Desmontaje de culata de un C20Let

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Mié, 24 May 2006, 23:17

El proceso ha comenzado.

ERRADICAREMOS LA MAYONESA.

Desmontada tapa de balancines.. soltados (que no quitados) colectores.

El de admision le cuesta muchisimo salir, solo ha salido empujando hacia afuera COMO CONDENADOS.
¿Que puede tener que le moleste tanto?

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mié, 24 May 2006, 23:29

hay un tirante que sujeta el colector de admision al bloque por detras, hay que meterse bajo el coche para verlo

de todos modos si vas a sacar culata no es necesario desmontar los colectores de admision, la puedes sacar con ellos puestos y con el acelerador tambien

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mié, 24 May 2006, 23:42

A la gente q tenga un Turbo, le dire lo mismo q a los q tienen un V6, ELIMINAD LA CALEFACCION DE ADMISION.

Un cordial saludo.

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Jue, 25 May 2006, 00:17

MarteDJ escribió:hay un tirante que sujeta el colector de admision al bloque por detras, hay que meterse bajo el coche para verlo

de todos modos si vas a sacar culata no es necesario desmontar los colectores de admision, la puedes sacar con ellos puestos y con el acelerador tambien

Puestos donde?

Tirante? ejem.. ese tirante... es importante? porque igual esta un poco cedido ahora

taurus · Mensaje por **taurus** » Jue, 25 May 2006, 00:49

arbiter escribió:
Tirante? ejem.. ese tirante... es importante? porque igual esta un poco cedido ahora

AHIVALAOSTIA!!!

ay ay ay... arbiter macho, borrico borrico eres, que no?

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Jue, 25 May 2006, 00:56

y sincero

Pero no estaba solo no...

taurus · Mensaje por **taurus** » Jue, 25 May 2006, 01:07

pues peor me lo pones

bueno vamos a cortar el messenger ya que si no no te resolveran las dudas
un saludo.
por cierto te he llamado esta tarde para ver si estabas por zaragoza pero sergio me ha dicho que no venias asi que nada, pa otra vez.

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Jue, 25 May 2006, 01:33

Arbiter, los 3 tornillos q hemos sacado del escape, de la union salida de la caracola con la linea de escape... puedes volver a ponerlos en cuanto puedas. Asi 3 tornillos menos q estan sueltos.

Un cordial saludo.

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Jue, 25 May 2006, 01:36

buenas tauruuus

No tengo ninguna llamada tuya

Ok alumno los montare de nuevo

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Jue, 25 May 2006, 16:27

pues ese tirante sujeta el colector

mas que nada para que aguante bien los baches, pues pesan lo sullo y al ser de aluminio pueden deformarse

se amarra en un lugar cerca de donde pilla aire la valvula de rintintin, y en el bloque cerca del carter, mas o menos en el centro.

supongo que podras enderezarlo

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Jue, 25 May 2006, 16:32

fotillo

es la cosa negra del centro de la imagen

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Jue, 25 May 2006, 16:37

LLevo todo el dia buscando vasos TORX hembra... que pasa, no hay?
No existen?
necesito urgentemente unos pa la culata... Alguien me puede decir algo? tb necesito una dinamometrica para el remontaje.

MarteDj, tu estas algo puesto en el tema? me puedes mirar algo que me valga?

vectrita v6 · Mensaje por **vectrita v6** » Jue, 25 May 2006, 16:41

Yo en zaragoza conozco una tienda que anteriormente si que tenian y los vendian sueltos que es la gran ventaja.

la marca: STAHLWILLE es marca alemana, el precio son unos 8 euros por cabeza.

Si me dices la medida y te acercas un dia por zaragoza puedo mirartelo y si no vienes por aki y aun los quieres y quieres q te lo mande solo tienes que decirlo y te lo miro.

saludos

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Jue, 25 May 2006, 17:03

URGE.

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Jue, 25 May 2006, 17:49

En ferreterias industriales muy industriales puede q haya, pero el TORX, de 6 o de 8 puntas hembra es de las cosas mas dificiles de encontrar.

En el catalogo de la marca de las dinamometricas q puse hace tiempo vienen cabezas TORX para llave 1/2, q es lo q necesitamos.

Vale, se necesita el TORX E14.

Un cordial saludo.

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Jue, 25 May 2006, 18:11

mascado y trituradito...

Que compro, donde lo compro, y cuanto me cuesta?

vectrita v6 · Mensaje por **vectrita v6** » Jue, 25 May 2006, 19:18

Yo tengo localizada la tienda, esta en el polígono cogullada, es una tienda pequeñita de amortiguadores, esq no me acuerdo del nombre.

Joder, tengo E16 pero E14 no.........dinamométrica, había en el norauto por 20 euros, son bastante precisas pero cascan pronto pero en teoria para un solo uso de estos te aguantaría...y valen creo recordar q unso 20 euros.

Los cabezales dependian del tamaño pero ya te digo q entre 8-10 euros el cabezal.Yo estoy muy contento con ellos, si lo quieres ablamos por MP para no ensuciarte más el hilo.

Saludos.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Jue, 25 May 2006, 19:50

los trox de la culata son E16, por los menos los de mi coche son E16

por otro lado me venian con mi juego de carraca, pero compre otro para tornearlo y asi poder hacer el reapriete sin tener que quitar los arboles de levas, lo compre en el rastro

las dinamometricas del norauto te valen de sobra, y no se rompen tan facilmente, los apretes fuertes se dan con angulos

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Jue, 25 May 2006, 19:52

Que le den por culo a la limpieza del hilo. Habla bellaco.

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Jue, 25 May 2006, 19:53

En el TIS para un C20LET marca Torx E14. EDITO: Para el 16v tambien viene como E14, ahora si q no se cual se necesita, xq si Mario dice q es el E16 para el 16v y en el TIS viene marcado como E14... puede q para el turbo sea igual y se necesite el E16.

Para planear la culata, amen de kitar los arboles de levas para q las valvulas vuelvan a su sitio, hay q extraer las valvulas? Imagino q no, pero no lo se.

La cosa va a estar luego en montar los arboles de levas y calar la distribucion desde cero.

Alvaro, creo q te he hablado por el messenger, no se si me has leido.

Un cordial saludo.