Kadett GSi Turbo "Desmo"

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Lun, 05 Sep 2005, 01:07

TELVM & company, que estais estudiando endiñarle un turbo al C20NE, no sé si conocíais esta preparación para ponerle un turbo al Kadett GSi original.

Aunque da sólo 150 CV, debe tenerse en cuenta que se trata del GSI "Early", que llevaba un 1.8i de 115 CV, en 1987 ya se empezó a montar el 20SEH en el Kadett GSi.

Además de la prueba de este coche, el admin del site ha scaneado un porrón de pruebas donde están implicados otros Opel, de hoy y de ayer.

ESTE es el enlace.

EDITADO: Corregido el link, que apuntaba tres pueblos más allá de donde debía.

taurus · Mensaje por **taurus** » Lun, 05 Sep 2005, 01:24

a mi me gustaria hacerme con alguna de las revistas de la epoca donde aparecieran las fichas tecnicas de los calibras, en este caso, tu ya la has conseguido farrucu.
alguien posee ese preciado material??
aunque sea un scan, me gustaria ver como redactaban la calidad de nuestras maquinas.

Mensaje por **Tropic** » Lun, 05 Sep 2005, 10:12

Gracias farrucu!

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 05 Sep 2005, 10:50

¿Dónde se habla ahí de turbos Herr Farruku

?

taurus · Mensaje por **taurus** » Lun, 05 Sep 2005, 12:10

TELVM escribió:¿Dónde se habla ahí de turbos Herr Farruku ?

has de ir a la pagina 1 del hilo.
por el final esta el calibra turbo.
me lo leí anoche antes de acostarme, estaba bien, recordar tiempos mejores.

Mensaje por **Tropic** » Lun, 05 Sep 2005, 15:09

300 mil y poco pelas costaba la conversion a turbo del GSI, se hacia en dos talleres en Madrid y Barcelona...

taurus · Mensaje por **taurus** » Lun, 05 Sep 2005, 15:11

Tropic escribió:300 mil y poco pelas costaba la conversion a turbo del GSI, se hacia en dos talleres en Madrid y Barcelona...

si, pero de que año eran las trecientasypicomil??

Mensaje por **Tropic** » Lun, 05 Sep 2005, 15:14

taurus escribió:
Tropic escribió:300 mil y poco pelas costaba la conversion a turbo del GSI, se hacia en dos talleres en Madrid y Barcelona...
si, pero de que año eran las trecientasypicomil??

Supongo que del 89/90 aprox...

jesucrixto · Mensaje por **jesucrixto** » Lun, 05 Sep 2005, 15:15

Tropic escribió:
taurus escribió:
Tropic escribió:300 mil y poco pelas costaba la conversion a turbo del GSI, se hacia en dos talleres en Madrid y Barcelona...
si, pero de que año eran las trecientasypicomil??
Supongo que del 89/90 aprox...

Hoy en dia será tresmilypico leuros........

taurus · Mensaje por **taurus** » Lun, 05 Sep 2005, 15:17

jesucrixto escribió:
Tropic escribió:
taurus escribió:
Tropic escribió:300 mil y poco pelas costaba la conversion a turbo del GSI, se hacia en dos talleres en Madrid y Barcelona...
si, pero de que año eran las trecientasypicomil??
Supongo que del 89/90 aprox...
Hoy en dia será tresmilypico leuros........

yes!!
ahora se ha puesto de moda eso de que veinte duros de los de antes son un euro. casi ná! un 63% de mas!

jesucrixto · Mensaje por **jesucrixto** » Lun, 05 Sep 2005, 15:18

taurus escribió:
jesucrixto escribió:
Tropic escribió:
taurus escribió:
Tropic escribió:300 mil y poco pelas costaba la conversion a turbo del GSI, se hacia en dos talleres en Madrid y Barcelona...
si, pero de que año eran las trecientasypicomil??
Supongo que del 89/90 aprox...
Hoy en dia será tresmilypico leuros........
yes!!
ahora se ha puesto de moda eso de que veinte duros de los de antes son un euro. casi ná! un 63% de mas!

Aun me acuerdo que pagaba el cafe cortado a 85 pelas........

Turbopacket · Mensaje por **Turbopacket** » Lun, 05 Sep 2005, 16:11

x la matricula del kaddet desmo supongo q será el año 86 x lo q ahora creo q rondaría los 5000€ o 6000€ esa preparación, pero yo m quedo con el Lotus Omega estuve siguiendo una subasta en ebay antes de comprarme el LET y cuando iba x 24.000€ ya deje de mirar xq se iba demasiado de precio para mi

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Lun, 05 Sep 2005, 16:12

TELVM escribió:¿Dónde se habla ahí de turbos Herr Farruku ?

No se trata de un monográfico sobre turbinas. Es un facsímil de la prueba del Kadett convertido a turbo tal y como lo publicaron en la revista en su día. A primeros de 1986, viendo que mencionan en el artículo que por fin España es comunitaria

Me pareció interesante como precedente a lo que queréis hacer. Si os aporta datos significativos o no, ya es otro cantar.

EDITADO:
Me acabo de dar cuenta de que linké el tema a la página que no era.

Éste es el link bueno y directo. Lo corrijo también en el primer post del hilo.

Sorry for the row insertion

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 05 Sep 2005, 22:37

Ya lo he visto. Sobre el bloque de 1.8 bajaron la compresión a 8.3:1 con junta más gorda y rebajes en cámara (la peor solución) y lo soplaron a 0.5 bares (a más sin intercooler, badabúm) para sacarle 83 pencos/litro (modestito). Extrapolado a un NE/SEH de 2 litros serían unos 166.

Con FMIC y algún truquito extra, 175-180 soplando eso o pelín más

.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 06 Sep 2005, 10:14

Telvm, espero que estes preparado para una bateria simpatica de preguntas cuando baje a Madrid...

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 06 Sep 2005, 11:57

Buenoooo. Eso, tú dame cuerda pa' que empiece a largar batallitas, gñ, gñ

.

Probablemente te será instructivo echarle un ojo a mi salón, que parece el de Tom Crus en 'WOTW' (con L4s en vez de V8

)

Mensaje por **Tropic** » Mar, 06 Sep 2005, 12:18

TELVM escribió:Buenoooo. Eso, tú dame cuerda pa' que empiece a largar batallitas, gñ, gñ .

Probablemente te será instructivo echarle un ojo a mi salón, que parece el de Tom Crus en 'WOTW' (con L4s en vez de V8 )

Me he perdido con el WOTW, no caigo en que peli es

pero la instructiva visita guiada a tu salon, con batallitas incluidas

no me la pierdo por nada

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 06 Sep 2005, 12:31

<===== 'WOTW'

Mensaje por **205rallye** » Mar, 06 Sep 2005, 13:03

War Of The Worlds, maese. Si es que hay que dartelo todo mascadico

Mensaje por **Tropic** » Mar, 06 Sep 2005, 14:41

Ay coñe

como no la he visto...