LadyLex baratita en ebay, queda 1 dia!!

Mensaje por **Tropic** » Dom, 19 Jun 2005, 14:59

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 84064&rd=1

Happy Bidding!

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Dom, 19 Jun 2005, 15:23

a veces me entra el mono del Ochouve para la ciudad...

Mensaje por **Tropic** » Dom, 19 Jun 2005, 15:26

Srg_turbo escribió:a veces me entra el mono del Ochouve para la ciudad...

Tuneadito es un motor mu mu guerrero entre el trafico...

Mensaje por **oki02** » Dom, 19 Jun 2005, 15:27

Srg_turbo escribió:a veces me entra el mono del Ochouve para la ciudad...

pues nada a la caza y captura de un coxe de cada modelo como tiene toni...

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Dom, 19 Jun 2005, 15:30

Tropic escribió:Tuneadito es un motor mu mu guerrero entre el trafico...

Jejeje ya te digo... la q iba a liar yo con un Cali SEH y una Lady Lex

oki02 escribió:pues nada a la caza y captura de un coxe de cada modelo como tiene toni...

Si... y lo mantiene Rita la cantaora...

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Dom, 19 Jun 2005, 15:37

Tan bien van esos lexmaul?

A ver si tu, tropic, q lo tienes puesto me pones al corriente de como van esos colectores y q tal notas el coche con respecto al de serie

Mensaje por **Tropic** » Dom, 19 Jun 2005, 15:45

ToReTTo escribió:Tan bien van esos lexmaul?

A ver si tu, tropic, q lo tienes puesto me pones al corriente de como van esos colectores y q tal notas el coche con respecto al de serie

A partir de 3000 rpm se convierte en "Rocio Interceptor"

Desde ahi sube de vueltas progresivamente y con fuerza hasta el corte, no flaquea en ningun punto.

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Dom, 19 Jun 2005, 16:10

Tropic escribió:
ToReTTo escribió:Tan bien van esos lexmaul?

A ver si tu, tropic, q lo tienes puesto me pones al corriente de como van esos colectores y q tal notas el coche con respecto al de serie
A partir de 3000 rpm se convierte en "Rocio Interceptor"

Desde ahi sube de vueltas progresivamente y con fuerza hasta el corte, no flaquea en ningun punto.

Te atreverias a dar a ojo una cifra de aumento de potencia maxima y a medio regimen?

Mensaje por **Tropic** » Dom, 19 Jun 2005, 16:19

ToReTTo escribió:
Tropic escribió:
ToReTTo escribió:Tan bien van esos lexmaul?

A ver si tu, tropic, q lo tienes puesto me pones al corriente de como van esos colectores y q tal notas el coche con respecto al de serie
A partir de 3000 rpm se convierte en "Rocio Interceptor"

Desde ahi sube de vueltas progresivamente y con fuerza hasta el corte, no flaquea en ningun punto.
Te atreverias a dar a ojo una cifra de aumento de potencia maxima y a medio regimen?

Bua, numeros numeros, no todo se trata de numeros en esta vida

Sinceramente, ni idea. Cuando termine de retocar un par de cosas entrará en banco otra vez, a ver que tal

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Dom, 19 Jun 2005, 16:21

potencia 130 cv, sensaciones... desmesuradas

Mensaje por **Tropic** » Dom, 19 Jun 2005, 16:29

130cv ya tenia "de serie"

y asi nos lo contó el CDV.

Alguno mas ya habrá caido

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Dom, 19 Jun 2005, 16:38

Tropic escribió:130cv ya tenia "de serie" y asi nos lo contó el CDV.

Alguno mas ya habrá caido

pocos, no esperes gran aumento en caballaje... ya te digo, aceleraciones mas rapidas, mejores recuperaciones... es decir lo realmente importante en la conduccion, eso si q ha cambiado para mejor...

Adu · Mensaje por **Adu** » Dom, 19 Jun 2005, 16:42

En el caso del coche de Tropic en cuestion, mejor aceleracion significan mas cv. En llenado de cilindros es mejor por tanto el rendimiento volumetrico tb. Mantiene caja de cambios.

Apostemos pues. Yo me arrisgo a decir que debe rondar los 140 cv

korvo01 · Mensaje por **korvo01** » Dom, 19 Jun 2005, 18:46

Desculparme la ignorancia

, pero, eso se pode usar en un Let?

Adu · Mensaje por **Adu** » Dom, 19 Jun 2005, 20:16

El LET no necesita eso, es turboalimentado. Ademas ese es exclusivo para C20ne.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Dom, 19 Jun 2005, 21:49

Korvo, por poder le puedes poner el Lexmaul C20XE a un LET, pero es muy trabajoso porque hay que replantear toda la admisión.

Angelito · Mensaje por **Angelito** » Dom, 19 Jun 2005, 22:15

Adu escribió:El LET no necesita eso, es turboalimentado. Ademas ese es exclusivo para C20ne.

Es que los 8V , tenemos nuestras piezas exclusivas.

Humildes pero folloneros.

Un Saludo.

Toni · Mensaje por **Toni** » Dom, 19 Jun 2005, 22:30

oki02 escribió:
Srg_turbo escribió:a veces me entra el mono del Ochouve para la ciudad...
pues nada a la caza y captura de un coxe de cada modelo como tiene toni...

UN 8v va muy bien para el dia a dia y para repasarse a todo coche por carreteras secudarias.

Oscar a mi me esta sobrando uno porque es imposible moverlos todos, muevo solo 2 y el otro de vez en cuando para que no se oxide.

Angelito · Mensaje por **Angelito** » Dom, 19 Jun 2005, 22:37

Toni dijo:

UN 8v va muy bien para el dia a dia y para repasarse a todo coche por carreteras secudarias.

Pero bueno, ¿¿¿¿¿ Carreteras secundarias ???? .

Esto es una afrenta grandisima , un llamamiento a la rebelión 8 Valvulera , estás provocando a la base del Calibra .

No tengo palabras.

Un Saludo.

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Dom, 19 Jun 2005, 23:09

Sergio, te has fijado q el tio vende el interior de tu tan deseado Kadett Champion (tres banderas)!?!?!? Igual tiene algo mas!

Un cordial saludo.