TEST COMPRESIÓN MISIL C20NE

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 23 Feb 2006, 20:00

13.2 - 13.4 - 13.2 - 13.3

Esto me resulta extrañamente bonito a sus 200K

.

ne0z · Mensaje por **ne0z** » Jue, 23 Feb 2006, 20:04

Jodo

Oye cuanto vale hacer un test de compresion??

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 23 Feb 2006, 20:06

Oye cuanto vale hacer un test de compresion??

Si tienes el manómetro, by the face.

ne0z · Mensaje por **ne0z** » Jue, 23 Feb 2006, 20:10

Vale mucho un manometro? le acabo de preguntar al mecanico y me cobra 25 leuros

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Jue, 23 Feb 2006, 20:12

no se yo cuantas veces he dicho que tengo un manometro por el foro juasjuasjuasjausjuas, de todas maneras en www.bricoclasic.com te lo venden por 24€ envio incluido

ne0z · Mensaje por **ne0z** » Jue, 23 Feb 2006, 20:15

MarteDJ escribió:no se yo cuantas veces he dicho que tengo un manometro por el foro juasjuasjuasjausjuas,

Pues no me e enterado

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Jue, 23 Feb 2006, 20:26

pues un dia te vienes a talleres orcasitas y se te mide a cambio de unas patatuelas y unos refrescos

Adu · Mensaje por **Adu** » Jue, 23 Feb 2006, 21:05

TELVM escribió:13.2 - 13.4 - 13.2 - 13.3

Esto me resulta extrañamente bonito a sus 200K .

Lo veo exageradamente bien esa compresion. Enhorabuena

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 23 Feb 2006, 21:13

Como dijo un para británico camino del puente de Arnhem: Demasiado bonito para mi gusto

.

Me huelo que necesitaría pico y pala para la carbonilla cuando levante culata ... si no tuviera preparados, como tendré, pistones y culata limpitos para dar el cambiazo

.

JordiGSI · Mensaje por **JordiGSI** » Jue, 23 Feb 2006, 21:13

Por cosas asi tiene fama de irrompible el C20NE

Saludos

Adu · Mensaje por **Adu** » Jue, 23 Feb 2006, 21:18

TELVM escribió:Como dijo un para británico camino del puente de Arnhem: Demasiado bonito para mi gusto .

Me huelo que necesitaría pico y pala para la carbonilla cuando levante culata ... si no tuviera preparados, como tendré, pistones y culata limpitos para dar el cambiazo .

Pues no te extrañes, que te extriñes jejeje. La verdad es que esa compresion se me antoja demasiada para un NE. Creo recordar que en una de las KDDs que estuvimos midiendo compresion a varios calis, ningun NE paso de 11. Es mas, esa compresion me pareceria buena para unn XE.

No seria extraño lo de la carbonilla.

ne0z · Mensaje por **ne0z** » Jue, 23 Feb 2006, 21:20

MarteDJ escribió:pues un dia te vienes a talleres orcasitas y se te mide a cambio de unas patatuelas y unos refrescos

Jaja, vale vale ya concretamos un dia , para decirme la marca de los refrescos y patatuelas (esto lo as sacado del jefe bigun a que si) y nos vemos.

Un saludo

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 23 Feb 2006, 21:45

La verdad es que esa compresion se me antoja demasiada para un NE

.

Claramente demasiada. Salvo que me encuentre algo insólito al abrirla, la sospechosa habitual es la carbonilla, que viene de la mano del excesivo aceite en cámara por guías/retener añejos y/o reaspiración de aceite excesiva.

Las bujías han salido más bien pálidas y con alguna minipicadura, indicio de CRd más alta de lo saludable (y/o mezcla pobre). También hay trazas de mucho aceite en cámara (normal a sus años).

Pero sin djudju inquietante en electrodos ni aislante

. Lo que me conduce a la siguiente reflexión priapística:

Si un NE normal da 11 en el test, y el misil da 13.2 , la regla de tres dice que estoy andando a CRe real 11.0:1 o así. Y no peta por deto .

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Jue, 23 Feb 2006, 23:58

La verdad que esta muy bien, demasiado bien el mejor de mis motores no pasa del 12,5 y eso que tiene menos de 100.000 km.

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Sab, 25 Feb 2006, 17:42

Yo le hice la prueba de compresion hace un par de meses a mi XE y me salio 15-13-13-15. Quiere decir eso k tiene "palas de carbonilla"?

Puede ser esto malo a la larga si no lse soluciona? pregunto desde mi mas profunda ignorancia

Adu · Mensaje por **Adu** » Dom, 26 Feb 2006, 18:35

JoshuA escribió:Yo le hice la prueba de compresion hace un par de meses a mi XE y me salio 15-13-13-15. Quiere decir eso k tiene "palas de carbonilla"?
Puede ser esto malo a la larga si no lse soluciona? pregunto desde mi mas profunda ignorancia

Pudiera ser. Lo extraño es esa diferencia entre 2, 3º, respecto a 1º y 5º. No se si hablo demasiado y me equivoco si digo que pudiera haber alguna fugilla en la junta culata entre cilindros 2 y 3

La_Machine · Mensaje por **La_Machine** » Lun, 27 Feb 2006, 15:25

No se, no se. Si fuese así la compresión sería menor ¿no?

Adu · Mensaje por **Adu** » Lun, 27 Feb 2006, 18:24

La_Machine escribió:No se, no se. Si fuese así la compresión sería menor ¿no?

En teoria si, pero es que es muy raro que el 2º y 3º cilindro tengan 2 bares menos de compresion que los otros. Tb podria ser que las compresiones totales esten elevadas por un exceso de carbonilla, y esto afecta a todos los cilindros.

kaiser · Mensaje por **kaiser** » Lun, 27 Feb 2006, 21:12

lo k se aprende aqui killo

La_Machine · Mensaje por **La_Machine** » Mar, 28 Feb 2006, 11:15

Adu escribió:
La_Machine escribió:No se, no se. Si fuese así la compresión sería menor ¿no?
En teoria si, pero es que es muy raro que el 2º y 3º cilindro tengan 2 bares menos de compresion que los otros. Tb podria ser que las compresiones totales esten elevadas por un exceso de carbonilla, y esto afecta a todos los cilindros.

Ya pero es que 13 bares lo veo una buena compresión (si no ha tocado motor). Si acaso lo anormal son los 15 del 1º y 4º, quiza un poco elevada.

TEST COMPRESIÓN MISIL C20NE

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Re: TEST COMPRESIÓN MISIL C20NE