Nuestros 'C' llevan una instalación bastante voluminosa con el único propósito de mantener el alternador bien fresquito.
¿Qué pasa con los 'X' (Vectra B V6)? ¿Cómo mantienen a raya la temperatura del alternador? Porque no tienen ni de lejos la instalación que tenemos nosotros.
¿Alguna pista?
Alternador '25XE
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- 205rallye
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Re: Alternador '25XE
Estas seguro de eso???farrucu escribió:Porque no tienen ni de lejos la instalación que tenemos nosotros.
Porque el otro dia montamos el molinillo de respiracion de un C en un X....
SI VIS PACEM, PARA BELLUM
Re: Alternador '25XE
farrucu escribió:...(Vectra B V6)...
Los últimos cali V6 llevan esencialmente lo mismo que los primeros cali V6, y en la parte que nos atañe es esencialmente distinto de los Vectra B.205rallye escribió:Digo yo que el Vectra B y los ultimos calibras V6, llavaran lo mismo, no??
La polinomía del V6 es caprichosa:
1993: Se monta el primer V6 de Opel en los Calibra y Vectra A, bajo la denominación motor C25XE y comercialmente V6.
1994: Se renombra el V6 como ECOTEC. Ningún cambio técnico acompaña a este nuevo nombre..
1996 El motor C25XE pasa a denominarse X25XE sin que haya habido cambios ténicos constatables. Mis sospechas son que se sustituye el catalizador monolítico por uno de tres vías, de ahí el upgrade de Euro2 a D3 y cambio de C a X.
1996 Los Vectra V6 montan una versión retokada del C25XE denominada X25XE donde cambian casi todos los elementos satélites del motor. La admisión es completamente distinta, los árboles de levas son diferentes, y probablemente la línea de escape también. No existe la refrigeración del alternador tal y como la conocemos en un cali V6.
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Farrucu, el Vectar B V6 y el Omega B V6 lleva refrigerador del alternador, PERO no molinillo ni motor electrido. Visto el refrigerador del alternador de estos coches... nuestra refrigeracion, aun y todo lo cutre q es, es un primor comparada con esta, figura numero 3:

Toda una obra de ingenieria. O el C25XE se calienta mas q el X25XE o no se...
Un cordial saludo.

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