[COMPRO] Codo plastico tras culata, cto refrigeracion

[Tropic]

Compro el codo de plastico del circuito de refrigeracion que se encuentra tras la culata. Para el LET, el que he quitado está malito...

sayonara, tienes aun aquel que me comentaste?

Si no al final tendré que mandarlo hacer en inox

[sayonarab]

Ya no tengo nada hijo, los regale y mira tu por donde que ahora me hace falta hasta a mi......como son las cosas

[TELVM]

Compro el codo de plastico del circuito de refrigeracion que se encuentra tras la culata. Para el LET, el que he quitado está malito...

¿Dibujito EPC para ver exactamente cualo?. Si el XE lo lleva igual tal vez pueda grñieck grñieck alguno por desguace.

[Tropic]

Si, ya saco ref y foticos!!

[gsi16s]

yo tengo puesto el codo del seh /c20ne, más un tapon que venden en cualquier autorecambios se acopla a uno de los agujeros que sobra, pues el c20xe y let solo tienen 2....



Asi lo maguitos siguen siendo losmismos.

No es una chapuza es la solucion.

Un saludo.

[riegergsi16v]

Tampoco vale tan, caro, yo lo compre el año pasado para el XE cuando lo repare todo de motor y costó 30E mas o menos con descuento. Creo que el LET y el XE llevan el mismo. Cuando pongas las referencias hecho un vistazo porque creo que tengo dos, aunque no coinciden los numeros de los orificios.

[riegergsi16v]

Tampoco vale tan, caro, yo lo compre el año pasado para el XE cuando lo repare todo de motor y costó 30E mas o menos con descuento. Creo que el LET y el XE llevan el mismo. Cuando pongas las referencias hecho un vistazo porque creo que tengo dos, aunque no coinciden los numeros de los orificios.

[Alan78]

Si no lo encuentras y hay que hacerlo en inox, si me mandas la pieza vieja, podria hacertelo yo, estoi esperando una maquina nueva de soldar con TIG y para esas cosas va a venir bien

[talaveracali]

Tampoco vale tan, caro, yo lo compre el año pasado para el XE cuando lo repare todo de motor y costó 30E mas o menos con descuento. Creo que el LET y el XE llevan el mismo. Cuando pongas las referencias hecho un vistazo porque creo que tengo dos, aunque no coinciden los numeros de los orificios.

Pues hace dos años, fui a pedirla y estaba descatalogada, claro por lo según lo cuentas, no insistí mucho y lo mismo la tenian en Alemania.

Que cabrones, no se que pasó de los alemanes Opel Classic Parts,
sin nadie así estamos perdidos con las piezas, aunque sigo pensando que estos motores van a seguir dando negocio a los recambistas.

La idea de Alan no es mala, a parte de como posible soluccion, si esta pieza fuera de inox ayudaria a evacuar calor, cosa que el plastico ayuda poco, por contra si es de plastico tampoco lo coje del exterior aunque creo que por esa zona poco puede cojer.

[txavita]

Compro el codo de plastico del circuito de refrigeracion que se encuentra tras la culata. Para el LET, el que he quitado está malito...

sayonara, tienes aun aquel que me comentaste?

Si no al final tendré que mandarlo hacer en inox

te vale el de mi 16v???

[Dany]

yo tengo el de un 8v

[Tropic]

Alan, te mandaré el codito, creo que será la directa

[NeWbIe_SLMNK]

Si no lo encuentras y hay que hacerlo en inox, si me mandas la pieza vieja, podria hacertelo yo, estoi esperando una maquina nueva de soldar con TIG y para esas cosas va a venir bien

Otia, ya te veo con la RADIAAAAAAAAAAAAAAAAL, solo que ahora afilando varillita de tungsteno!

[Alan78]

Alan, te mandaré el codito, creo que será la directa

¿te corre prisa?

[gsi16s]

He puesto una foto del que yo llevo con el tapon, aunque tambien se puede tapar con resina.

[Tropic]

Alan, te mandaré el codito, creo que será la directa

¿te corre prisa?

Si lo tengo a tiempo podría ir con el LET a VLC