ayuda¡¡

NITRO · Mensaje por **NITRO** » Vie, 17 Feb 2006, 00:38

Que tal chavales¡
A ver necesito que alguien me diga si es posible poner el cuerpo de la mariposa de gases de un omega 2.4 o 2.6 a un cali 2.0ne variaciones de una a otras y posibles ventajas o desventajas
gracias

Mensaje por **205rallye** » Vie, 17 Feb 2006, 15:44

Si te refieres a la mariposa del acelerador, con cambiar solo eso no haces nada.

Si aumentas el diametro de la mariposa, pero el diametro de la boca del cuerpo acelerador sigue siendo el mismo, con lo cual, no hay ganancia.

Aparte, es algo mas grande, con lo que tendras que retaladrar para poder meter tornillos.

La_Machine · Mensaje por **La_Machine** » Vie, 17 Feb 2006, 17:16

Creo que se refiere a sustituir el cuerpo del acelerador entero por el del omega.

Yo personalmente no se contestarte.

Mensaje por **Alan78** » Sab, 18 Feb 2006, 06:34

El cuerpo de un 8v entra dentro del de un Omega. Pongo unas fotillos de cuando Tropic monto el Lexmaul a su calibra:

Imagen

Mensaje por **205rallye** » Sab, 18 Feb 2006, 14:59

Precisamente hablo con conocimiento de causa, ya que yo tambien estuve presente en ese brico.

Para un TB de serie, con cambiar solo el cuerpo de la mariposa no hacemos nada.

Incluso al Lexmaul, tuvimos que hacerle la bocacha mas grande, ya que el diametro del agujero era mas pequeño que el del cuerpo de mariposa del omega.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Sab, 18 Feb 2006, 15:08

... posibles ventajas o desventajas ...

Más chicha arriba, más brusco y delicado de llevar abajo.

Si aumentas el diametro de la mariposa, pero el diametro de la boca del cuerpo acelerador sigue siendo el mismo ...

Este ... mexpliquen como cambiar marisopla por otra más grande sin cambiar también el cuerpo TB entero

. Es imposible, salvo faena hiperbarroca por rizar el rizo.

Mucho más fácil coger el TB entero original, darle el cambiazo por otro entero de más calibre (marisopla incluida) y a rugir.

Mensaje por **205rallye** » Sab, 18 Feb 2006, 15:30

Quiza no me he explicado bien con las definiciones.

Yo llamo cuerpo de mariposa a lo que esta rodeado de amarillo, y cuerpo acelerador a lo que esta en rojo.

Lo que venia a decir es que si la boca de entrada a lo que esta en rojo sigue siendo del mismo tamaño, por muy grande que pongamos lo que esta en amarillo, no haremos practicamente nada.

No se si me explico.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Sab, 18 Feb 2006, 15:35

Mientras no nos la quite el gran marrano, hay libertad de expresión, pero en mi pueblo lo que rodeas de rojo es el plenvm del colector de admisión

.

Efesteevie, si ponemos un TB de calibre superior a la entrada del plenvm, lo suyo es agrandarla a tono. Yo creo que hasta ahí llega cualquiera que enhebre un TB más tocho (pero igual me paso de optimista

).

Mensaje por **205rallye** » Sab, 18 Feb 2006, 16:01

OK telvm, llamemosle plenvm.

NITRO · Mensaje por **NITRO** » Mar, 21 Feb 2006, 00:32

Exacto me refiero a eso cambiar el cuerpo entero por el del omega
Encajan bien no? lo unico que tendre que igualar el diametro de mi colector de admision al diamatro del nuevo cuerpo del acelerador del omega¡
Si estoy en lo cierto decidmelo y si no pues corregirme

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 21 Feb 2006, 00:41

Correcto. Además tendrás que reapañar los tornillos al colector, el tubo de llegada al TB, los tornillos del TPS y el cable del acelerador (plvs remanguiteos varios).

NITRO · Mensaje por **NITRO** » Mar, 21 Feb 2006, 01:18

TELVM escribió:Correcto. Además tendrás que reapañar los tornillos al colector, el tubo de llegada al TB, los tornillos del TPS y el cable del acelerador (plvs remanguiteos varios).

TB y TPS traducemelo por favor¡

El cable del acelerador necesitare el del donante en cuestion NO?

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 21 Feb 2006, 01:24

TB = Cuerpo acelerador; TPS: Sensor apertura palomilla.

El cable del acelerador necesitare el del donante en cuestion NO?

Sí pero tal vez toque reajustarlo un poco al nuevo TB.