AHÍ VA ESE C20XE ...

[TELVM]

240 pencos. Sigue siendo atmosférico .

[fernando]

Y EL TRUCO DEL ALMENDRUCO?????

[OMEGA]

Creo ver un colector de admision directa y unos fistros..

[Adu]

¿Tiene un acelerador por cada dos colindros?

Este no es turbo pero debe respirar tela de bien

[MarteDJ]

en el club GSI vendian unos colectores de admision que con arboles de levas sport superaba los 200cv en un c20xe

pero ese coxe debe tener el relenti en 3000RPM jejejejeje

[talaveracali]

Carburacion independiente cada cilindro,e ahi ,ya habia oido algo de esto,lo que pasa es que los buenos consumos se van al carajo.

[Carlos]

Si por ahi van los tiros. luego el domar tanto cv sera complicado

[Carlos]

Me refiero a que de progresivo no tendra nada, o sea sera un todo o nada como un F1.

[TELVM]

Así es, ese motor esta preparado para carreras (máximo par a muchas rpm, ralentí a 3.000, consumo desaforado, etc.).

Pero esos 240 pencos dan idea de la eficiencia volumétrica posible y lo buen motor que es el 2 litros DOHC PELO .

[Carlos]

Efectivamente marco un hito y a mi parecer es el mejor 2 litros atmosferico de los años 90.

[Alumnoeuiti_SS]

El carburador puede dar mucho juego... ya se lo comentaba a alguien q dijo q tenia un Kadett con carburacion en lugar de inyeccion. Esos camburadores de cuerpo doble seran KEIHIN o MIKUNI q son los... los mejores. Compuerta plana q da mas nervio al motor... seran un par de 4X-5X mm. Eso si, aparte del consumo, el tiron, etc etc... eso tiene q armar una ruidera superlativa... lo aseguro... xq los carburadores dejan q salga muchoa bulla de dentro.

Un cordial saludo.