Sensor de presión de aceite para los relojillos (fotos)

tonios · Mensaje por **tonios** » Sab, 23 Jul 2005, 10:05

donde puedo pedir eso?

en alguna tienda de repuestos o se puede pedir online

el tapon del aceite del cali que rosca/medida lleva?

gracias

Tiefer · Mensaje por **Tiefer** » Sab, 23 Jul 2005, 10:13

El tornillo de mi C20NE es 14x1.50, el de los demas no se como es.

En GT2i creo que se pide por catalogo, no se si venden online.

tonios · Mensaje por **tonios** » Sab, 23 Jul 2005, 10:38

donde se pide ese catalogo.....

y lo de vdo ?

gracias

pd.joer es que no encuentro nada en el google

Tiefer · Mensaje por **Tiefer** » Sab, 23 Jul 2005, 10:44

El catalogo aqui:

http://www.gt2i.com/

Lo de VDO supongo que sera la pletina ¿no? (todo lo demas esta en el catalogo, menos las esferas).

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... eName=WDVW

Yo se la he pillado a este, es rapido.

tonios · Mensaje por **tonios** » Sab, 23 Jul 2005, 10:48

gracias.....

pero el catalogo esta en frances no?

Tiefer · Mensaje por **Tiefer** » Sab, 23 Jul 2005, 12:02

Tienen delegacion en España, quizas llamando se pueda hacer pedidos.

GT2I Rally SL,
Avenida Foch I – Torres 3,
17190 Salt – (Girona)
Espagne
(34) 972 406 141

tonios · Mensaje por **tonios** » Sab, 23 Jul 2005, 12:46

joer eres un makina

gracias ...

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Dom, 31 Jul 2005, 10:41

Cualquier distribuidor de VDO, lógicamente, tendrá dichos cachivaches en catálogo. No hace falta que compreis en GTI2. Prefiero la tienda de la esquina, que pilla más cerca (y me hace descuento xD)

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Dom, 15 Ene 2006, 19:08

Acabo de montar los relojillos y algo me ha llamado la atención.

Al arrancar el coche en frío, la aguja se ha ido hasta marcar los 5 bares. Según ha ido cogiendo temperatura ha bajado un poquito, pero sin llegar al 4,5.

Sabeis cual es la presión correcta??

Un saludo y gracias.

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Dom, 15 Ene 2006, 22:22

He leido en el hayness que el C20XE a ralentí 2,5 bares y el X20XEV 1,5 bares.

ManoloV6 · Mensaje por **ManoloV6** » Dom, 15 Ene 2006, 22:49

Hola.

A mi en el V6 me pasa igual.

Al arrancar en frio se va hasta los 5 bares y poco a poco va bajando hasta aproximadamente 2-2,5 bares en caliente. A veces en verano con mucho calor baja algo mas, hasta 1,5 bares, pero mas no baja.

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Lun, 16 Ene 2006, 09:19

Eso sí, en marcha me va todo el rato a 5 bares o más... no sé si eso será normal. Quizá también influya que va pidiendo un cambio de aceite.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Lun, 16 Ene 2006, 13:49

Cuando más degradado este el aceite menor es la presión en el circuito de engrase.

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Lun, 16 Ene 2006, 21:12

Pues nada, me va continuamente a 5 bares, bajando unas décimas al estar en ralentí. Después de hacer km's más que suficientes para que se caliente el aceite me baja a 3,5 bares en ralentí.

Imagino que algo estará mal, pero el sensor es nuevo. Espero que no esté fastidiado el relojillo.

ManoloV6 · Mensaje por **ManoloV6** » Lun, 16 Ene 2006, 23:12

Bufon escribió:Pues nada, me va continuamente a 5 bares, bajando unas décimas al estar en ralentí. Después de hacer km's más que suficientes para que se caliente el aceite me baja a 3,5 bares en ralentí.

Imagino que algo estará mal, pero el sensor es nuevo. Espero que no esté fastidiado el relojillo.

A mi tambien me reacciona asi. Al acelerar sube a 5 bares a 1.500 rpm y de hay no se mueve. Luego al bajar al ralenti, vuelve a marcar entre 2 y 3 bares en caliente.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Lun, 16 Ene 2006, 23:58

En cuanto tuve en mis manos los primeros relojillos me surgió la duda de como saber si estaban bien calibrados.

Empeze con lo más facil comprobar la indicación del voltímetro, como tuve dos relojillos simultameamente les conecte en paralelo a la fuente de alimentacion del ordenador (ya que da 12v clavados) y realice una prueba, el resultado fue que el uno marcaba 12v mientras el otro marcaba 13.5v.

En el caso del voltímetro eso tiene arreglo ya en la placa hay una resistencia variable con la que podemos ajustar la medición del voltímetro.

En el caso del medidor de presión no tenemos esa posibilidad.

La verdad ando con la idea de buscar un método similar para poder verificar la medición del indicador de presión.

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Mar, 17 Ene 2006, 08:40

A mí el voltímetro me marca casi los 14v.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mar, 17 Ene 2006, 13:47

Eso es lo correcto pues es a lo que carga el alternador.

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Mar, 17 Ene 2006, 15:05

Sólo con contacto me marca 12 con algo y al arrancar se sube a 14.

El relojillo de la presión me da bastante confianza pq sube hasta 5-5,2 bares que es hasta donde debería subir, pues la bellota solo mide hasta 5. De ahí que me haga pensar que puede tener ese error de décimas. Lo que me mosquea es que al ralentí esté en 3,5 bares cuando en los libros que tengo hablan de 2-2,5.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 17 Ene 2006, 21:44

Lo que me mosquea es que al ralentí esté en 3,5 bares cuando en los libros que tengo hablan de 2-2,5.

Tras arrancar en muy frío, y luego a toda máquina, es normal presión de aceite alta. Ya en caliente, al ralentí, 2.5 bares es también normal para un C20XE / C20LET.

En cambio los C20NE y NESCATEC hacen 1.5 bares al ralentí caliente.

3.5 al ralentí caliente parece mucho para un C20XE. ¿Que aceite llevas?