una de culatas...

[oki02]

¿se podría poner la culata del 16v en un turbo?


¿que diferencias pueden tener para que no sirvan?

[talaveracali]

¿se podría poner la culata del 16v en un turbo?


¿que diferencias pueden tener para que no sirvan?

Se puede,yo llevo la de un Kadett recienpuesta en mi turbo,unicamente cambian los arboles de levas.

[oki02]

¿se podría poner la culata del 16v en un turbo?


¿que diferencias pueden tener para que no sirvan?

Se puede,yo llevo la de un Kadett recienpuesta en mi turbo,unicamente cambian los arboles de levas.

¿pero no tienen que llevar ciertos conductos para que le llegue el aceite y el agua al turbo?

hablo desde la completa ignorancia, he oido campanas y queria saber si se podia.

gracias Alberto por contestar.

[korvo01]

Ola okiO2
Yo tambien llevo una culata de un 20xe, fue la unica Coscast nueva que e encontrado , e tudo encaja bien solo tienes que colocar los arboles de levas del turbo.
Las modificaciones para envio e retorno de aceite son al nivel del bloco...si no me equivoco

[arbiter]

un turbo es independiente de la culata oki.
El turbo tiene su propia linea de aceite, que vuelve al carter por su cuenta.

Proceder, creo que procede de algun sitio antes de la culata.

Que la culata sea tan identica creo que permite la modificacion C20XE -> C20Let no?

[oki02]

Que la culata sea tan identica creo que permite la modificacion C20XE -> C20Let no?

¿pero no deberian llevar distinta compresión los cilindros para eso? ¿eso se le dan variando el grosor de la junta verdad?

[TELVM]

¿pero no deberian llevar distinta compresión los cilindros para eso? ¿eso se le dan variando el grosor de la junta verdad?

Nope, eso es la chapuza para salir del paso. Para bajar compresión con seriedad se usan pistones más rebajados. Los del LET van a 9.0:1 y los del XE a 10.5:1.

Pero los pistones son cosa del bloque y no de la culata. En el bloque sí que hay más diferencias LET / XE (pistones, conductos de aceite para el turbo, cigüeñal, etc). Véanse aquí las diferencias:

http://www.members.lycos.co.uk/maxboost ... iption.htm

Que la culata sea tan identica creo que permite la modificacion C20XE -> C20Let no?

Por poder se puede, pero es más barroco que dar directamente el cambiazo al motor entero + electrónica.

[oki02]

en teoria lo que pregunto es el caso inverso.. meter una culata de un 16v a un turbo que la tiene pocha...

simplemente cambiando los arboles de levas serviria... ya empiezo ver una luz al fondo del tunel...

Por poder se puede, pero es más barroco que dar directamente el cambiazo al motor entero + electrónica.

¿que tipo de ecu lleva el turbo?

[TELVM]

No hay problema en montarle una culata XE con distribuidor mecánico (NO DIS) a un LET, son funcionalmente idénticas. Con conservar los árboles LET (o el árbol Adm XE bien trucado y el de escape LET ) rulará bien. Talavera hace rugir su fiera con una culata Kadett XE, si recuerdo bien.

¿que tipo de ecu lleva el turbo?

La Motronic 2.7. Es bastante diferente de la M2.5 del XE: Distinto caudalímetro, sensores extras de presión de admisión (con tubito hasta la ECU) y temperatura adm tras compresor, etc.

[oki02]

gracias telvm por la info.


si necesito mas ayuda sobre este tema ya te comentaré

un saludo!!