tengo dudas de mi C20NE

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mié, 30 Jun 2004, 18:54

Sobrealimentado En Hashish.

calibrin · Mensaje por **calibrin** » Mié, 30 Jun 2004, 19:00

yo compre el mio y tenia el marcador q marcaba 240 q falso era lo de la velocidad

Mensaje por **Tropic** » Mié, 30 Jun 2004, 22:54

De marcador, un 20SEH rondaria los 230 / 235, si pudiera ser...

Agoney, lo primero que te diria es que le saques una fotico al motor, es como este o parecido?

Imagen

Y segundo, sabes mirar el tipo de motor? Sigue la varilla del aceite hacia abajo, luego su cañamo, al llegar a su base, a la derecha

en un reborde del bloque del motor tendras grabado el modelo de motor que es

Agoney · Mensaje por **Agoney** » Jue, 01 Jul 2004, 12:46

men fuy a trafico y tal bueno pues resulta q un vecino mio trabaja el la poli me iso unas gestiones y tengo carnet otra ves

el tio en 2 horas lo resolvio estoy filpando en colores y mi coche pone C20NE en el plano del motor

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Jue, 01 Jul 2004, 13:39

Por una cosa o por otra... te ha venido bien ir a trafico... menuda potra...

Un cordial saludo y enhorabuena.

Mensaje por **Tropic** » Jue, 01 Jul 2004, 16:12

Cojon, que suertudo!!

Enhorabuena!!

Agoney · Mensaje por **Agoney** » Jue, 01 Jul 2004, 18:44

solo tengo la duda de mi cali, esta o no esta trucado, el plano motor pone C20NE, el de un colega es el 130cv, pero el mio pita mas, lo dice asta el colega del 130cv ,asta el quiere saber lo q tiene mi cali para ponerselo a el cali de el , q puedo hacer para saber si esta trucado???????

saludos a todos los calibreros

Juanjo · Mensaje por **Juanjo** » Jue, 01 Jul 2004, 18:45

esto

un poco.

Pacheking · Mensaje por **Pacheking** » Jue, 01 Jul 2004, 18:52

tendra un kit de nox

mira a ver si tiene reprogramada la centralita aunque para meterle caña a un 130 cv solo con centralita...
a ver si te lo dieron con turbo... que no diesel

Agoney · Mensaje por **Agoney** » Jue, 01 Jul 2004, 19:02

no se lo q tendra el codenado, pero camina un hue... y parte del otro tendra turbo y no lo he visto, jajajajajaja
pero deverdad, me tiene trabado el tema no se, el tio q me lo vendio me dijo q era el mejor cali d tenerife, q lo iva a flipar con el , pos tenia rason el nota, pero q tiene, ¿ se puede rectificar el motor para pornerle las tripas de un 130cv, y trucarle la centralita o algo asi ? es q no me esplico como puede caminar mas q un 130cv ¿ q tienes devajo del capo mi niño ????
esa es mi eterna pregunta

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Jue, 01 Jul 2004, 19:18

Lo mas sencillo... es q pilles al nota q te lo vendio y le digas a ver q ha hecho con el coche, igual lo ha rectificado y no llevas un 2.0 8v.... llevas un 2.1 0 2.2... vaya usted a saber. Algun chip... algun supresor llevas?
... lo mejor q se lo preguntes. Si acaso le das las gracias y todo.

Un cordial saludo.

Agoney · Mensaje por **Agoney** » Jue, 01 Jul 2004, 19:25

pues si tienes rason

saldre de dudas ok

Mensaje por **Tropic** » Jue, 01 Jul 2004, 23:09

De momento, quitate de la cabeza que haya calibras con 130cv de serie

Que lo has dicho un par de veces...

Por orden de CV, modelos cercanos:

8v C20NE = 115CV
8v con 20SEH trasplantado = 130CV (pero no de serie!)
16V Ecotec = 136CV
16V C20XE = 150CV
etc...

Agoney · Mensaje por **Agoney** » Vie, 02 Jul 2004, 10:20

el nota dice q su cuñado era mecanico q le puso pistones sobre media

no se q es eso, no se q de los pasos de aire de la culata, centralita, caudalimetro,etc, etc los piñones de la caja y yo q se mas, me dejo asustado el tio, yo no tengo un calibra, tengo un mounstruo

Agoney · Mensaje por **Agoney** » Vie, 02 Jul 2004, 10:51

por lo visto el cuñado prepara coches para rallys, le comio la oreja, y de dejo el coche un mes en el taller, y lo truco a mas y no poder, no va a camirnar el condenado coche, pero eso si la gasolina se la come 15.5 litros en ciudad 12 L en pista o autopista, es un cancer el jodio fin de la historia ya no tengo mas dudas si no ¿ cuanto me durara el motor con todo lo q le iso el tio ?

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 02 Jul 2004, 12:10

... le puso pistones sobre media ... no se q de los pasos de aire de la culata, centralita, caudalimetro,etc, etc los piñones de la caja ...

... la gasolina se la come 15.5 litros en ciudad 12 L en pista o autopista ...

Todo esto suena como a 'ligero trucaje'

. Probablemente andas por encima de 150 pencos

.

Agoney · Mensaje por **Agoney** » Vie, 02 Jul 2004, 17:48

alguien tiene idea si todo eso sera malo para el motor, se rompera antes un cuidado especial o algo por el estilo

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Vie, 02 Jul 2004, 17:54

Cuidandolo bien y dandole caña con cabeza sin problemas, pero lleva los mantenimientos a raja tabla, pon siempre productos de 1ªcalidad y siempre suave con el coche frio poco a poco y mucho mimo y tendras cali pa rato y km.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 02 Jul 2004, 21:12

Lleva los cambios a raja tabla que tu cali no tiene nada que ver con los de serie, los lubricantes y demas repuestos que sean pata negra.

Mensaje por **Tropic** » Vie, 02 Jul 2004, 22:51

La verdad, me encantaria ver tu Calibra, mmm, algo asi me gustaria que fuera el mio en un futuro...

A ver si te estiras y nos das detalles de lo que llevas, seria bueno para ti saber lo que llevas, y para nosotros, para babear un poco

Ademas seguro que te aconsejan truquillos o ideas de mantenimiento para ese 8v preparao

Por cierto... te has crujido a algun 16V? Si te calzasta al Kadett en cuesta fijo que te calzas a un Cali 16V... jijiji

Marc, ten miedo a la "jabalina SEH"

tengo dudas de mi C20NE

c20ne