Embrague

Kike666 · Mensaje por **Kike666** » Mar, 20 Abr 2004, 12:18

Que precio tiene el embrague del Cali?? me cobran 350 € + IVA por el embrague completo, a parte mano de obra, es correcto??

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Mar, 20 Abr 2004, 12:37

Mis datos son 50.000 pts, sin mano de obra.
Creo recordar que el del 16v es más caro y además hay varias marcas; Valeo, etc...O si lo coges el Kit entero o solo el disco.

Aunque si tienes el motor suelto, poca cosa será.
Eso si, cámbialo cuando te lo pida el Cali, cuando "resbale", no antes..
Es una bobada hacerlo por "placer", que no por necesidad, opino.

Kike666 · Mensaje por **Kike666** » Mar, 20 Abr 2004, 12:42

grácias!! pero si noto el punto de embrague muy arriba no es momento de cambiarlo?

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Mar, 20 Abr 2004, 13:07

Si te refieres a la posición del pedal de embrague muy "subida", alta, respecto a los coches, digamos, normales, no deportivos, no pasa nada...es una característica...aunque le puedes decir a tu mecánico que te lo baje...

Personalmemte a mi me gusta así.

Javi16v · Mensaje por **Javi16v** » Mar, 20 Abr 2004, 13:14

Si no recuerdo mal a mi me costo 34.000 pelas pirata

fernando · Mensaje por **fernando** » Mar, 20 Abr 2004, 14:45

yo lo baje y lo puse en linea con los otros pedales,no m gustaba un recorrido tan largo,prefiero corto.

Kike666 · Mensaje por **Kike666** » Mar, 20 Abr 2004, 14:52

Ok, si Mikel dice eso... entonces le diré al meca que pase del embrague, que la broma está empezando a subir demasiado...

Javi16v · Mensaje por **Javi16v** » Mar, 20 Abr 2004, 15:37

Como se regula? Se hace con el tornillo que hay en la caja de cambios, no?

fernando · Mensaje por **fernando** » Mar, 20 Abr 2004, 16:47

A mi m lo hizo el mecanico la ultima vez q estuve,pero se q lo hizo desde el motor...no se mas.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 20 Abr 2004, 20:15

El cable del embrague termina en una leva o palanca sobre la caja de cambios (pisando embrague se ve el movimiento), y en su extremo hay una especie de tuerca cuadrada plástica roscable. Tiramos del pedal del embrague hacia arriba, lo sujetamos en alto y ajustamos tuerca. Soltamos pedal y comprobamos si queda a la altura que nos gusta.

Lo ideal es a la misma altura que el freno o un poco más alto.

Marc · Mensaje por **Marc** » Mié, 21 Abr 2004, 09:10

Si, tienes razón TELVM es bastante parecido a ajustar los frenos en un bici el sistema...

jajajajaja

Javi16v · Mensaje por **Javi16v** » Mié, 21 Abr 2004, 10:40

Entonces es como yo lo hacia. Si te pasas no se queda apretado y se jode el cojiente? si no le dejas un juego deternminado el cojinete de empuje se gasta.

Marc · Mensaje por **Marc** » Mié, 21 Abr 2004, 11:10

Mikel escribió:Mis datos son 50.000 pts, sin mano de obra.
Creo recordar que el del 16v es más caro y además hay varias marcas; Valeo, etc...O si lo coges el Kit entero o solo el disco.

Aunque si tienes el motor suelto, poca cosa será.
Eso si, cámbialo cuando te lo pida el Cali, cuando "resbale", no antes..
Es una bobada hacerlo por "placer", que no por necesidad, opino.

Cambiar sólo el disco, es un poco absurdo por la diferencia, siempre se cambia cojonete, disco y prensa...

saludos.

Marc

Kike666 · Mensaje por **Kike666** » Mié, 21 Abr 2004, 11:38

Bueno... por un exceso en el presupuesto he decidido no meterle el embrague nuevo, ya tiraré con el mio hasta que reviente, si me deciis que es una hora de mano de obra en cualquier momento, otra preguntilla... que es un diso de embrague cerámico? se que son deportivos, pero que ventajas e inconvenientes??

salud

Marc · Mensaje por **Marc** » Mié, 21 Abr 2004, 11:40

un embrague cerámico en la vida lo que escuchado del embrague, de los frenos sí...

saludos.

haces bien, usa el embrague hasta que te patine en 3ª, mientras tanto , tira con el tuyo...

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Mié, 21 Abr 2004, 22:10

Si tienes el motor abierto lo suyo es que heches una ojeada o que la heche el mecanico al embrague

Harmagedon · Mensaje por **Harmagedon** » Vie, 23 Abr 2004, 18:23

Si que esxiste el embrague cerámico, el material del disco que embraga (el que proporciona la superficie de rozamiento) es de material ceramico en vez del normal. La pega es que valen mas dinero y la ventaja que tienen un desgaste mas lento por que soporta mas temperatura antes de su destruccion. Se lo pone la gente que hace uso del doble embrague en su conduccion.
Un saludo a todos.