MEJORAS PARA EL ARRANQUE; OPINIONES-CONSEJOS.

Mensaje por **Alan78** » Jue, 14 Jun 2007, 17:10

TELVM el 8v tiene un cacharrin con tres manguitos en la rampa de inyeccion con un conector similar y creo que tiene la misma/parecida funcion que la valvulita de arranque en caliente del LET

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 14 Jun 2007, 17:20

Berlanga escribió:... me lo ace sobre todo cuando arranco y apago el coche varias veces y lo ace en caliente, en frio no tengo problema

Los sospechosos habituales son djudju en el regulador de ralentí y/o en el CTS-ECU.

... el 8v tiene un cacharrin con tres manguitos en la rampa de inyeccion con un conector similar y creo que tiene la misma/parecida funcion que la valvulita de arranque en caliente del LET

Nope, lo del 8V es la vulva FECV, que descarga los vapores de alfalfa acumulados en el carbon-cannister cuando el motor pasa de determinadas rpm, para no marear la mezcla. (As a matter of fact esto lo tienen todos los Calis, pero en el 8V esta más a la vista).

Mensaje por **Alan78** » Jue, 14 Jun 2007, 17:30

TELVM escribió: Nope, lo del 8V es la vulva FECV, que descarga los vapores de alfalfa acumulados en el carbon-cannister cuando el motor pasa de determinadas rpm, para no marear la mezcla. (As a matter of fact esto lo tienen todos los Calis, pero en el 8V esta más a la vista).

Ouch!! cierto, el cacharrin del evaporador.

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Jue, 14 Jun 2007, 18:36

el xe tiene una poyada como esa, un caxarro de plastico negro q le entra un conector de dos pines e interconecta dos tubitos... La verdad esq no tengo ni zorra para loq sirve, pero me da en la nariz q es lo mismo ehh

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Jue, 14 Jun 2007, 18:38

Berlanga escribió:entonces de que puede se sk no vea m lo ace muxa vece pero muchas veces y es eso en caliente y despes de arrancarlo y apgarlo varias veces

Traduzco:

Entonces de que puede ser? es que "no veas" (fijate) me lo hace muchas veces pero muxas veces(osea q se lo hace cada 2x3) en caliente y despues de arrancarlo y pararlo varias veces.

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Jue, 14 Jun 2007, 18:38

Berlanga escribió:entonces de que puede se sk no vea m lo ace muxa vece pero muchas veces y es eso en caliente y despes de arrancarlo y apgarlo varias veces

Traduzco:

Entonces de que puede ser? es que "no veas" (fijate) me lo hace muchas veces pero muxas veces(osea q se lo hace cada 2x3) en caliente y despues de arrancarlo y pararlo varias veces.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 14 Jun 2007, 19:50

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Jue, 14 Jun 2007, 21:24

Mikel ¿no pudiera ser que el que arranque mal en caliente se deba a que la capa de superheroe obtruye parcialmente la toma de aire del motor?.

Mensaje por **205rallye** » Jue, 14 Jun 2007, 21:32

TELVM escribió:Nope, lo del 8V es la vulva FECV, que descarga los vapores de alfalfa acumulados en el carbon-cannister cuando el motor pasa de determinadas rpm, para no marear la mezcla. (As a matter of fact esto lo tienen todos los Calis, pero en el 8V esta más a la vista).

Pues no me hagas mucho caso, pero juraria que sandra carece de esa FECV....

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 14 Jun 2007, 21:33

Mensaje por **Tropic** » Jue, 14 Jun 2007, 22:55

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Jue, 14 Jun 2007, 23:21

Carlos escribió:Mikel ¿no pudiera ser que el que arranque mal en caliente se deba a que la capa de superheroe obtruye parcialmente la toma de aire del motor?.

Te refieres a la mia o a la manta térmica???.

P.D.: Dime algo del fds.