EL CALIBRA EN LA REVISTA "COCHES CLASICOS" DE NOV.

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Jue, 30 Oct 2008, 14:38

vaya,el mio no será un clásico,está "tunin"

Mensaje por **Tropic** » Jue, 30 Oct 2008, 14:41

Querrás decir truñing

y lo peor es que se lo has hecho tu

Las dos ultimas hojas son demasiado peques para leerlas

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Jue, 30 Oct 2008, 14:45

ains....

que ganas tengo de colgar fotos de mi copito,porque casi todos lo recordais como el blanquito con el interior truñin con fundas blancas y tal....
ya verás que "zas en toda la boca"

las 2 ultimas fotos en grande plis!

Mensaje por **Tropic** » Jue, 30 Oct 2008, 16:19

Faulk escribió:ains.... que ganas tengo de colgar fotos de mi copito,porque casi todos lo recordais como el blanquito con el interior truñin con fundas blancas y tal....

Llamámos a pelines?

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Jue, 30 Oct 2008, 16:44

Tropic escribió:
Faulk escribió:ains.... que ganas tengo de colgar fotos de mi copito,porque casi todos lo recordais como el blanquito con el interior truñin con fundas blancas y tal....
Llamámos a pelines?

na,ahora si que digo que tardare poco en ponerlas
tengo que lavarlo y adecentarlo que lleva 2-3 meses sin lavar

y zas,fotos!
y pa finales de noviembre que me toca ITV con el forero _scuderia_ que iremos con los 2 calis,sesion de fotos tambien

mendo · Mensaje por **mendo** » Jue, 30 Oct 2008, 19:37

Tropic escribió: Las dos ultimas hojas son demasiado peques para leerlas [/color]

haz un esfurezo, no me seas zangano.
ya las volvere a escanear, se me ha ido la mano al reducirlas.

saludos calibrantes

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Lun, 10 Nov 2008, 21:13

Me compre la revista este finde, y bueno, si vuelve a salir en una revista 15 años despues el Calibra, por algo es, por lo menos podremos darle en los morros con ella al primer imbecil que venga y diga: vaya tartana de coche.

Y como apunte, y cito de la revista, hablando del C20XE:

Este motor fue sustituido en 1993 por los de codigo interno X20XEV, de 136 CV, que "descafeinaban" sus prestaciones aunque mejoraban las emisiones del 16v.

pelines · Mensaje por **pelines** » Lun, 10 Nov 2008, 21:48

Faulk escribió:
Tropic escribió:
Faulk escribió:ains.... que ganas tengo de colgar fotos de mi copito,porque casi todos lo recordais como el blanquito con el interior truñin con fundas blancas y tal....
Llamámos a pelines?
na,ahora si que digo que tardare poco en ponerlas
tengo que lavarlo y adecentarlo que lleva 2-3 meses sin lavar
y zas,fotos!
y pa finales de noviembre que me toca ITV con el forero _scuderia_ que iremos con los 2 calis,sesion de fotos tambien

¿Me quedo con esta fecha o con la de la ficha?

Mensaje por **Tropic** » Lun, 10 Nov 2008, 22:25

Alguien podria por favorcito escanearme las dos ultimas paginas a tamaño elegante?

Quiero guardar el documento para la posteridad

mendo · Mensaje por **mendo** » Mar, 11 Nov 2008, 01:44

venga xuanxo, escaneale las 2 ultimas paginas al site ad. que yo endo muy liao

a ver si saco un rato pero no sé, no sé

saludos calibrantes

grajo_racing · Mensaje por **grajo_racing** » Mar, 11 Nov 2008, 18:21

yo no se, el calibra, por una parte opino, que si puede llegar a clásico pero por otra no....

SI: Es el primer coupé que consiguió la mayor aerodinamica , pero yo creo que a clásico llegaría el turbo.....los 16v y 8v .....no se no se.....

No: creo que hay muchos, como para que se acaben dentro de 12 años, y entren como clásicos.....yo no hay dia que no salga por mi ciudad y vea alguno.....

Aunque supongo que lo mismo pasaba antes, el 600 les habia a patadas, despues de 30años....poquitos......

Tendrán que pasar 30 años para entrar con el cali en los clásicos?

pelines · Mensaje por **pelines** » Mar, 11 Nov 2008, 18:36

grajo_racing escribió:
Tendrán que pasar 30 años para entrar con el cali en los clásicos?

No, con 25 años ya se considera un coche como clásico, otra cosa es que además se considere "antiguo" o coche de coleción.

Ricar · Mensaje por **Ricar** » Mar, 11 Nov 2008, 18:41

Con mas de 25 años, aparte de chatarra, se les puede denominar clasico o historico, creo que el primero da igual como este, pero el historico debe estar estrictamente de serie. Podeis confirmarme esto?

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Mar, 11 Nov 2008, 18:47

grajo_racing escribió:los 16v y 8v .....no se no se.....

por que no?

es el mismo modelo de coche, es mas, el 8v es el unico calibra que tiene el famoso cx...

Ricar · Mensaje por **Ricar** » Mar, 11 Nov 2008, 18:49

xuanxo02 escribió:
grajo_racing escribió:los 16v y 8v .....no se no se.....
por que no?

es el mismo modelo de coche, es mas, el 8v es el unico calibra que tiene el famoso cx...

Porque son menos "exclusivos"?

Charly_74 · Mensaje por **Charly_74** » Mar, 11 Nov 2008, 19:15

xuanxo02 escribió:
grajo_racing escribió:los 16v y 8v .....no se no se.....
por que no?

es el mismo modelo de coche, es mas, el 8v es el unico calibra que tiene el famoso cx...

pero es el que mas se tunea y el que lleva las llescas mas gorda, por lo tanto el 99% no llevan ese cx xD

yo creo que clasico lo es cualquiera indiferentemente de la motorizacion...

JUANITO · Mensaje por **JUANITO** » Mar, 11 Nov 2008, 19:50

el coche clasico a mi entender y estoy en el mundillo del coche clasico es la carroceria no la motorizacion, y se valoran mas los primeros que salieron de la cadena de montaje oseasé numeros de bastidores mas bajos

Mensaje por **Tropic** » Mar, 11 Nov 2008, 20:17

Entonces los ecotec ni de coña

Abro paraguas

AHoRa · Mensaje por **AHoRa** » Mar, 11 Nov 2008, 21:18

Me quedare con una definición que lei hace ya un tiempo no recuerdo donde.

"Un coche clasico es el que la gente concibe como tal"

Lo demas solo coches viejos y estos abundan, con 15, 20, 25.....años.

El tiempo lo dira, pero muy a pesar de todos, de momento el calibra no goza de dicha distinción.

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Mar, 11 Nov 2008, 21:22

mi opinion es que un coche empieza a ser clasico cuando su valor en el mercado deja de bajar para empezar a subir