Revoluciones Inestables

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Jue, 15 Jul 2004, 17:34

Pues lo dicho mi otro cali un c20ne (blanco) lo arrancas y no va fino falla un poco sales y sale a trompicones incluso calandose, la valvula del ralenti limpia y ok, bujias nuevas, tapa y cables distribuidor cambiados por otros de otro coche no se que le pasa igual distribuidor mal.

ryoku16v · Mensaje por **ryoku16v** » Jue, 15 Jul 2004, 17:44

no se si sera, pero metele una botella de limpia inyectores winns,con medio deposito de gasofa,el otro dia el mio hacia el tonto con el relenti y seria q tenia mierda en los inyectores al dia siguiente de meterle el limpia inyectores perfecto

pruebalo, se nota bastante

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Jue, 15 Jul 2004, 20:01

puede ser tb un mal contacto en el caudalimetro

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 15 Jul 2004, 20:03

Repasa todo manguito que tenga que ver con la admisión, como alguno tenga djudju el gremlin esta servido.

¡Ajá! ¿O sea que tienes dos Calis, malandrín

?

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Jue, 15 Jul 2004, 20:24

Cierto, 2 Calibras...

Ummmm...
Otro rico...

ricojedor de patatas...

P.D.: En la próxima kedada te quito la pole position...voy a dejar el cali de ex-posición...

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Vie, 16 Jul 2004, 13:01

Asi es dos calis uno maqueado la crem de la crem en calis y otro no tan maqueado blanco y c20ne, pero este lo compre para repararlo y venderlo a un amigo que le gusta asi que le tengo que reparar este fallo, cambiar correa de distribucion, revision etc.

Telvm mire todos los manguitos de admision, limpie la valvula ralenti, solte caudalimetro y esta limpio, cambie bujias, puse otra tapa y cables de encendido, pero estos ultimos ya estan usados asi que soltare distribuidor para mirar el estado de todo pero no se a que se gremlin hacerle caso.

ryoku16v · Mensaje por **ryoku16v** » Vie, 16 Jul 2004, 17:37

metele el limpia inyectores q va de coña,q a mi me hacia lo mismo y ya esta solucionado

Mensaje por **Tropic** » Vie, 16 Jul 2004, 19:04

Cat obturado?
Fisura en manguito del caudalimetro al cuerpo acelerador?
TPS rompido?
Manguito respirador tapa balancines / cuerpo acelerador picado / abierto?

Hay muchas opciones, casi todas relacionadas con la admsion de aire...

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Sab, 17 Jul 2004, 05:57

Hace un momento un colega me ha comentado un problema similar en un corsa GSI (ya se q no hay mucho parecido entre coches) pero en su caso fue una mala masa de un cable del alternador lo q producia esa oscilacion de revoluciones y algo mas. Has notado alguna otra cosa oscilante ademas de las RPM? Hazte una lista... y con paciencia, una por una hasta acabar con el tema.

Un cordial saludo.

ALFA_FOREVER · Mensaje por **ALFA_FOREVER** » Dom, 18 Jul 2004, 18:04

A mi me pasaba lo mismo (C20XE), me cambiaron el sensor de la temperatura del motor (en la Opel, me pusieron uno de 2ª zarpa gratis) y no ha vuelto a fallar.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Dom, 18 Jul 2004, 19:13

Apuesto a que muchos calibreros (yo el primero) vamos con el CTS hecho unos zorros + achaques derivados.

Buena idea cambiarlo.

Mensaje por **Tropic** » Dom, 18 Jul 2004, 19:22

TELVM escribió:Apuesto a que muchos calibreros (yo el primero) vamos con el CTS hecho unos zorros + achaques derivados.

Buena idea cambiarlo.

Yo no

Cambie el sensor de marras en "La caza del Gremlin" del año pasado

Haduken · Mensaje por **Haduken** » Dom, 18 Jul 2004, 19:30

Que precio tiene el famoso CTS?

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Lun, 19 Jul 2004, 12:20

Ok le dare otro repaso a todo y sobre todo al sensor de temperatura. Ya os comentare el resultado.

roberto cobos · Mensaje por **roberto cobos** » Vie, 23 Jul 2004, 13:00

hola, el sensor de temperatura vale una miseria y se cambia en un momento.

cuesta unos 10 euros.
al cambiarlo sale liquido refrigerante, por tanto, añade al gasto uan garrafa de anticongelante y listo.

claro, siempre y cuando la averia proceda de ahí, pero por esa miseria de dinero merece la pena cambiarlo y listo.
en mi caso de revol inestables hice de todo, limpieza de inyeccion , valvula ralenti, cambio de bujias y filtros y seguia igual.
u dia toque el cable acelerador donde entra ya debajo de la tapa de los inyectores y segun tocaba a un lado u otro aceleraba y bajaba, lo puse un poco de lado, lo sujete con una brida y de momento las revol siguen estables.

saludos

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Vie, 23 Jul 2004, 13:11

Ya encontre la posible y casi seguro averia, una pequeña fisura en el manguito de caudalimetro a admision, al mover el motor se abre un poco y demas, aun lo e cambiado ando de tiempo fatal.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 23 Jul 2004, 17:49

Aaaah los manguitos de aire, como les gustan a los gremlins

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