radiador LET en XE

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Lun, 19 Sep 2005, 22:08

a ver una pregunta aunque creo que es de cajon....

refrigerara sin problemas un XE el radiador de un LET, el xq del cambio es secreto de estado

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Mar, 20 Sep 2005, 18:22

MarteDJ escribió:a ver una pregunta aunque creo que es de cajon....

refrigerara sin problemas un XE el radiador de un LET, el xq del cambio es secreto de estado

El radiador de un C20NE, C20XE Y C20LET es el mismo (de ahi k en temas de refrigeracion el 8v va sobrado, el 16v va ajustado y el turbo se calienta demasiado). El radiador creo k fue pensado en un principio para el C20XE. El V6 lleva un radiador diferente mas tocho k este

.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 20 Sep 2005, 18:42

Sí, si lo fijas y conectas bien.

Eso sólo tiene sentido si proyectas hacer algo realmente interesante con el hueco que ganas

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Spanishfly · Mensaje por **Spanishfly** » Mar, 20 Sep 2005, 19:22

El radiador del LET es differente que la de XE! El LET es mejor! Es mas gordo pero no tan largo! Si que puedes usar lo pero tienes cambiar donde se monta:)

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mié, 21 Sep 2005, 00:28

yo me se el secreto de estado... un secreto a voces...

Yo no voy a quitar el radiador del Let... Instalare como se pueda.

Por cierto Remache man, aun aguanta el escape.

vectrita v6 · Mensaje por **vectrita v6** » Mié, 21 Sep 2005, 01:20

yo me se el secreto de estado... un secreto a voces...

perrossssssssss

Toni · Mensaje por **Toni** » Mié, 21 Sep 2005, 15:06

JoshuA escribió:
MarteDJ escribió:a ver una pregunta aunque creo que es de cajon....

refrigerara sin problemas un XE el radiador de un LET, el xq del cambio es secreto de estado

El radiador de un C20NE, C20XE Y C20LET es el mismo (de ahi k en temas de refrigeracion el 8v va sobrado, el 16v va ajustado y el turbo se calienta demasiado). El radiador creo k fue pensado en un principio para el C20XE. El V6 lleva un radiador diferente mas tocho k este .

El radiador de LET es distinto al de 8v y 16v , es mas pequeño de ahi que se calienten mas los turbos que los otros, ademas de por otros motivos.

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Mié, 21 Sep 2005, 19:10

Yo tengo montado el del XE en el Let,y mejora la tempertatura a parte como es mas estrechito deja mas hueco entre la turbina y el radiador.

cesar747 · Mensaje por **cesar747** » Mié, 21 Sep 2005, 20:43

talaveracali escribió:Yo tengo montado el del XE en el Let,y mejora la tempertatura a parte como es mas estrechito deja mas hueco entre la turbina y el radiador.

¿y porque no quitais el termostato a los turbo y siempre ireis bien fresquitos?....amos digo yo......

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mié, 21 Sep 2005, 22:50

seria perjudical, pq no llegaria a su temperatura de regimen y q un coche q siempre funcione frio no es para nada bueno

Por cierto Cesar me alegra ver q vuelves con fuerza

cesar747 · Mensaje por **cesar747** » Jue, 22 Sep 2005, 00:22

Srg_turbo escribió:seria perjudical, pq no llegaria a su temperatura de regimen y q un coche q siempre funcione frio no es para nada bueno

Por cierto Cesar me alegra ver q vuelves con fuerza

gracias compañero

,llevo dos dias con el cali otra vez y he rejuvenecido unos años.....

Y para o por que no es nada bueno?consumos?

que petaria el motor antes? un calenton de ordago porque el sistema de refrigeracion no da de si o va mal o llevarle sobradamente frio?no creo que para la salud del motor sea tan inportante llevarlo frio en exceso.amos,almenos es mi humilde opiniony mas en estos calis nuestros que siempre van fritos,sobretodo en veranito.

GSI ASTUR · Mensaje por **GSI ASTUR** » Jue, 22 Sep 2005, 19:18

Ahí tienes razón, yo llevo el radiador de un kadett diesel (y no veas lo bien que refrigera) tan bien que está siempre frio andando en carretera y por ciudad aprox... y el resultado es que desde que le puse ese radiador (por que me daba pena ver los "calentones" que pillaba por ciudad) ahora los taques me cantan flamenco.... ¬¬!

Mensaje por **Tropic** » Vie, 23 Sep 2005, 11:42

GSI ASTUR escribió:Ahí tienes razón, yo llevo el radiador de un kadett diesel (y no veas lo bien que refrigera) tan bien que está siempre frio andando en carretera y por ciudad aprox... y el resultado es que desde que le puse ese radiador (por que me daba pena ver los "calentones" que pillaba por ciudad) ahora los taques me cantan flamenco.... ¬¬!

Si quieres yo les bailo

Si en carretera no sale de lo azul, termostato roto. Que le hayas puesto el radiador mas tocho no deberia meter la temperatura en lo azul

GSI ASTUR · Mensaje por **GSI ASTUR** » Vie, 23 Sep 2005, 18:04

en carretera siempre va en azul.... y en ciudad cuando calienta salta el ventilador hasta que lo deja en azul casi (se mantiene un pelin por encima de lo azul) en ciudad....

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Lun, 26 Sep 2005, 05:44

Pero... este tema me tiene perplejo.

No se supone que tener un radiador mas grande, no deberia dar tantos problemas? Es decir, el termostato deberia recircular el agua por dentro de la camara motor manteniendolo en su temperatura de regimen, de este modo, el tener un radiador mas grande, solo haria que al abrirse el termostato (temperatura sobre regimen) la temperatura del agua bajara lo antes posible (A temperatura de regimen) y el termo se cerrara.....

Vamos digo yo, que alguien me ilumine.

radiador LET en XE

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