pondre en rojo los que no entiendo o tengo duda, gracias
1- Velocidad de giro del motor en rpms
2- Adelanto de encendido en grados
3- Voltaje bateria
4- Pulso de los inyectores, cuanto tiempo estan abiertos los inyectores, en cada ciclo del motor, en ms.
5- Voltaje del caudalimetro
6- Voltaje del TPS
7- Temperatura del aire de admision (como puede un 8v leer esto? creia que no tenia sonda de temperatura)
8- Voltaje del sensor de temperatura del aire de admision.
9- Temperatura refrigerante en grados
10- Voltaje del CTS
11- Engine load signal, se mide en ms ?¿?
12- Voltaje de la sonda lambda en mV, de 0 a 1 voltio
13- O2S integrator ?¿?
14- O2S BLM Partial Load ¿?¿
15- O2S BLM Idle ¿?¿
16- IAC Block Learn ¿?¿
17- IAC Integrator ¿?¿
18- IAC Pulse Ratio ¿?¿
19- Valvula de control de evaporación de gasolina
20- RON coding, da un voltaje u otro dependiendo de la gasolina que detecte
21- Rele de la bomba de gasolina, Activo/Inactivo
22- O2 sensor loop --> Detecta si la lambda esta en open loop o en closed loop.
23- Sim. Full Position Switch --> Acelerador en WOT
24- Sim. Idle Position Switch --> Acelerador en Idle
25- Torque control --> TC activado/desactivado
26- Pulso velocidad del vehiculo --> El que le dice a los cuadros digitales a cuanto vas, en ocasiones el mismo sensor del ABS. A x pulsos, una vuelta de rueda, y esa longitud es conocida.
27- Exhaust Coding (US) --> El factor lambda esta restringido a las rectriciones de emissiones de gases de U.S (nada que nos interese)
28- Transmission Coding --> Relacionado con la transmision automatica
29- Park/neutral switch --> Relacionado con la transmision automatica.
30- A/C Information switch --> Switch que detecta si el a.a esta encendido o apagado
31- Compressor Information switch --> Switch del compresor de a.a encendido o apagado
32- Rele del ventilador primera velocidad
33- Rele del ventilador segunda velocidad
34- CO Pot. Voltage --> Voltaje del potenciometro de ajuste de CO en coches sin catalizador
Para el exhaust coding, pasate por el hilo de Haduken, ECU patilla 20, lo entenderas mejor 
Lo de al transmision es parecido pero en otra patilla (MT o AT)
al aire o a masa para indicarle a la ECU el tipo de caja de cambios, AT or MT
. El caso es que si le endiño fuerte al pedal deja de tironear, sube de vueltas y sopla bien, pero coño, acaba saltando el rayito motor por "voltaje de lambda demasiado alto", pero esto ultimo lo hace cuando le da la veleta, como si vas a 2000 rpms, pisas un pelo y salta, como si sales pisando a fondo y llegas a 5000 y salta el rayo, pero esque no se nota ningun cambio de comportamiento en el motor, ni tirones, ni cambio de sonido, ni nada de nada 
), pero coño, esto no tiene sentido alguno ¿da error de voltaje de lambda alto y sin embargo el afr dice que va pobre? ¿como cojones se come esto? 