?
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Cierto:TELVM escribió:Menos la jodienda, todo tiene enmienda.
El Quijote , página 3451, abajo a la derecha.








Un Saludo.

Calibra 2.0i 16V Negro (En recuperación en el dique seco, fase final)
“POR LA LIBERTAD ASÍ COMO POR LA HONRA SE PUEDE Y DEBE AVENTURAR LA VIDA” (Don Quijote a Sancho)
"La más alta ocasión que vieron los siglos pasados, los presentes, ni esperan ver los venideros" (D. Miguel de Cervantes Saavedra refiriéndose a la batalla de Lepanto, año de 1571)
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TELVM escribió:Me da en la pituitaria que Angelito va algo 'inyectado de etanol' esta noche.
Estos jóvenes Calibreros me secuestraron y me obligaron a hacer cosas horribles.













Mira las consecuencias.




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¡¡¡ Canalla !!!TELVM escribió:Efta fuventú![]()
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mirar que he echo con un bote de disolvente





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si con sacar la roña en cada cambio de aceite creo que vale jejejejje de todas maneras no seria muy complejo ponerle una varilla de nivel jurjurjurTELVM escribió:Jeeejejej, muy inteligente.
El único pero es que no puedes chequear visualmente el nivel de la roña.
bueno al final este sabado dia 16 de Julio enhebro culata, ¿quien se viene a verlo?
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si con sacar la roña en cada cambio de aceite creo que vale
No te fíes ni un PELO

Hasta que asienten y obturen bien los segmentos nuevos, tendrás by-pass a tutiplén hacia el cárter. Como eso se llene, desborde, y la admisión trague líquido a chorros, hydrolock y ATPC el motor. Contrólalo a menudo al principio.


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pero al principio eso ni se cuestiona, jajajaja va a tener 1000 ojos encima ese motor durante todo el rodajeTELVM escribió:si con sacar la roña en cada cambio de aceite creo que vale
No te fíes ni un PELO.
Hasta que asienten y obturen bien los segmentos nuevos, tendrás by-pass a tutiplén hacia el cárter. Como eso se llene, desborde, y la admisión trague líquido a chorros, hydrolock y ATPC el motor. Contrólalo a menudo al principio.

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ya tengo los inyectores limpitos y relucientes, con filtros y juntas nuevos
y como no me he podido resistir ya los he puesto jejejee, ya solo queda montar la culata señoress

filtrillos antiguos

bueno y asi ha quedado la culata con todos sus accesorios enhebrados



y como no me he podido resistir ya los he puesto jejejee, ya solo queda montar la culata señoress

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bueno y al final quien se viene mañana¿?
a partir de las 9 estoy ahi liado
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