Aqui lo primero era mirar si teniamos todo y correspondia el cableado con el del coche.

Empezando a desmontar todo el cableado, rampa de inyeccion,masas, etc.

Aqui pasando todo el cableado de la rampa por el pequeño agujero hasta donde se situa la ECU

En esta foto ya casi lo tenemos todo pasado, Doc. Carlos en el interior del vehiculo haciendo lo imposible por que entre todo bien.

Para heceros una idea del poco sitio para maniobrar, solo puedes tirar con una mano y con mucho cuidado, ya que teniamos un conducto de ventilacion justo en el agujero pasacables.

En breve pongo el resto, parece que el imageshack se niega a funcionar.