Volante motor

sayonarab · Mensaje por **sayonarab** » Dom, 24 Dic 2006, 00:16

El tema es cambiar el volante motor del c20let por uno más ligero de 5,6kg. Quería saber si montandolo el coche tendrá el ralenti igual de fino a 800-1000rpm o por el contrario deberá ir todo acelerado.

Y luego otra preguntilla era sobre embrague. No se si es preferible ponerle uno de los normales pero deportivo o uno de esos que tiene 4palas.
Gracias

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Dom, 24 Dic 2006, 12:10

Con volante motor más ligero el ralentí tiene que ir menos fino, por definición. Lentejas.

Cuanto más 'cachas' el embrague, más paliza le mete a la F28. Hasta 300 pencos o por ahí yo aguantaría el de serie. Otro problema potencial es que algunos embragues aftermarket 'de altas prestaciones' son eltimolaetampita, más malos que la quina.

sayonarab · Mensaje por **sayonarab** » Dom, 24 Dic 2006, 12:14

Contigo tenía ganas de hablar señor Tevum. El motor es para el corsita y bueno como debo cambiar el embrague debido a lo pateado que está había pensado en uno de estos dos:

http://cgi.ebay.es/VAUXHALL-CALIBRA-2-0 ... dZViewItem

http://cgi.ebay.es/VAUXHALL-CALIBRA-2-0 ... dZViewItem

Y ya que estabamos pues montarle un volante de inercia de Mtech (5600gramos). Entonces mi duda era esa. Quiero una respuesta rapida rapida y potente. Y no se que embrague montar.No se si dejar el volatne de serie y el primer embrague o no se que hacer. Es lo que me queda para termianr el bloque motor. Que me recomiendas? Gracias

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Dom, 24 Dic 2006, 12:23

Yo no tocaría el volante motor. Pondría el embrague de serie nuevo (salvo trucaje salvaje, que no has mencionado).

Y con la pasta ahorrada mejoraría la admisión y el escape.

sayonarab · Mensaje por **sayonarab** » Dom, 24 Dic 2006, 12:26

Preguntando por aqui los embragues Valeo cuestan más que ese.... y tienen peor pinta. Mi idea es hacer un rodaje con el motor lo mas posible de serie, salvo esa parte para no tener que sacar caja de cambios y posteriomente meter arboles y una phase 2 o algo asi. Que te parecen esos embragues? Me recomiendas algun otro que no sea de serie y tampoco sea de competicion extra duro?

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Dom, 24 Dic 2006, 12:45

Te recomiendo el de serie, no necesitas más embrague hasta 300 pencos. No me fio un pelo de esos embragues de ebay. Si te a pesar de todo te quieres gastar pasta en un embrague patanegra, la marca es Sachs.

sayonarab · Mensaje por **sayonarab** » Dom, 24 Dic 2006, 14:34

Muchas gracias Telvm.

nesta · Mensaje por **nesta** » Mar, 26 Dic 2006, 12:48

Es para un Corsa con LET???

Yo aligere el volante de inercia y no ha variado el ralenti... Lo que si notas es que sube de vueltas con mas facilidad.
El embrague original es mas q suficiente, yo lo llevo montado.
En cuanto a la linea de escape tendras q hacerla artesanalmente si quieres buenos resultados xq la salida de colectores tiene mas diametro q la linea de escape propia de corsas y tigras.

Un saludo

sayonarab · Mensaje por **sayonarab** » Mar, 26 Dic 2006, 13:31

so de la linea de escape está mas que claro. Ya he encargado un embrague sansh y el volantede momento irá de serie. Gracias