calibra turbo o fiat coupe

bruno · Mensaje por **bruno** » Jue, 06 Mar 2008, 18:06

calibra turbo o fiat coupe turbo 220 cv?me discuten q el fiat se papa al cali turbo.dicen q el cali no pasa d 240 y yo ya lo puse a 260 270.yo se como tira el mio pero... y el fiat?nunca tube la ocasion de verme con uno en la carretera.alguien lo ha echo?

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Jue, 06 Mar 2008, 19:22

Tu calibra turbo cogerá 270 si...pero de marcador... dudo que pase mucho de 240km/h reales

El fiat coupe turbo corre mucho,he leido que algo mas que el cali,y el que mola es el Rover Coupe Turbo....ese creo que puede con todos en recta

Evo · Mensaje por **Evo** » Jue, 06 Mar 2008, 20:34

Yo tengo un amigo con un fiat coupe 16v turbo de 190 cv y es una castaña, no anda bien para los cv que tiene, en la parte mecanica mal resultado y muchos fallos, y los acabados interiores plasticazo del malo.

El de 220cv supongo que andara mas y no se como ira de fiabilidad.

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Jue, 06 Mar 2008, 22:08

Faulk escribió:Tu calibra turbo cogerá 270 si...pero de marcador... dudo que pase mucho de 240km/h reales
El fiat coupe turbo corre mucho,he leido que algo mas que el cali,y el que mola es el Rover Coupe Turbo....ese creo que puede con todos en recta

Estas de broma, no????

ALFA4EVER · Mensaje por **ALFA4EVER** » Jue, 06 Mar 2008, 22:33

Faulk escribió:Tu calibra turbo cogerá 270 si...pero de marcador... dudo que pase mucho de 240km/h reales
El fiat coupe turbo corre mucho,he leido que algo mas que el cali,y el que mola es el Rover Coupe Turbo....ese creo que puede con todos en recta

El Rover era (y supongo que lo seguira siendo) el traccion delantera mas rapido del mundo en el 0-1000, creo que hacia 26 y poco, pero la fiabilidad era tipo la del Fiat

...

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Vie, 07 Mar 2008, 02:26

talaveracali escribió:
Faulk escribió:Tu calibra turbo cogerá 270 si...pero de marcador... dudo que pase mucho de 240km/h reales
El fiat coupe turbo corre mucho,he leido que algo mas que el cali,y el que mola es el Rover Coupe Turbo....ese creo que puede con todos en recta
Estas de broma, no????

respecto a que? si es por lo del Rover creo que no estoy de coña no

Si es sobre la punta del Cali Turbo,cogerá 250 y algo reales maximo,en plano no creo que coja mas,no?

pelines · Mensaje por **pelines** » Vie, 07 Mar 2008, 12:43

bruno escribió:calibra turbo o fiat coupe turbo 220 cv?me discuten q el fiat se papa al cali turbo.dicen q el cali no pasa d 240 y yo ya lo puse a 260 270.yo se como tira el mio pero... y el fiat?nunca tube la ocasion de verme con uno en la carretera.alguien lo ha echo?

Marca: FIAT COUPE 2.0 20V TURBO PLUS
Año de fabricación: 1994-2000
País: Italia
Motor: Cinco cilindros en línea DOHC turbo de 1998 cc y 20 válvulas en posición delantera
Potencia: 220 HP a 5750 rpm
Torque: 310 Nm a 2500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción delantera con control Viscodrive
Velocidad máxima: 250 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 6.2"
Suspensión: Delantera MacPherson, barra estabilizadora Sparco. Trasera independiente
Frenos: Discos Bembo ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Peso: 1310 kg
Relac. peso/potencia: 5.95 kg/HP
Distancia entre ejes: 2540 mm
Neumáticos: 225/45R 16Z en las cuatro ruedas

Marca: OPEL CALIBRA TURBO 4x4
Año de fabricación: 1994
País: Alemania
Motor: Cuatro cilindros en línea con turbo de 1998 cc
Potencia: 204 HP a 5600 rpm
Torque: 280 Nm a 2400 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad máxima: 245 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 6.8"
Frenos: Delanteros de discos ventilados, traseros de discos, con ABS
Peso: 1380 kg
Relac. peso/potencia: 6.76 kg/HP
Neumáticos: 205/55 VR16 a las cuatro ruedas

Que cada uno saque sus propias conclusiones.

The Crow · Mensaje por **The Crow** » Vie, 07 Mar 2008, 23:05

Dios Erejejia llevenlo a la Ogera y quemelo.

una comparativa donde no hay color . Calibra power .. sin duda.

groovehead · Mensaje por **groovehead** » Sab, 08 Mar 2008, 09:24

no se, pero me da de que los cv de fiat en vez de caballos mas bien son borreguitos.

y hablo desde el punto de mira de que tuve un Fiat Bravo HGT

y los Astra GSI 16v SIEMPRE me daban pal pelo

cuando supuestamente el bravo tenia 5cv mas

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Sab, 08 Mar 2008, 10:39

de motor no se como andaran, pero a que en cuestiones de estetica ninguno teneis dudas???

que feo es el jodio

Mensaje por **Alan78** » Dom, 09 Mar 2008, 08:43

Que hable Max, que el tuvo el coupe de 190 y ahora tiene un cali turbo, a ver que os cuenta

pelines · Mensaje por **pelines** » Lun, 10 Mar 2008, 11:59

Repe.

pelines · Mensaje por **pelines** » Lun, 10 Mar 2008, 11:59

groovehead escribió:no se, pero me da de que los cv de fiat en vez de caballos mas bien son borreguitos.

y hablo desde el punto de mira de que tuve un Fiat Bravo HGT

y los Astra GSI 16v SIEMPRE me daban pal pelo

cuando supuestamente el bravo tenia 5cv mas

Hombre, estás hablando de un C20XE, no hay color aunque el fiat tenga 5cv más.

colibri 8v · Mensaje por **colibri 8v** » Lun, 10 Mar 2008, 21:11

Un amigo mio tubo un fiat turbo plus y anadaba bastante, lo llegamos a poner a 260 yese coche estaba com nuevo tenai 28000 km reales. Pero de fiabilidad y consumo cero, se le jodio el turbo y menos mal que estaba en garantia que si no.....
Al final se desizo de el y se compro un calibra 16v (lo mejor que hizo) y esta mas contento que con el fiat

CEVEINTEKISÉ · Mensaje por **CEVEINTEKISÉ** » Lun, 10 Mar 2008, 23:40

Un c20xe con dos cojones,sin ayuditas , atmosférico como Dios manda que tambien le vas a quitar las pegatinas a unos cuantos.
PD: De esta me voy a acordar, lo sé, pero esque aquí los let parecen los "superdotados"y no hay que olvidar al señor Don 16v que es el motor de los motores, el dos mil de los dolmises y lo sabeis.......

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Lun, 10 Mar 2008, 23:44

CEVEINTEKISÉ escribió:Un c20xe con dos cojones,sin ayuditas , atmosférico como Dios manda que tambien le vas a quitar las pegatinas a unos cuantos.
PD: De esta me voy a acordar, lo sé, pero esque aquí los let parecen los "superdotados"y no hay que olvidar al señor Don 16v que es el motor de los motores, el dos mil de los dolmises y lo sabeis.......

sin el c20xe no habria c20let

CEVEINTEKISÉ · Mensaje por **CEVEINTEKISÉ** » Lun, 10 Mar 2008, 23:54

Ya lo sé Miguel, estos alemanes son "asin" el primer 16v que hacen y van los tios se quedan con toermundo,luego le ponen un secador de pelo le sacan 54 cv más y se quedan tan panchos y to esto hace 3 lustros u más, pa que luego digan........

PhOeNiX · Mensaje por **PhOeNiX** » Mar, 11 Mar 2008, 00:10

Aqui teneis una comparativa, hay uno de 195(2.0 16v turbo) y 2 de 220(un v5 que es el que rinde mas, y un v6):

http://www.zeperfs.com/duel481-634.htm

http://www.zeperfs.com/duel510-634.htm

http://www.zeperfs.com/duel158-634.htm

bruno · Mensaje por **bruno** » Mar, 11 Mar 2008, 20:31

a fin de cuentas vienen andando mas o menos lo mismo,hay q tener en cuenta que le saca 16 cvs,no son muchos pero meteselos al cali y luego ya os dire.el coportamiento del coche en carretera y el piloto son la ultima palabra y el comportamiento de mi coche en carretera es acojonante,se presta muchisimo a pesar de sus dimensiones.

bruno · Mensaje por **bruno** » Mar, 11 Mar 2008, 20:32

a fin de cuentas

calibra turbo o fiat coupe

calibra turbo o fiat coupe

Re: calibra turbo o fiat coupe