Caja de cambios K.O.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 13 Jul 2004, 00:59

el mio corta a 7200, la aguja entra un poco en lo rojo
mi cuenta marca 8000 es como el de sonvid2, blanquillo jejeje
pero con los rebordes de las esferas cromados

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mar, 13 Jul 2004, 03:12

Esta bien esto del imagesucks, con thumbnail y todo... lo unico q, una vez colgada la imagen, no la puedes eliminar ya, no?

Al tema, algun modelo corta inyeccion a 8000 rpm? O todos a 7200... yo las veces q me ha cortado no lo he visto con detalle, pero por el ruido y un leve vistazo a la aguja, juraria q a algo mas de 7000 corta, aunq no puedo asegurarlo. En mi caso, yo llevo marcador hasta 7000 rpm, por lo q se me sale de lo marcado la aguja. Ahora no se si tiene franja roja o solo marca como roja las 7000 rpm. A ver si mañana miro... y a ver si le saco foto a otro tema de la caja de cambios (esto, poco tiene q ver con este tema).

Un cordial saludo.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 13 Jul 2004, 06:22

Si ese motor tiene 100.000 km. o más, se podría aprovechar para:

- Limpiar y pulir colector de admisión y acelerador.

- Limpiar inyectores.

- Limpiar y pulir colector de escape.

- Bomba de agua nueva.

Y ya con más ánimo, levantando la culata:

- Limpieza y pulidito de troneras de admisión y escape, cámaras de combustión, azotea de pistones, etc.

- Regrinding de válvulas y asientos.

- Segmentos nuevos.

- Nueva junta de culata.

Y si algún palier chochea, éste sería el momento de jubilarlo.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 13 Jul 2004, 06:26

@ Sonvid: ¿Para que usas ese interruptor con seguro bajo el antiniebla

?

Marc · Mensaje por **Marc** » Mar, 13 Jul 2004, 09:21

TELVM escribió:Si ese motor tiene 100.000 km. o más, se podría aprovechar para:

- Limpiar y pulir colector de admisión y acelerador.

- Limpiar inyectores.

- Limpiar y pulir colector de escape.

- Bomba de agua nueva.

Y ya con más ánimo, levantando la culata:

- Limpieza y pulidito de troneras de admisión y escape, cámaras de combustión, azotea de pistones, etc.

- Regrinding de válvulas y asientos.

- Segmentos nuevos.

- Nueva junta de culata.

Y si algún palier chochea, éste sería el momento de jubilarlo.

Muchas gracias TELVM.

Los palieres son nuevos, tienen 20.000 Km nada más, los dos.

Pediré presupuesto para lo que me dices.

Saludos.

SONVID2 · Mensaje por **SONVID2** » Mar, 13 Jul 2004, 16:06

Telum... ese interruptor... ya me gustaria que fuese para un kit NOS, pero de momento me enciende el alumbrado interior (alogenos y neones)

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 13 Jul 2004, 23:58

yo creia que eras agente del M16 y tenias lanzacohetes y asientos eyectables

SONVID2 · Mensaje por **SONVID2** » Mié, 14 Jul 2004, 01:17

Marc · Mensaje por **Marc** » Mié, 14 Jul 2004, 13:03

Me he quedado sin conexión dos días, pero ya estoy listo para el ataque...

Una duda que tengo muy grande:

Me dice el mecánico que la caja sale por el lado, que hay que sacar la rueda, con lo que no tengo que tocar el bloque, pero entonces:

PQ COJONES SON 8 horas entre montar/desmontar?

saludos.

Marc

Marc · Mensaje por **Marc** » Mié, 14 Jul 2004, 13:04

GRACIAS POR LA CAJA DECIBELIO, ERES BUEN PAVO

Te debo una.

Marc

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mié, 14 Jul 2004, 13:06

Marc lo de las horas creo que las calculan a ojo mas o menos, pero su trabajo tiene y al llevar tu la pieza te metern un poco mas por la ganancia perdida en el pieza.

Marc · Mensaje por **Marc** » Mié, 14 Jul 2004, 13:08

OMEGA escribió:Marc lo de las horas creo que las calculan a ojo mas o menos, pero su trabajo tiene y al llevar tu la pieza te metern un poco mas por la ganancia perdida en el pieza.

Pero es que me dijo que eran 8 horas de faena que me iba a cobrar, tanto si la ponía nueva, como si se la llevaba yo.

Saludos, no lo entiendo.

Marc

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mié, 14 Jul 2004, 13:09

Como te cobra la hora??

Marc · Mensaje por **Marc** » Mié, 14 Jul 2004, 13:11

OMEGA escribió:Como te cobra la hora??

Pues segun el convenio de aquí creo que son 24-27 euros.

saludos.

Marc

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Mié, 14 Jul 2004, 13:25

Si al final son 100 euros la caja. (¿gastos de envío?)
Y pongamos 8 horas X 24 euros...

100 +192 = Redondeando 300 euros...
Pues date por contento, opino...

Mano de obra y caja incluída, se entiende.

Y barata es la mano de obra...
Ejemplos:

VAG Bilbao: 9000 pts. + IVA.
Peugeot Bilbao: 7500 pts. + IVA.
Taller de Barrio, X, barato, en Bilbao : 5000 pts.+ IVA.

Marc · Mensaje por **Marc** » Mié, 14 Jul 2004, 13:31

Mikel escribió:Si al final son 100 euros la caja. (¿gastos de envío?)
Y pongamos 8 horas X 24 euros...

100 +192 = Redondeando 300 euros...
Pues date por contento, opino...

Mano de obra y caja incluída, se entiende.

Y barata es la mano de obra...
Ejemplos:

VAG Bilbao: 9000 pts. + IVA.
Peugeot Bilbao: 7500 pts. + IVA.
Taller de Barrio, X, barato, en Bilbao : 5000 pts.+ IVA.

Sí , eso es verdad, pero 27 euros son 4500 pelas tio, casi las "5000" que apuntas un poco más para arriba.

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Mié, 14 Jul 2004, 13:34

La pela es la pela...jaja

jaja...pero
sinceramente, si te sale todo por 50.000 pts, vas que chutas...

Merece la pena. No tienes opción si quieres tu calibra a punto...

Solo por curiosidad pregunta en un desguace o en la Opel...

SONVID2 · Mensaje por **SONVID2** » Mié, 14 Jul 2004, 14:41

Yo tambien creo que por 300 leuros te sale genial de precio, a mi me cobran a 32 € la hora, y es un taller de barrio...

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mié, 14 Jul 2004, 16:04

Jodo Marc, aki la mano de obra esta a 47€ la hora... de mano de Opel España. Cuando preguntabas de cosas q se le podian hacer al coche ya metidos en faena, coño, solo te dige lo del embrague xq, es lo q mas cerca te puede pillar en el tema de la caja de cambios, poco mas se puede hacer. Q... lo q dice TELVM, vale, por hacer se puede hacer todo, pero son operaciones diferentes, no se si me explico, no hay mucha relacion entre cambiar la caja y levantar la culata para descarbonillarla o cambiar segmentos... etc. No estaba seguro de como salia la caja de cambios, pero no vas a tener q desmontar todo el bloke para hacerlo... q sale por un lado o por abajo? OK, pero el motor no lo tocas para nada... aun si tuvieras q sacar el motor con caja entera, no tendrias q desmontar nada del conjunto del motor para extraer la caja. Solo era esto, xq, pediste consejo y me quede como pensando, poco mas q el embrague se puede hacer... y luego te pusieron el liston de cosas esas... me kede como ¿?. Suerte Marc.

Un cordial saludo.
PD: Has pensado algo para semana grande?
Saludos a tu señora tambien.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mié, 14 Jul 2004, 17:11

puedes intentar ponerla tu marc
mas de lo que esta no se puede fastidiar la caja
asi investigas y te ahorras €

¿es mu complicada la faena?