Lotus Calibra

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Mié, 15 Jun 2005, 12:10

Cabe, cabe!

Pasen y vean!

http://bilder.mobile.de/images/autos/0/ ... 063_3.bild

Más info en mobile:

http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bere ... 1167751908&

¿Alguien se atreve?

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mié, 15 Jun 2005, 12:54

Ese si es el padre de todos los calibras,

meduda obra de arte a proposito ¿de coche es se salpicadero?.
Este si le venia bien a Turbomikel el ajusticiador.

Lo sorprendente es que el motor da la impresión de encajar tan perfectamente como uno de serie.

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Mié, 15 Jun 2005, 12:57

Ostras

,yo he visto ese motor en accion en el Omega y es una pasada,mueve el coche al acelerarlon y es un tanque,en el Calibra no quiero pensarlo...
Debe de tener una transformacion de PM,traccion trasera,solo acoplar la caja de cambios.

Cuanto debe de cojer esto?

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mié, 15 Jun 2005, 12:58

Asi a groso modo con la aerodinamica del calibra y 377cv yo le calculo más de 300km/h vamos si el cambio lo permite.

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Mié, 15 Jun 2005, 13:20

Por la pinta esta colocado en linea.

Manmamia lo quiero

ademas esta baratito,eh!!!!!!

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mié, 15 Jun 2005, 13:21

Papa Calibra.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mié, 15 Jun 2005, 13:21

Farrucu ¿seria posible una traducción del texto?

.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mié, 15 Jun 2005, 13:25

Características:
ABS, Sistema de aire acondicionado, Zentralverriegelung, Equipo de cuero, Ruedas ligeras de la aleación, Azotea del sol, EL. Levantador de la ventana

Descripción:
PEDAZO ÚNICO ABSOLUTO de las compañías. Guenther ARTZ (golfo 928,Sciwago,¡Combinación de AUDI Urquattro)!!! L+B del cuerpo así como tecnología corresponde a el del loto
Omega allí el mismo understructure,Cambie en 1992,trabajo manual perfecto,El convertirse cuesta apenas la numeración de la barra

Tengo gusto de mi coche:
porque...- funcionamientos increíbles del camino, El vehículo se convierte solamente en los amantes,¡Venta del tanque que recoge y del connoisseur!!!termine la historia,por muchos años en mano del tanque que recoge,el coche es drivingready naturalmente lleno y completamente
funcionalmente con
TUEV/EL EXTERNO

No es muy buena pero algo es algo.

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Mié, 15 Jun 2005, 13:55

No hay mucha cosa técnica para traducir.

Las reformas del coche están realizadas en 1992, y como dice Om tiene hasta "azotea del sol" practicable (pa que salga el azadón, que es muy largo)

Por supuesto es una pieza única. El tal Günther Artz, que por lo visto es famoso por otros proyectos como el "Golf 928" y otros, es el tío que se lo curró.

Lo más interesante es un poco abrupto de leer, este pavo usa un lenguaje un poco raro y tengo que tirar de diccionario casi a cada palabra.

L+B der Karosserie sowie Technik entspricht der des Lotus Omega da gleiche Bodengruppe

Ni idea de qué será "L+B", pero entiendo que el bastidor procede también del Lotus Omega. Supongo que se refiere a suspensión, tren delantero, etc.

También dice que el coste de todo esto, que fue puramente artesanal, es incalculable.

Dice que le gusta el coche porque es acojonantemente potente (nos ha jodío mayo con las flores), y que sólo lo venderá a amantes celosos (del coche), coleccionistas o entendidos. Que tiene toda la historia completa (no se si existirá libro de mantenimiento, pero...), que el coche lleva muchos años en manos de un coleccionista, y que está en orden de servicio, con TÜV/AU (ITV y gases) en orden.

jesucrixto · Mensaje por **jesucrixto** » Mié, 15 Jun 2005, 14:35

Yo sigo son la duda de Carlos, ¿De dónde es ese salpicadero?

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mié, 15 Jun 2005, 15:09

Carlos escribió:Ese si es el padre de todos los calibras

Yo mas bien diria q es SU PUTA MADRE... Si no xq vienen mas cosas en aleman (las cuales no entiendo) la foto del vano motor pareceria un fake, xq las copelas de la suspension no son las de serie. Si existe... no me extraña q sea incalculable el valor, xq ha tenido q tocar el chasis de una manera brutal solo por el tema de los trenes como ha traducido Farrucu, asi q de de aki el asunto de las copelas q digo. La caja de cambios de ese coche es enorme, asi q el arbol de transmision sera mini, xq la caja ya llegara hasta el catalizador. 6 en linea + caja para trasera = mas largo de lo q se puede admitir, contando q lleve la Getriebe del Lotus. Las llantas tambien son del Lotus... y son muy bonitas. Personalmente, me kedo con el Lotus Omega entero y con un Calibra V6 3.0 4X4, el añadido Biturbo ya a gusto del consumidor.

Un cordial saludo.

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Mié, 15 Jun 2005, 15:25

¡La Virgen!

Ha usado un calzador de precisión

The Crow · Mensaje por **The Crow** » Mié, 15 Jun 2005, 16:06

pues valla mostruooo. la pregunta tonta del dia sera... el Lotus omega es Tracion trasera... este calibra sera tambien traccion trasera xq no veo que ponga 4x4 x ningun lado xD .... ara deve ser la ostiaaa ese trastooo

Jesus 16v · Mensaje por **Jesus 16v** » Mié, 15 Jun 2005, 16:20

Que pasada de Calibra!! La virgen, acabo de ver a la virgen!!!

Solo como comentario, hay que joderse, con la pasta que se ha dejado en todas las modificaciones y coje el tio y para poner el tubo te recorta de malas maneras con unas tijeras el parachoques trasero

Por lo demas, dios mio que bicho!!!

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mié, 15 Jun 2005, 16:22

Ese detalle le falla, queda horrible cortar el parachoque para que asome el escape.

Me puedo imaginar a Telvm con este coche.

CRSBCN · Mensaje por **CRSBCN** » Mié, 15 Jun 2005, 17:57

Con todos mis respetos y objetivamente hablando yo me quedo con el Lotus Omega, será porque me gustan los "tanques" deportivos....

Ese salpicadero tiene pinta de ser el de un saab 93, a ver si alguien mas lo puede confirmar... quizás haya posibilidades de acoplamiento

Mensaje por **205rallye** » Mié, 15 Jun 2005, 21:28

jesucrixto escribió:Yo sigo son la duda de Carlos, ¿De dónde es ese salpicadero?

Yo estoy entre el del saab 95, volvo o del propio lotus omega......

korvo01 · Mensaje por **korvo01** » Mié, 15 Jun 2005, 21:38

Dios mio

! Las llantas del Carlton

<<ace años que sueño con ellas

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Mié, 15 Jun 2005, 23:11

Joder, q burrada...

No lo veo estable a 300, la verdad. Con la aerodinamica del cali, si se pone a 300 me temo q despega.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 16 Jun 2005, 00:34

JO-DER

¡Entró, entró!

Echarle un galgo a ese

No lo veo estable a 300, la verdad. Con la aerodinamica del cali, si se pone a 300 me temo q despega.

Perdónales señor ...

Nada hombre, con una pegatina de cavallino en el capó se te vuelve hiperestable instantáneamente

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