ventilador del morro ¿prescindible?

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 20 Sep 2005, 16:20

saludos

se puede prescindir del ventilador que va delante de los radiadores?

Hefisto · Mensaje por **Hefisto** » Mar, 20 Sep 2005, 16:27

Hobre... Con el coche en movimiento no creo que halla problema, pero cuando este parado.... no enfriara mucho, si esta es por algo.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 20 Sep 2005, 16:42

lo digo xq la pelo es experta en poner cosas que no sirven para nada juasjuasjuas

Mensaje por **Tropic** » Mar, 20 Sep 2005, 16:46

Hay una situacion en la que una vez el ventilador pequeño frontal salvo mi culo: El interior se medio atascó y permitió una subida extrema de temperatura...

El pequeño ventilador delantero entro en modo emergencia y mantuvo a raya la temperatura sin pasar de 100...

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 20 Sep 2005, 16:49

necesito sitio en el morro del LET de mi brother

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 20 Sep 2005, 18:47

se puede prescindir del ventilador que va delante de los radiadores?

Muy peliagudo hacerle eso a un LET. Mucho mejor añadirle un tercero.

Turbopacket · Mensaje por **Turbopacket** » Mar, 20 Sep 2005, 19:05

por favor pararle los pies a mi hermano q esta psoeido por el diablo jajajajaja yo creo q es mejor dejar los 3 ventiladores q tiene ahora el pininfarina y buscar sitio de otra forma

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mié, 21 Sep 2005, 00:30

Josua tu tranqui tronqui q sacaremos hueco... dentro de 2 fines de semana experimentamos con mi nena.

Kobra · Mensaje por **Kobra** » Mié, 21 Sep 2005, 00:48

Supongo que te referiras al electroventilador del a/a, te lo comento por que cuando pege un porrazo por delante con mi Cali, me cargue el ventilador ese pequeñito que va delante y el condensador del a/a, y mi primo que es mecánico me dijo que era el electro del a/a, y desde entonces voy sin ese ventilador solo llevo el grande que va por dentro.

Así que ya estoy dudoso de la función de dicho ventilador.
Haber si alguien arroja algo de luz sobre el tema.

Por cierto Tropic a mi me paso algo parecido solo que el mio si paso de 100 ( no veas que susto, ave ) al tiempo de pegar el golpe , y cuando iba conduciendo un dia paso de 100 y el coche echando humo por el capo ( bozaba del vaso de expansión ), inmediatamente pare el coche, cuando se enfrio le eche agua y lo aparque, y al dia siguiente lo lleve al taller donde me arreglaron un corto en el electro, y me paso otra vez lo mismo, así que me toco poner un electro nuevo.

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Mié, 21 Sep 2005, 08:49

YO RUMIO EL INSTALARLE EL TERCER OJO, diggooo el tercer ventilador y en verano llevarlo mas o menos fijo, aqui abajo el cali se cuece.

Martyn · Mensaje por **Martyn** » Mié, 21 Sep 2005, 11:03

yO ENIA PROBLEMAS DE TEMPERATURA CON EL KADETT EN LAS CARRERAS, hasta que mande a tomar viento el ventilador metalico y le puse el ventilador doble de un r21 txe con a/a, mano de santo , son muy finos , de plastico (menos peso) y dan un caudal de cagarse cuando estan los 2 en marcha.
ademas los llevo por dentro, asi tengo hueco delante pa los golpes xD

Turbopacket · Mensaje por **Turbopacket** » Mié, 21 Sep 2005, 11:25

y con ese doble de R21 puesto por dentro no tienes problemas de temperatura cuando estas parado?, xq yo actualmente tengo 3 (2 delante y 1 detras) y en atasco, con el AA puesto a las 4 de la tarde de julio se mantiene en 100º y eso q todavia no he puesto el termostato fresquito, lo q plantea mi hermano es poner 2 para x dentro del radiador de agua

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mié, 21 Sep 2005, 16:27

efestivamente, los dos ventiladores del morro son un obstaculo para el flujo al ir en carretera

Kobra · Mensaje por **Kobra** » Mié, 21 Sep 2005, 18:15

Una pregunta y en un C20NE tine alguna función el ventilador de alante si no pongo el a/a.

jesucrixto · Mensaje por **jesucrixto** » Mié, 21 Sep 2005, 18:18

Los 2 ventiladores van encendidos a la vez, solo que la primera velocidad es mas lenta que la segunda.

Kobra · Mensaje por **Kobra** » Mié, 21 Sep 2005, 18:28

Ok gracias tio, entonces ya de paso ke tengo el coche en el taller voy a encargarlo.
Pues ya ves y eso ke llevo cerca del año sin el ventilador creyendo que solo era el del a/a

Menos mal que estaís vosotros y este foro.

jesucrixto · Mensaje por **jesucrixto** » Mié, 21 Sep 2005, 18:29

Con el AA conectado, rulan los dos mas rápido, a ratos.

Kobra · Mensaje por **Kobra** » Mié, 21 Sep 2005, 18:38

Ok, por cierto tio, ya esque estoy dudoso.
lo ke va detras de ese ventilador pero delante del radiador, ke funcion tiene, esque tampoco lo llevo, ya que cuando pegue el golpe mi primo me dijo que era el condersador del a/a.

cesar747 · Mensaje por **cesar747** » Mié, 21 Sep 2005, 20:49

Y digo yo,no seria una buena idea:?quitar termostato y/o uno de temperatura bajito y poner la valvula del electro ventilador mas baja?para que no salte a 85º o 90º sino a 70 por ejemplo??si,claro habrá mas consumo pero nuestro chiquitin no sufrira en verano(y de paso nos ahorramos quitar la manta DEL CAPÓ!!!!..esto ultimo va pa TELVM! jajaja)

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mié, 21 Sep 2005, 21:11

Si quitas el termostato en invierno al menos por aqui no puedes andar, se te helaria el radiador al salir a carretera.