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july19 · Mensaje por **july19** » Mié, 20 Jul 2005, 21:12

siguiendo con la lucha con el aire acondicionado:
me an hecho una recarga y no se encendia la luz del boton pero le llega corriente y el rele se oye activarse
pero el ventilador no se queda siempre encendido y no gira el compresor
miro si llega corriente al compresor ¿?y si le llega estara frito
vaya jodido el embragu
que opinais hariais esto o algo mas
gracias

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Mié, 20 Jul 2005, 23:28

Notas una bajada de rpm al conectarlo?

july19 · Mensaje por **july19** » Jue, 21 Jul 2005, 07:32

ni lo mas minimo bajan de rpm!!!
cuantos gramos se ponen de gas es que no se si escuche mal pero me dijo150g
es mu poco¿?podria esplicar algo¿?
gracias

sergio 16v · Mensaje por **sergio 16v** » Jue, 21 Jul 2005, 09:03

150g me parece muy poco, pero al ver que no funcionaba no queria meterle mas.

si es el embrague puedes cambiarlo con el compresor puesto sin problemas.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Jue, 21 Jul 2005, 11:45

Pues no me hagas mucho caso pero creo que anda por los 750.

july19 · Mensaje por **july19** » Jue, 21 Jul 2005, 16:09

y si le llega corriente al alternador como se si es el embrague¿?o ti8ene que serlo por huevos¿?
me cobro la recarga completa
se podria ponerle positivo negativo directo a ver si hace algo¿?

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Jue, 21 Jul 2005, 20:50

ToReTTo escribió:Notas una bajada de rpm al conectarlo?

A mi me pasa algo de eso incluso con el aire normal, y ademas se me atenuan todas las luces del coche. Me pasa tb al reprogramar los elevalunas. A k es debido eso??

july19 · Mensaje por **july19** » Jue, 21 Jul 2005, 21:10

me a dicho que le puso750g
mirare la corriente en el compresor
alguien a cambiado un embrague del compresor

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Vie, 22 Jul 2005, 12:59

OMEGA escribió:Pues no me hagas mucho caso pero creo que anda por los 750.

Algo asi creo recordar yo.

BERNY-16V · Mensaje por **BERNY-16V** » Vie, 22 Jul 2005, 14:48

Hola calibreros,pues yo fui a cargar el aire ara cosa de 1 mes y me perdió todo el gas en 3 dias,fui a pedir que habia pasado y me devolvieron el money,(eso era en norauto)dijeron que era raro que la makina no lo hubiera detectado.

Ayer fui a un taller bosch especializado en aa y se lo comenté y me dijo el mecanico que seguro que pierde por el reten de compresor (esta entre el embrague y el compresor)y que no recomiendan que lo arregle por que se va a volver a romprer,en pocas palabras que no me lo garantizan si me lo arreglan.
Por un compresor nuevo me pidieron unos 600€ y uno reparado 400€.Lo que yo encuentro raro que por un simple reten me digan que no me lo garantizan.¿que encontrais)

Perdonad por el ladrillaco

y saludos.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Vie, 22 Jul 2005, 15:35

El tema de esos retenes es que son ceramicos y el cierre lo hace una pelicula de aceite que siempre lo lubrica, por eso se recomienda poner el a/a una vez a la semana, para que el cierre no se seque, no entiendo porque no lo garantizan, supuestamente se desmontan, arreglan y a funcionar, igual no tienen utiles especiales para soltarlos.

queco16v · Mensaje por **queco16v** » Dom, 24 Jul 2005, 00:23

lo primero que yo miraria es que cuando calques la tecla del a/a se conecte la 1 velocidad del ventilador de la calefaccion, despues los fusibles dentro del coche y fuera en el hueco del motor, si eso es correcto y el gas esta recien cargado puedes tener uno de los varios presostatos que lleva el circuito fastidiado, debes comprobar que entre y salga la corriente de ellos, lleva dos en la culata del compresor detras de una chapa y otros dos en las tuberias del a/a a la altura de la esquina inferior izquierda del radiador (sentado en el asiento). Espero que te sirva de ayuda.

july19 · Mensaje por **july19** » Lun, 25 Jul 2005, 00:58

ok me sirve de ayuda lo mirare pronto

ManoloV6 · Mensaje por **ManoloV6** » Lun, 25 Jul 2005, 21:45

Hola.

Por experiencia propia con dos compresores no recomiendo cambiar el reten.
En mi 16V y en el actual V6 se les fue el reten y empezaron a perder el gas y el aceite.

En los dos casos los repare (no me costo nada) y despues de montarlos a los pocos dias estaban igual.

La persona que me los reparo, trabaja en un taller especializado en A/A y me comento que ha reparado muchos y casi ninguno queda bien.

El compresor del V6 me costo en la Opel 480€ nuevo y me vendian uno reparado por 290€ con garantia, pero al final lo puse nuevo.

Saludos.

july19 · Mensaje por **july19** » Mar, 26 Jul 2005, 18:48

acabo de revisar todo el sistema electrico
en los dos enchufes deñl compresor llega corriente de sobra
en uno de ellos no llegaba ni un voltio y luego se a puesto a 14(pero va)
en los presostatos a uno le llega tension buena y al otro 1v
puede ser este el problema¿?que funcion realiza el presostato ¿?le pongo a este positivo directo¿?creo q todo esto me esta dando a pensar en embrague ko
el embrague es facil de cambiar ¿?y economico¿?

july19 · Mensaje por **july19** » Mié, 27 Jul 2005, 07:28

nadie sabe que he de hacer si llega corriente al compresor¿?
lo e de cambiar o el embrague se cambia

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mié, 27 Jul 2005, 13:55

Si en el conector que va al embrague (creo recordar que al compresor le entran dos conectores) le llega tensión el problema es problema parece que por logica seria del embrague del compresor, para saber si es un problema mecnico tendriamos que descartar que el bobinado del embrague este correctamente para lo cual comprobaremos su continuidad con un polimetro.

july19 · Mensaje por **july19** » Mié, 27 Jul 2005, 16:57

para ver la continuidad que es lo que e de hacer poner el tester entre el positivo y el negativo¿?

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Jue, 28 Jul 2005, 23:16

Hay que medir en los bornes del Compresor no en los cables. Si nos da una resistencia es que hay continuidad sino da nada el circuito esta interrumpido.

En ocasiones en ebay se pueden encontrar cosas como estas, todo el equipo de aire acondicionado por un precio ridiculo, de momento 33€.
Imagen

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 75075&rd=1

july19 · Mensaje por **july19** » Vie, 29 Jul 2005, 10:05

joer gracias tio es lo que necesitaba saber
es conveniente pillar uno reconstruido¿?
o compresor siempre nuevo por tema de la perdida de gas¿?