Llantas Alemanas para calibra turbo 5x110

Hacha7 · Mensaje por **Hacha7** » Mié, 28 Dic 2005, 21:35

Unicas y especiales para Opel Calibra Turbo
Llantas Azev Ambas son en 9" x 16"
Las traseras con un ET 25 y las delanteras con un ET 30
Neumaticos en buen estado 225/45/16 Marangoni
Precio: 750€
Telefono: 619679767 (interesados llamar)

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mié, 28 Dic 2005, 22:09

Hacha7 escribió:

Unicas y especiales para Opel Calibra Turbo
Llantas Azev Ambas son en 9" x 16"
Las traseras con un ET 25 y las delanteras con un ET 30
Neumaticos en buen estado 225/45/16 Marangoni
Precio: 750€
Telefono: 619679767 (interesados llamar)

Y eso q son especiales para calibra turbo, no llegan a ser especiales y vienen con ET 00.

Otra inocentada!

Un cordial saludo.

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Jue, 29 Dic 2005, 00:06

"Las traseras con un ET 25 y las delanteras con un ET 30 "

jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja...

Hacha7 · Mensaje por **Hacha7** » Jue, 29 Dic 2005, 02:54

una inocentada no se si seria pero puestas estaban en un turbo como no son mias no tng ni idea xD si quereis saber algo llamar

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Jue, 29 Dic 2005, 02:57

Sq, "aconsejan", tampoco esta del todo comprobado empiricamente, q se mantenga el ET de la llanta en 49 para no tener problemas en el tema de la transmision 4X4 del Turbo, hay modelos de serie con ET42, pero el cambio es muy grande de ET42 a ET30 y mas aun de no tener la misma garganta en las llantas delanteras q traseras. Solo era esto.

Un cordial saludo.

Mensaje por **205rallye** » Jue, 29 Dic 2005, 10:07

Las traseras con un ET 25 y las delanteras con un ET 30

Y el 4x4 de este coche sigue funcionando???

Turbopacket · Mensaje por **Turbopacket** » Jue, 29 Dic 2005, 10:19

pues puede q si o puede q no yo no creo q el ET de las llantas sea tan decisivo en la rotura del transfer, si las 4 ruedas tienen el mismo diametro ..... no pasa nada

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Jue, 29 Dic 2005, 14:29

Turbopacket escribió:pues puede q si o puede q no yo no creo q el ET de las llantas sea tan decisivo en la rotura del transfer, si las 4 ruedas tienen el mismo diametro ..... no pasa nada

Fundamental: diametro y ancho de banda de rodadura, el et, no creo q sea tan decisivo para la rotura del transfer, hay 1000 cosas q la gente no mira y por loq petaria antes...

The Crow · Mensaje por **The Crow** » Jue, 29 Dic 2005, 15:30

pero aver ... esto del ET que me tiene mareado ya... los oficiales son 49 y 42 con esos no deve aver cap prublema... lo digo xq yo ya tengo mi 4x4 aregaldo y ara estoy mirado unas llantas New que las que tengo no me terminan de acer....

Fera de Esos dos ET´s estamos jodidos no???

Llantas Alemanas para calibra turbo 5x110

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