Opiniones sobre los CHIPS de potencia ???

Juanlibra · Mensaje por **Juanlibra** » Lun, 25 Sep 2006, 23:48

Hola

Me gustaria saber si alguno ha comprado y probado los chips de potencia que vende por ebay que te dan entorno a unos 10-15 CV mas a tu calibra.
Los que se supone que se sustituye la eprom original por la que te venden y luego van mejor que de serie.

Esto me huele a mentira. Alguien sabe del tema ????
Soy todo oidos......

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Mar, 26 Sep 2006, 00:50

En mi humilde opinion... Its depend!

Depende del chip y depende del coche.

Hay chips que son autenticas repros hechas en serie para coches con las condiciones de serie, en ese caso si funcionaria el invento como debe. En los turbo el incremento de potencia es mucho mayor debido a que lo que hacen estos chips en la mayoria de los casos es elevar la presion de soplado. En los motores atmosfericos la ganancia es menor hasta el punto que una repro deja de ser economicamente interesante para un motor de serie. Precisamente ahi es donde dan juego esos chips.

Si en tu coche hay modificaciones de importancia y lo has transformado en un autentico hibrido rodante bastante mejor seria hacerle una repro personalizada. Pudieras ganar algo con ciertos chips, pero pudieras estar reventando el motor puesto que ese mapeado pudiera no haber sido diseñado para controlar un motor con modificaciones sustanciales.

Eso de los 10-15Cv... en algun caso los dara, no digo que no, pero como y cuando es otra historia. Tambien hay mucho timo por la red, hay que estudiar bien el tema. Si quisiera enhebrar un chip a mi ocho seguramente buscaria personas que ya hubieran probado algo asi o buscaria algun forero que lo comercializara, como decibelios en su dia. La gente del club me merece mucha confianza y ante algo que no tengo muy claro eso es primordial para mi.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mar, 26 Sep 2006, 11:10

Donde si se nota diferencia es los motores diesel con turbo, en los motores atmosfericos poco notas para lo que cuestan.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 26 Sep 2006, 16:18

No voto porque no hay un escalon para mi opinion, me explico

Hay chips que son autenticas repros hechas en serie para coches con las condiciones de serie, en ese caso si funcionaria el invento como debe.

El invento no funcionara como debe porque a un atmosferico no le sacas 10/15cv solo con chip a no ser que venga realmente capado de fabrica

Un chip, aunque sea generico, solo tiene sentido si se han hecho mejoras en la forma de respirar del coche. Un cambio de arbol de levas, por ejemplo. Una toma ram no necesita un chip. Un coche de serie, menos

De hecho, en un coche con km puede haber problemas, por ejemplo:

- Si tiene mucha carbonilla habrá aumentado la compresion respecto a serie, y si encima el chip viene avanzando encendido como suelen hacer...

El unico chip bueno es el que no podras pagar, el que te haran en banco a medida para tu coche. Y la ganancia no sera notable como para soltar lo que te van a pedir (a no ser que tu coche sea unico en cuestion de modificaciones que necesite remapeado, ya que las curvas de serie malamente lo mantengan a ralenti

)

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Mar, 26 Sep 2006, 16:45

Tropic escribió: Un chip, aunque sea generico, solo tiene sentido si se han hecho mejoras en la forma de respirar del coche. Un cambio de arbol de levas, por ejemplo. Una toma ram no necesita un chip. Un coche de serie, menos De hecho, en un coche con km puede haber problemas, por ejemplo

Y aun asi lo que ha dicho tambien Newbie, ese chip no va a ir acorde a las reformas que tu hayas hecho, asi que esos genericos no valen ni pa cascarla en mi opinion.

Si fuera por ejemplo como uno que tienen en eds que dice que da 15 cvs pero cambiando x pieza del motor, pues entonces si, porque estara programado con ese cambio en cuestion, pero si no es asi, no merecen la pena en un atmosferico.

Si haces mucha modificacion y le sacas 50 cvs al coche en atmosferico pues te puede merecer la pena una repro que cuesta pasta pero sino tampoco.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 26 Sep 2006, 17:06

Xuanxo, si aumentas respiracion y con un chip de esos le das un poquito mas de gasolina en wot, creeme, se nota

No es como un chip a medida, pero si vale pa cascarla un poco

Mensaje por **205rallye** » Mar, 26 Sep 2006, 23:00

Tropic escribió:No es como un chip a medida, pero si vale pa cascarla un poco

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mié, 27 Sep 2006, 02:50

Comparto plenamente la opinion de maese Tropic, un chip por si solo en un atmosferico no sirve de mucho (mas bien nada).

decibelios · Mensaje por **decibelios** » Mié, 27 Sep 2006, 15:15

no hace falta tener otras mejoras para que un chip te dé cv en un atmosférico.
"Sólo" hay que avanzar encendido y empobrecer la mezcla esta el límite.
El problema de ésto es que no podrás llevar el coche "a tope" durante mucho tiempo debido al calor generado.

Mensaje por **Tropic** » Mié, 27 Sep 2006, 15:46

Decibelios, pues ninguno de los bins que yo he visto empobrecian la mezcla...

Amen de que haciendo eso te la estas jugando vilmente (sobre todo en motores sin sensor de picado....)

decibelios · Mensaje por **decibelios** » Mar, 03 Oct 2006, 15:23

Tropic escribió:Decibelios, pues ninguno de los bins que yo he visto empobrecian la mezcla...

Amen de que haciendo eso te la estas jugando vilmente (sobre todo en motores sin sensor de picado....)

Si enriqueces pierdes potencia a cambio de ganar seguridad.
Hay que encontrar el equilibrio, de ahí que no sea tan fácil.

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Mar, 03 Oct 2006, 16:29

Si juntamos esto:

Tropic escribió:El invento no funcionara como debe porque a un atmosferico no le sacas 10/15cv solo con chip a no ser que venga realmente capado de fabrica

Con esto:

decibelios escribió:Si enriqueces pierdes potencia a cambio de ganar seguridad.
Hay que encontrar el equilibrio, de ahí que no sea tan fácil.

Es mas o menos por donde anda mi punto de vista. Esos caballos extra salen de los atmosfericos a costa de ajustar el margen de seguridad empobreciendo algo la mezcla para ganar unos pencos. Ahi es donde un motor de fabrica puede llamarse "capado".

El contar con un sensor de picado hace que podamos ceñirnos mas a la mezcla pobre sin que la deto nos deje el motor nuevo.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 03 Oct 2006, 17:13

decibelios escribió:
Tropic escribió:Decibelios, pues ninguno de los bins que yo he visto empobrecian la mezcla...

Amen de que haciendo eso te la estas jugando vilmente (sobre todo en motores sin sensor de picado....)
Si enriqueces pierdes potencia a cambio de ganar seguridad.
Hay que encontrar el equilibrio, de ahí que no sea tan fácil.

No veo yo busqueda de equilibrio en sumar offsets a unas curvas... tanto en encendido como en gasolina. Eso en chips que hay en el mercado, que he visto unos cuantos... no hablo de chips hechos en banco...

Con lo que podriamos decir que se estan vendiendo chips que prometen 15cvs, que en realidad nos hacen perder potencia, dandonos mayor seguridad (y consumo) Buen negocio

Con capado me refiero a que, electronicamente, se este atocinando la caballeria. Sobre el V6 por ejemplo pesa este hecho, por lo que yo he leido, existe la sospecha de que los DTM y ediciones similares cuentan con otras curvas para el mismo hardware, y por otro lado, que los V6 suelen verse beneficiados con un rechipeo generico....

Y esto cuadra ademas con los resultados que he visto en banco de los V6 del foro

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Mar, 03 Oct 2006, 17:27

Tropic escribió:Con capado me refiero a que, electronicamente, se este atocinando la caballeria. Sobre el V6 por ejemplo pesa este hecho, por lo que yo he leido, existe la sospecha de que los DTM y ediciones similares cuentan con otras curvas para el mismo hardware, y por otro lado, que los V6 suelen verse beneficiados con un rechipeo generico....

Y esto cuadra ademas con los resultados que he visto en banco de los V6 del foro

Tomo nota, ¿de ahi vienen esos famosos 192 pencos en banco? ¿O esos los da sin tocar nada?

Mensaje por **Tropic** » Mar, 03 Oct 2006, 17:31

Ese era el DTM de farrucu

a ver que ocurre en esta KDD en las lanzadas de banco, que entra algun que otro V6...

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 03 Oct 2006, 17:46

yo por experiencia, con el chip mi c20xe subia algo mejor de vueltas, pero de desinflaba arriba

digamos que aceleraba muy bien en las primeras marchas pero era incapaz de pillar una velocidad buena, me pillaban los 8v jajajajjaa

luego remejore el hardware y el chip se quito por problemas tecnicos

y si parecia que subia peor de vueltas pero andaba mas el coche

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Mar, 03 Oct 2006, 17:48

MarteDJ escribió:yo por experiencia, con el chip mi c20xe subia algo mejor de vueltas, pero de desinflaba arriba digamos que aceleraba muy bien en las primeras marchas pero era incapaz de pillar una velocidad buena, me pillaban los 8v jajajajjaa

Eso suena a lo que dice Tropic de enriquecer arriba ¿No?

Nunca subestimes el poder de un Ocho!

jajaja

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 03 Oct 2006, 17:57

creo que me he expresado mal, al coche le costaba pillar mas de 220km/h
lo que era acelerar lo hacia como un campeon, ya podian venir 8v de dos en dos jajajajajajaja

Mensaje por **Tropic** » Mar, 03 Oct 2006, 17:58

MarteDJ escribió:al coche le costaba pillar mas de 220km/h
lo que era acelerar lo hacia como un campeon

Tipica señal de enriquecer mezcla al tuntun

Opiniones sobre los CHIPS de potencia ???

Instalar un chip de potencia de este tipo ????

Opiniones sobre los CHIPS de potencia ???