Mi sensación de impotencia (detrás xD) de un petrolas

Mensaje por **205rallye** » Jue, 16 Feb 2006, 16:14

Marc escribió:Quería decir que vas a menos RPM en tercera a 120Km/h con el V6, que con el C20XE en quinta a esa misma velocidad.

Si eso yo nunca te lo he discutido....

Lo que no me creo es que me digas que en el V6 a 120, no sepas en que marcha vas....

Marc · Mensaje por **Marc** » Jue, 16 Feb 2006, 16:22

DIOSSSSss, 205rallye !!!

P.D

No has contestado a la cifra, ergo MARC=

ne0z · Mensaje por **ne0z** » Jue, 16 Feb 2006, 16:22

Yo con el vectra a 120Km/h puedo.

2º Yo creo que llega nunca lo eh probado.
3º 120 @ 4500 aprox
4º 120 @ 3300/3500 aprox
5º 120 @ 2400/2600 aprox

Un saludo

Marc · Mensaje por **Marc** » Jue, 16 Feb 2006, 16:23

ne0z escribió:Yo con el vectra a 120Km/h puedo.

2º Yo creo que llega nunca lo eh probado.
3º 120 @ 4500 aprox
4º 120 @ 3300/3500 aprox
5º 120 @ 2400/2600 aprox

Un saludo

parece un cambio de un WRC

xD

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Jue, 16 Feb 2006, 18:05

205rallye escribió:Llenar deposito hasta arriba, 60 litros, y hacer unos 800 km para la KDD del escorial.

Unos 800 km con 60 litros nos sale unos 7,5 litros. En teoría, a velocidades legales y estables, con poco tráfico, ésto sería posible.

En la práctica, nadie ha llevado nunca un V6 a 120 durante 800 km seguidos. Se puede resistir a todo, menos a la tentación y al sueño. Bueno, y a las ganas de mear.

Si quereis estadísticas reales de lo que puede hacer un V6 en jornadas largas, en este tema, post #14.

Marc escribió:Quería decir que vas a menos RPM en tercera a 120Km/h con el V6, que con el C20XE en quinta a esa misma velocidad.

No lo creo. De ser así, el C20XE no podría coger ni los 180.

A 120, Un V6 con F25 en 3ª gira ca. @4000 RPM.

Marc · Mensaje por **Marc** » Jue, 16 Feb 2006, 18:20

farrucu escribió:
Marc escribió:Quería decir que vas a menos RPM en tercera a 120Km/h con el V6, que con el C20XE en quinta a esa misma velocidad.
No lo creo. De ser así, el C20XE no podría coger ni los 180.

A 120, Un V6 con F25 en 3ª gira ca. @4000 RPM.

Pues me he equivado..

El c20xe gira a 3500RPM a 120Km/h, el V6 poco más (4000) , lo que pasa es que ese motor ni se oye a esas revoluciones, quizás fue por eso.

un saludo!

Mensaje por **205rallye** » Jue, 16 Feb 2006, 20:45

Ergo.....

kali22 · Mensaje por **kali22** » Jue, 16 Feb 2006, 21:19

ne0z escribió:Yo con el vectra a 120Km/h puedo....

2º Yo creo que llega nunca lo eh probado.

Un saludo

Yo en 2º el calibra no pasa de 100! corta!

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Jue, 16 Feb 2006, 21:36

yo el mio lo e puesto
en primera a 70
en segunda a 110
en tercera a 150
en cuarta a 190
en quinta a 235

no se si estiraban mas las marchas,pero el ruido y la aguja cerca del rojo me hacian cambiar

kali22 · Mensaje por **kali22** » Jue, 16 Feb 2006, 21:41

Faulk escribió:yo el mio lo e puesto
en primera a 70
en segunda a 110
en tercera a 150
en cuarta a 190
en quinta a 235

no se si estiraban mas las marchas,pero el ruido y la aguja cerca del rojo me hacian cambiar

Yo mi kali:

En primera a 60
En segunda a 100
En tercera a 135
En cuarta a 175
En quinta a 210

Marc · Mensaje por **Marc** » Vie, 17 Feb 2006, 11:14

Faulk escribió:yo el mio lo e puesto
en primera a 70

ne0z · Mensaje por **ne0z** » Vie, 17 Feb 2006, 12:51

Marc escribió:
Faulk escribió:yo el mio lo e puesto
en primera a 70

Faulk mira que eres borrico la primera esta para salir despacitooo

1º Cambio a 40 mas o menos
2º suelo cambiar a 70
3º Cambio a 120 pero si sigo se va asta los 160
4º 180 / 190
5º Consigo los 210 de marcador estables luego va muy muy lentamente bajando segun las condiciones de la carretera claro si cojo un bajadita se embala se embala se embala se pasa de marcador por mucho y tienes que soltar por que notas una sensacion de inestabilidad que te cagas.

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Sab, 18 Feb 2006, 02:49

Marc escribió:
Faulk escribió:yo el mio lo e puesto
en primera a 70

no que?sino eran 70 serian 60 y algo,pero de 60 no bajaba seguro,tampoco recuerdo exactamente

por cierto,hoy con un 318i la cosa a sido diferente,me intentaba seguir por carretera con camiones,y no a podido
y en autopa e seguido a un a6 3.0 tdi a rebufo bastante bien,a molao el pique con este

y le iba pisando mucho

Jal · Mensaje por **Jal** » Sab, 18 Feb 2006, 03:30

Faulk te dicen que en primera no le pegues esas estiradas capullin, que te vas a cargar la caja de cambios

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Sab, 18 Feb 2006, 03:40

Jal escribió:Faulk te dicen que en primera no le pegues esas estiradas capullin, que te vas a cargar la caja de cambios

bueno,eso a sido alguna vez contada,la primera nunca la estiro asi

Marc · Mensaje por **Marc** » Lun, 20 Feb 2006, 10:45

Faulk escribió:
Marc escribió:
Faulk escribió:yo el mio lo e puesto
en primera a 70

no que?sino eran 70 serian 60 y algo,pero de 60 no bajaba seguro,tampoco recuerdo exactamente

Bueno , 60 no son 70

Marc · Mensaje por **Marc** » Lun, 20 Feb 2006, 10:46

Jal escribió:Faulk te dicen que en primera no le pegues esas estiradas capullin, que te vas a cargar la caja de cambios

no no , le digo que en primera no llega a 70Km/h.

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Lun, 20 Feb 2006, 19:58

Marc escribió:
Faulk escribió:
Marc escribió:
Faulk escribió:yo el mio lo e puesto
en primera a 70

no que?sino eran 70 serian 60 y algo,pero de 60 no bajaba seguro,tampoco recuerdo exactamente

Bueno , 60 no son 70

cagon to....no me hagas volver a probarlo pa ver hasta donde llega...
ostia...alomejor esque...lo probé en una bajada algo pronunciada... 7%

Marc · Mensaje por **Marc** » Lun, 20 Feb 2006, 20:03

Faulk:

Pondría 25cm de mi rabo, que no llega a 70Km/h ni de coña...

kali22 · Mensaje por **kali22** » Lun, 20 Feb 2006, 20:51

Marc escribió:Faulk:

Pondría 25cm de mi rabo, que no llega a 70Km/h ni de coña...

El mio corta a 60 clavados! pero es un 8v...